Le géant de l’automobile Stellantis fait face à une période de turbulences. Après l’arrêt de production de plusieurs modèles, c’est au tour du complexe d’assemblage de Detroit-Jefferson, un pilier de la production d’automobiles américaine, de connaître une interruption d’activité. Cette décision, annoncée par Stellantis, a suscité de vives inquiétudes chez les employés et les observateurs du secteur.
Des chaînes de production à l’arrêt
Selon un rapport de Mopar Insiders, les lignes de production seront à l’arrêt du 28 octobre au 1er novembre. Si aucune raison officielle n’a été avancée, il est clair que Stellantis cherche à ajuster sa production face à des défis économiques et de marché complexes.
Ce sont les Jeep Grand Cherokee et les Dodge Durango, deux piliers de la marque, qui seront directement impactés par cette pause. Parlant de la situation, il faut préciser que les difficultés de Stellantis sont multiples. Le groupe automobile fait face à une surproduction importante, notamment en Amérique du Nord, où les stocks de certains modèles, comme ceux d’Alfa Romeo, atteignent des niveaux alarmants. Bref, l’année 2024 n’aura pas été de tout repos pour le constructeur.
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Cette situation est due en partie à une demande en baisse et à des problèmes d’approvisionnement en composants électroniques qui ont perturbé les chaînes de production ces dernières années. Stellantis doit aussi composer avec une concurrence accrue sur le marché des véhicules électriques, un segment où le groupe a été relativement lent à investir. Les consommateurs se tournent de plus en plus vers des modèles plus écologiques, ce qui met sous pression les constructeurs traditionnels.
Une stratégie à revoir
Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a reconnu que le groupe devait revoir sa stratégie, notamment en Amérique du Nord. Une mauvaise exécution marketing et des problèmes de qualité ont été pointés du doigt. Tavares a également souligné la nécessité pour toutes les marques du groupe de démontrer leur viabilité dans les années à venir, sous peine d’être abandonnées.
Parlant du grand patron, celui-ci a annoncé la semaine dernière qu’il prendrait sa retraite en 2026, soit à la fin du mandat qu’il a accepté. La production du Jeep Grand Cherokee et du Dodge Durango devrait, en théorie, reprendre après le 1er novembre 2024.
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