Pour l’année 2025, Subaru présente une toute nouvelle génération de son VUS compact, le Forester. Le modèle bénéficie d’importants changements sur les plans esthétique et technique, notamment avec l’arrivée d’une version hybride. Cependant, aujourd’hui, il est plutôt question d’une innovation en matière de sécurité.
Un coussin gonflable sur le capot
Non, il ne s’agit pas d’un poisson d’avril en retard de quelques semaines. Subaru offrira bien un coussin gonflable extérieur à l’avant du Forester 2025. Ce grand coussin gonflable en forme de U se déploiera à partir de la partie supérieure du capot et couvrira aussi la portion des piliers A. Il a pour but de protéger les cyclistes, en cas d’impact. Subaru affirme d’ailleurs que cette caractéristique de sécurité est une première mondiale. Cependant, pourquoi parle-t-on des cyclistes? Selon le constructeur, les recherches démontrent que la tête d’un cycliste est dans une position différente que celle d’un piéton en cas de collision. Ces donc pour cela que le constructeur a retenu cette disposition. Il faut aussi mentionner que la hauteur du Forester versus un cycliste fait partie de l’équation. Néanmoins, il sera aussi efficace dans certains cas pour protéger également les piétons, nous mentionne-t-on.
Non, il ne s’agit pas d’un poisson d’avril tardif. Subaru offrira bel et bien un coussin gonflable extérieur sur le Forester 2025. Ce grand coussin en forme de U se déploiera à partir de la partie supérieure du capot, couvrant également les piliers A. Son objectif est clair : protéger les cyclistes en cas d’impact frontal. Subaru affirme qu’il s’agit d’une première mondiale. Pourquoi cibler spécifiquement les cyclistes? Selon le constructeur, la tête d’un cycliste se situe dans une position différente de celle d’un piéton lors d’une collision. C’est donc pour cette raison que Subaru a choisi cette disposition. Néanmoins, Subaru précise que ce coussin pourrait également offrir une protection supplémentaire aux piétons dans certains cas.
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Pas pour l’Amérique
Au moment d’écrire ces lignes, cette caractéristique de sécurité a uniquement été annoncée pour le marché japonais. Aucun plan officiel n’a été confirmé pour l’Amérique du Nord. Cela dit, l’initiative pourrait facilement trouver sa place ailleurs dans le monde, car les enjeux de sécurité pour les cyclistes et piétons sont universels, et non exclusifs au Japon.
Un principe déjà vu
En 2012, Volvo avait présenté en grande première mondiale un système similaire sur la V40.
À l’époque, le coussin visait principalement la protection des piétons et couvrait une zone similaire à celle du Forester 2025. Volvo avait également intégré une fonction supplémentaire : le soulèvement du capot de 10 centimètres pour réduire la gravité de l’impact.
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