Les membres de l’industrie du camionnage de la Nouvelle-Écosse et les politiciens provinciaux et municipaux se disent préoccupés par le fait que le traversier qui relie actuellement Digby, en Nouvelle-Écosse, à Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick, pourrait être déployé sur un nouvel itinéraire pendant une partie de l’année prochaine.
Transports Canada a confirmé que le ministère envisage d’utiliser le NM Fundy Rose pour desservir le trajet entre Souris, à l’Île-du-Prince-Édouard, et les Îles-de-la-Madeleine, au Québec, lorsque le NM Madeleine II entrera en cale sèche obligatoire au printemps.
Aucune décision n’a été prise pour le moment
, assure le porte-parole Hicham Ayoun.
N’empêche que, pour Jordan LeBlanc, propriétaire de Chebogue Fisheries à Yarmouth, le traversier est vital pour l’industrie des fruits de mer qu’il envoie à Boston.
La seule autre option est de faire le détour par la route
, dit-il.
Brian Reynolds, propriétaire de B Reynolds Trucking à Port La Tour, indique également que la perte du traversier pendant un certain temps aurait un impact significatif sur son entreprise. Il expédie lui aussi des fruits de mer pour Clearwater Seafood et Mersey Seafoods vers le marché de la Nouvelle-Angleterre.
Ça créerait une situation très difficile pour nous, confie-t-il. Ça nous ferait très mal.
Il ajoute que, pour se rendre en Nouvelle-Angleterre sans traversier, il faudrait un chauffeur supplémentaire, ce qui augmenterait les coûts d’expédition. Un chauffeur unique serait forcé de prendre une période de repos obligatoire de 10 heures à Bangor, dans le Maine.
Ces interruptions affecteraient la capacité des entreprises de camionnage à offrir une livraison de fruits de mer le jour même et pourraient compromettre leur fraîcheur, dit Brian Reynolds.
Le maire de Digby, Ben Cleveland, indique que les résidents de sa communauté sont conscients de la possibilité d’une interruption du service de traversier.
C’est une grande préoccupation pour nous
, admet-il.
Ottawa doit laisser les traversiers tranquilles. Ce sont des autoroutes. Laissez-les tranquilles.
La ministre des Travaux publics de la Nouvelle-Écosse, Kim Masland, dit entendre l’inquiétude des entreprises et prévoit faire part de ces préoccupations au gouvernement fédéral.
","text":"À mon avis, ce service ne devrait pas être interrompu du tout. Nous savons à quel point c'est important pour cette extrémité de la province, en particulier pour l'industrie de la pêche, dit-elle. Nous connaissons la valeur de ce qui est transporté sur ce traversier."}}">À mon avis, ce service ne devrait pas être interrompu du tout. Nous savons à quel point c’est important pour cette extrémité de la province, en particulier pour l’industrie de la pêche, dit-elle. Nous connaissons la valeur de ce qui est transporté sur ce traversier.
Hicham Ayoun assure que les responsables de Transports Canada comprennent que toute interruption du service de traversier dans la région de l’Atlantique constitue un défi important pour les communautés locales et que tous les impacts seront soigneusement examinés avant qu’une décision soit prise
.
LA UNE : Le Fundy Rose peut accueillir 245 voitures et 1317 passagers. Il circule actuellement entre Digby, en Nouvelle-Écosse, et Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick. PHOTO : GRACIEUSETÉ DE BAY FERRIES
PAR Radio-Canada avec les informations de Michael Gorman, de CBC
