Voici l’une des techniques novatrices déployées pour sécuriser une portion cruciale de la R-199 aux Îles-de-la-Madeleine : la recharge de plage. Cette méthode combine diverses approches visant à renforcer l’infrastructure routière et est actuellement mise en œuvre par le ministère des Transports de la région (MTMD).
Recharge de plageHier, on vous parlait de recharge de plage, une des techniques combinées qui permettent de sécuriser une partie de la R-199 aux Îles-de-la-Madeleine.
Pour faire ça, il faut du sable, beaucoup de sable, qu’on a récupéré dans le chenal de la Grande Entrée (passage navigable), et qu’on a ensuite déplacé sur un site d’entreposage. Ces opérations sont inédites pour le MTMD!
Le sable récupéré du fond marin sert notamment à remplir des tubes en géotextile de 3 mètres de diamètre qui seront installés sur la plage le long de la route et qui auront la même fonction qu’un enrochement. Nos équipes se sont tournées vers cette méthode, puisque les roches doivent être importées, contrairement au sable, qui est bien local ?!
La première étape consiste à aller récupérer le sable dans le chenal à l’aide d’une drague, un bateau conçu à cet effet. Ce sable est PARFAIT pour l’usage qu’on en fera. Une fois aspiré par la machinerie sur le bateau, le sable est pompé par une conduite jusqu’au site d’entreposage, situé à plus ou moins 1,5 km de là!
Sur le site d’entreposage, l’eau contenue dans la conduite s’écoule lentement dans un bassin de sédimentation. Un ponceau muni d’un seuil (ouverture) permet à une eau propre de retourner à la mer. Le sable, lui, est empilé sur place. Lorsqu’il est sec, il est chargé dans des camions et apporté sur le site de recharge. Au total, c’est plus de 12000 transports de camion qui seront nécessaires pour effectuer les travaux et protéger la R-199 contre l’érosion, à cet endroit.
Même si le projet est toujours en cours, on peut dire que le système de pompage a déjà démontré son efficacité et que les travaux sont réalisés dans le respect des normes environnementales.
Posted by Transports Québec on Monday, November 6, 2023
La première étape de ce processus consiste à récupérer une quantité importante de sable du chenal de la Grande Entrée, un passage navigable local. Cette opération, totalement inédite pour le MTMD, est rendue possible grâce à l’utilisation d’une drague, un bateau spécialement conçu à cet effet.
Le sable ainsi extrait est utilisé pour remplir des tubes en géotextile de 3 mètres de diamètre. Ces tubes seront installés le long de la plage, agissant de manière similaire à un enrochement. Cette approche a été privilégiée en raison de la disponibilité locale du sable, contrairement aux roches qui nécessiteraient une importation.
Le sable récupéré est acheminé jusqu’à un site d’entreposage situé à environ 1,5 km du lieu d’extraction. Sur ce site, l’eau résiduelle est séparée du sable par un processus de sédimentation. Une fois sec, le sable est chargé dans des camions et transporté vers le site de recharge.
À terme, plus de 12 000 transports de camion seront nécessaires pour compléter les travaux de protection contre l’érosion le long de la R-199. Bien que le projet soit encore en cours, le système de pompage a déjà démontré son efficacité, et les travaux sont réalisés en conformité avec les normes environnementales en vigueur.
Source : Transports Québec
