Les Parisiens ont été appelés aux urnes dans l’un des 38 bureaux de vote pour se prononcer sur la question suivante : « Pour ou contre la création d’un tarif spécifique pour le stationnement des voitures individuelles lourdes, encombrantes, polluantes? » Il s’agit là d’une salve directe, notamment aux VUS et aux grandes berlines.
Les Parisiens ont parlé. Du moins, 78 121 des 1 374 532 électeurs inscrits de la ville se sont déplacés pour faire valoir leur opinion. Ce sont donc 5,68 % des Parisiens qui se sont fait entendre. On rappelle que la population totale de Paris est de 2 311 000 personnes.
Le résultat de ce référendum : 54,55 % des votants sont en faveur d’une hausse de la tarification des frais de stationnement pour les « gros » véhicules de plus de 1 600 kilos (3 527 livres). Résultat : 42 415 personnes pour, 35 340 contre. On compte aussi sur 366 bulletins blancs ou nuls.
La proposition de la mairesse de Paris, Anne Idalgo, consiste à tripler le prix de 6 à 18 euros l’heure les frais de stationnement dans le centre de Paris. Le reste de la cité ne sera pas épargnée puisqu’il sera à son tour visé par une hausse à 12 euros. Le projet sera officiellement déposé à l’Hôtel de Ville en mai, alors que son adoption est prévue pour le mois de septembre 2024.
De plus en plus de gens accusent les VUS et les autres gros véhicules de prendre trop de place dans la ville. Non seulement sont-ils encombrants, mais ils gênent les autres usagers de la route, notamment les cyclistes. Du moins, c’est l’un des arguments présentés par la ville en vue d’encourager la hausse.
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Les véhicules touchés, toutes catégories confondues, seront ceux qui excèdent 1 600 kilos (3 537 livres). On parle donc de produits comme les Honda CR-V ou les Toyota RAV4. Des voitures comme les Lexus ES, qui pullulent à Paris, seront également visées. Même si la France et la ville de Paris encouragent vertement l’adoption des véhicules électriques, ces derniers sont aussi touchés, mais à partir d’une masse de 2 000 kilos (4 409 livres). Dans ce cas, à titre d’exemple, selon la version, les Hyundai IONIQ 5 et 6 seraient taxés.
Il y a toutefois des exceptions pour les personnes qui ont des besoins particuliers en raison d’un handicap ou de conditions demandant un véhicule adapté, les taxis, les travailleurs de la santé et les véhicules de commerce. Évidemment, les stationnements résidents de Paris ne seront pas sujets à l’augmentation, on vise donc clairement les personnes qui se rendent à Paris sans y vivre.
L’avis de RPM
Les véhicules sont de moins en moins bienvenus dans les villes. Londres impose des frais toujours plus élevés à mesure qu’on s’approche du centre, et voilà que Paris triple le tarif pour le stationnement d’un véhicule visiteur. Dans des métropoles qui jouissent d’un réseau de transport en commun aussi bien développé que celui de Londres ou de Paris, ce genre de règlement a du sens. Cela limite la quantité d’automobiles, le bruit, l’usure du réseau routier et, dans le cas des véhicules à combustion, la pollution.
Montréal est une ville qui se veut de moins en moins accueillante pour les véhicules. Le principal irritant est certainement le manque d’espace de stationnement, qu’on soit résident ou pas. Les cônes orange, maintenant le premier symbole de la ville, sont aussi une source de découragement tout comme l’état pitoyable du réseau routier. Ce sont là des éléments dissuasifs non négligeables pour les automobilistes. Toutefois, en raison du fait que Montréal est sur une île, une tarification pour les non-résidents pourrait aussi devenir un moyen de contrôle pour restreindre le nombre de véhicules.
Il y a plusieurs années, j’ai questionné le maire Denis Coderre sur la possibilité d’une tarification pour l’accès automobile à Montréal ; il n’a jamais voulu répondre officiellement par l’affirmative ou la négative. Cette idée ne semble pas figurer dans les cartons de l’administration de la mairesse Valérie Plante, mais il s’agit certainement d’une avenue qui pourrait éventuellement être envisagée. Croyez-vous que Montréal devrait taxer les véhicules non-résidents?
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