« Ma fille veut louer un Nissan ARIYA 2026 électrique. Elle demeure à Belœil et travaille au Centre-Ville de Montréal. Est-ce que le rouage à traction est sécuritaire ou doit-elle opter pour la traction intégrale? Est-ce une bonne auto? » — Denis
Réponse
Bonjour Denis,
Commençons par l’essentiel : le Nissan ARIYA 2026 est un bon choix dans les VUS compacts électriques actuellement disponibles. D’ailleurs, celui-ci fait partie du palmarès RPM des meilleurs véhicules dans sa catégorie, principalement pour son bilan de fiabilité supérieur à la moyenne.
Le Nissan ARIYA 2026 ne révolutionne toutefois pas le segment. Il offre une capacité de recharge maximale à 130 kW, ce qui est plus faible que la plupart des joueurs se situant aux alentours de 150 kW, et son autonomie est correcte sans plus.
Effectivement, tout dépendant de la variante, ce VUS offre entre 330 et 465 kilomètres d’autonomie, ce qui est loin d’être énorme, surtout si on le compare aux Tesla Model Y de ce monde. Il prodigue néanmoins un bel équilibre technique. Nissan n’expérimente pas de difficulté majeure depuis l’introduction du véhicule en 2022, et je crois que l’ARIYA démontre le sérieux de Nissan en matière d’électrification.
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Il est confortable et mérite d’être plus connu à mon humble avis. Pour des déplacements quotidiens, il répondra assurément aux besoins de votre fille.
D’ailleurs, en ce qui concerne ces besoins, je ne vois aucun problème à opter pour un rouage à traction. L’ARIYA ne sera pas moins sécuritaire pour autant ; à vrai dire, il sera moins performant avant tout.
Effectivement, les moutures à traction, munies d’un seul moteur électrique à l’avant, promettent 214 chevaux avec la batterie de 63 kWh exploitables ou 238 avec la batterie de 87 kWh utilisables. Dans le cas des versions à 4 roues motrices (employant deux moteurs électriques), on parle de 335 à 389 chevaux selon la variante sélectionnée.
Certes, en hiver, les ARIYA à rouage intégral auront plus de facilité à traverser les intempéries et les amas de neige que les autres, mais sachez que le poids du véhicule (dû à sa batterie) avantage la conduite sur l’autoroute, et ce, peu importe le rouage.
Il demeurera bien campé au sol, tout en offrant un équilibre intéressant en termes d’autonomie, surtout avec les moutures à traction.
La sécurité demeurera identique dans l’ensemble de la gamme. Si vous craignez le comportement routier du véhicule en hiver, je vous invite surtout à investir dans de bons pneus d’hiver adaptés pour l’ARIYA. Les pneus de qualité sont généralement plus onéreux, mais vous allez avoir beaucoup plus de contrôle et de mordant au freinage.
Si les performances ne sont pas au cœur des priorités de votre fille, j’opterais pour une variante à traction afin d’économiser à l’achat du véhicule et de gagner en autonomie, surtout si vous choisissez la version SL+ à traction qui, munie de la grosse batterie, promet 465 kilomètres d’autonomie!
Bon magasinage! Merci d’être à l’écoute de RPM.
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