Le Festival de vitesse de Goodwood 2026 s’apprête à accueillir la planète automobile. Le légendaire rendez-vous estival du Royaume-Uni depuis 1933, sera évidemment le théâtre de plusieurs dévoilements exclusifs. Parmi les grands débuts mondiaux, le constructeur chinois BYD y lancera officiellement son hypervoiture électrique Denza Z, qu’on a d’ailleurs déjà commencé à apercevoir en superbe configuration décapotable.
Vous doutez de l’amalgame des termes hypercar et constructeur chinois? Avec une cavalerie de 1560 chevaux, admettez que le mot « hypervoiture » n’est pas trop fort.
Même qu’avec le 0-100 km/h promis pour moins de temps qu’il n’en faut pour dire « j’ai mal au cœur », la Denza Z ne déparera pas l’écurie BYD. Doit-on rappeler que ladite écurie comprend la YangWang U9 Xtreme, actuelle détentrice du record mondial de la voiture de production la plus rapide (— à 496 km/h)?
(Pour ceux que ça intéresse, le département de style de BYD est dirigé par Wolfgang Egger, un ancien de chez Lamborghini et Audi.)
De quoi faire oublier la Ferrari Luce…
Bon, qu’est-ce que cette nouvelle marque Denza? Si vous suivez un peu le marché de la voiture chinoise, vous savez que cette division de luxe de BYD est commercialisée dans l’Empire depuis plus d’une décennie. D’ailleurs, nous vous avons déjà proposé un survol des plus étranges fourgonnettes asiatiques, et la Denza 9 en faisait partie.
Vous savez aussi que ce n’est que l’an dernier que la marque s’est ouverte aux marchés internationaux, soit ceux de l’Europe et du Moyen-Orient.
- À LIRE : BYD se donnerait cinq ans pour devenir le numéro 1 mondial de l’automobile
- À LIRE : BYD vise les usines européennes de Stellantis
Depuis, les choses s’accélèrent, les plus récents salons automobiles accueillant promesses de prototypes et dévoilements de nouveaux modèles, dont le nouveau coupé grand tourisme de performance électrique, la Denza Z.
Au salon de Pékin à la fin d’avril, le constructeur nous a même titillés d’une variante cabriolet 2+2 de cette Denza Z, avec toit rétractable souple et — il faut bien le dire : des lignes beaucoup plus harmonieuses que celles d’une certaine Ferrari Luce.
Vive l’homologation chinoise, qui révèle (presque) tout…
Jusqu’à présent, aucune spécification n’avait été divulguée pour la Denza Z, mis à part la promesse d’une puissance « de plus de 1000 chevaux ». Mais parce que le ministère de l’industrie et des technologies de l’information chinois (MIIT) exige de tous les constructeurs qu’ils soumettent les caractéristiques détaillées de chaque nouveau modèle qu’ils entendent commercialiser, on sait désormais que la Denza Z…
- Comptera sur trois moteurs électriques (un à l’avant, deux à l’arrière) pour livrer une impressionnante performance de 1560 chevaux ;
- Le 0-100 km/h devrait se loger sous les deux secondes ;
- L’autonomie est annoncée à 599 kilomètres selon le cycle européen WLTP (qui, rappelons-le, est de 15 % à 20 % plus généreux que le cycle nord-américain) ;
- Merci à l’incontournable fibre de carbone, le coupé et le cabriolet feront osciller la balance entre 2 220 et 2290 kilos (euh… n’est-ce pas le poids d’un bon gros VUS, ça??) ;
- La vitesse maximale que pourra atteindre la Denza Z est fixée à 300 km/h, mais… sa version de piste Racing dotée d’un aileron monstre, d’une cage de sécurité et d’un volant escamotable, poussera la chansonnette jusqu’à 350 km/h.
Parmi les avancées technologiques promises dans les documents d’homologation destinés au gouvernement chinois, on découvre que les quatre roues directrices et la suspension électromagnétique seront au rendez-vous — on n’en attendait pas moins.
Mais on apprend surtout qu’une architecture de 1000 V permettra la recharge Flash Charging, c’est-à-dire le renflouement des batteries à 70 % en seulement cinq minutes. Bon, ça, ça reste à voir…
Ne reste qu’à en connaître le prix
Exceptionnellement, le premier marché à recevoir les exemplaires inauguraux de la Denza Z ne sera pas celui chinois, mais bien celui britannique. D’où la présence du groupe au Festival de vitesse de Goodwood, qui se déroulera du 9 au 12 juillet.
C’est à ce moment que l’on connaîtra un dernier, tout petit détail : le prix de ces hypervoitures chinoises. Gageons que l’étiquette sera nettement en deçà des 2,6 millions d’euros (4,2 millions en dollars canadiens) que commande leur extravagante cousine la YangWang U9 Xtreme.
L’avis de RPM
Bien hâte de voir si Nissan va traîner BYD devant les tribunaux pour l’utilisation de la dernière lettre de l’alphabet, sa propriété intellectuelle depuis plus d’un demi-siècle de Z…
Abonnez-vous à l’infolettre RPM pour recevoir chaque semaine tous les contenus automobiles qui vous intéressent. Retrouvez RPM sur Facebook et YouTube.
POURRAIT VOUS INTÉRESSER
[jwplayer key= »9NYELqJa »]
