Honda arrive cette année avec son premier VUS électrique. Il s’agit du Prologue 2024, un VUS intermédiaire qui se positionne entre les Honda Passport et CR-V au sein de la gamme Honda. Le véhicule, qui utilise l’architecture modulable et dédiée à l’électrique Ultium de GM, est en fait assemblé à l’usine GM du Mexique. Le Prologue partagera plusieurs caractéristiques avec le Chevrolet Blazer EV. Le véhicule rivalisera notamment avec le Tesla Model Y, le Nissan Ariya, le Volkswagen ID.4, le Ford Mustang Mach-E et les jumeaux Hyundai IONIQ 5 et Kia EV6.
Alors que le véhicule entrera en concession dès le printemps, Honda Canada vient de dévoiler les prix du Honda Prologue 2024. Trois versions seront proposées, elles offrent toutes un rouage intégral de série.
Voici les détails des prix du Honda Prologue 2024 :
| Version | Prix de base | Prix de base Avec frais de transport et préparation |
|---|---|---|
| Honda Prologue EX 2024 | 59 990$ | 61 990$ |
| Honda Prologue EX-L 2024 | 64 990$ | 66 990$ |
| Honda Prologue Touring 2024 | 69 990$ | 71 990$ |
Avec cette fourchette de prix, Honda s’est assurée que 2 des 3 versions soient admissibles aux pleins rabais, soit 7 000 $ provenant du programme gouvernemental Roulez vert du Québec et 5 000 $ provenant du programme d’incitatifs pour les véhicules zéro émission (iVZE) du fédéral. Seule la version Touring perd le rabais du provincial en raison de son prix de base trop élevé.
Autonomie d’un peu plus de 450 kilomètres
Toutes les versions disposent de la même motorisation, soit 2 moteurs électriques qui créent un rouage intégral et totalisent une puissance de 288 chevaux et un couple de 333 livres-pieds. Grâce à un ensemble de batteries au lithium-ion de 85 kilowattheures, l’autonomie des versions EX et EX-L se situe à 452 kilomètres. La version Touring, avec ses équipements supplémentaires et des roues plus imposantes de 21 pouces, laisse quelques kilomètres de côté et affiche une autonomie de 439 kilomètres.
La capacité de recharge est de 150 kilowatts, elle permet selon Honda de récupérer 100 kilomètres d’autonomie en environ 10 minutes. Honda offrira de série une trousse de recharge portable qui comprend un adaptateur pour les charges de niveau 1 fonctionnant dans les prises domestiques standard à 120 volts et un adaptateur de niveau 2 qui se branche dans les prises à 240 volts.
« Le tout nouveau Prologue est l’un des véhicules les plus importants de l’histoire de Honda : il représente notre engagement envers l’avenir électrifié et notre vision à l’effet que toutes nos ventes nord-américaines soient des ventes de véhicules automobiles à émission zéro à 100 % d’ici 2040 », a déclaré Steve Hui, vice-président adjoint de Honda Canada. « Le Prologue complète notre gamme exceptionnelle de VUS, et la réputation de Honda d’offrir aux Canadiens des véhicules fiables, sécuritaires et agréables à conduire se poursuit avec le lancement de notre premier VUS tout électrique. »
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L’Équipe de RPM aura la chance de mettre à l’essai le Honda Prologue 2024 la semaine prochaine. Ne manquez pas notre essai complet.
L’avis de RPM
L’absence de version de base à traction apporte un prix de base plus élevée dans le cas du Honda Prologue par rapport à ses concurrents. Honda a décidé de viser le haut de la gamme, sans doute afin d’assurer une meilleure profitabilité au modèle.
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