Le retour de la subvention fédérale pour l’acquisition d’un véhicule zéro émission, dans un cadre plus strict, apporte une bonne nouvelle à l’industrie automobile. Selon les règles du programme, le PDSF (prix de détail suggéré du fabricant) ne doit pas dépasser 50 000 $. Ainsi, si un constructeur souhaite rendre son véhicule admissible au programme, il doit afficher un prix qui respecte ce plafond. D’ailleurs, certaines marques ont déjà ajusté le prix de leur version d’entrée de gamme afin de rendre leur véhicule admissible. Mercedes-Benz l’a fait avec sa nouvelle CLA électrique, tout comme Mazda avec les CX-70 et CX-90 PHEV. Aujourd’hui, Subaru semble emprunter la même voie avec non pas un, mais deux de ses VUS électriques pour l’année modèle 2027.
4 500 $ de moins pour le Solterra 2027
Subaru vient d’annoncer une importante baisse de prix. L’arrivée du Solterra 2027 sur le marché, prévue d’ici la fin de l’année, sera marquée par une importante baisse de prix sur l’ensemble de la gamme. Dans les faits, le prix de départ diminue de 4 500 $ pour s’établir désormais à 47 995 $, tandis que la version intermédiaire sera offerte à 49 995 $. Ces deux versions deviennent donc admissibles au PAVE (Programme pour l’abordabilité des véhicules électriques du gouvernement fédéral). Voici un tableau présentant le prix de chaque version ainsi que le prix incluant les frais de transport et de préparation.
Versions | Prix | Prix incluant les frais de transport et de préparation |
Subaru Solterra Touring 2027 | 47 995 $ | 51 152 $ |
Subaru Solterra Limited 2027 | 49 995 $ | 53 152 $ |
Subaru Solterra Premier 2027 | 53 995 $ | 57 152 $ |
Les observateurs les plus attentifs auront également remarqué que Subaru a revu la nomenclature de sa gamme pour 2027. Le Solterra adopte désormais les appellations Touring, Limited et Premier, en harmonie avec les autres modèles du constructeur. Malgré la disparition de la mention AWD, il est important de préciser que le rouage intégral demeure de série sur toutes les versions. Celui-ci est assuré par un moteur électrique de 167 kW à l’avant et un autre de 88 kW à l’arrière, alimentés par une batterie de 77 kWh.
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Bien que le communiqué de Subaru annonce une autonomie pouvant atteindre 446 kilomètres dans les meilleures conditions, les données affichées sur le site Web du constructeur sont légèrement inférieures. En se basant sur les données de Ressources naturelles Canada, on parle plutôt d’une autonomie révisée à 439 kilomètres.
Baisse de prix de 2 000 $ pour l’Uncharted 2027
Outre le Solterra 2027, Subaru a également décidé d’abaisser le prix de l’Uncharted pour 2027. Il est ici question d’une réduction de 2 000 $ applicable à toutes les versions, rendant ainsi l’ensemble de la gamme admissible au PAVE. Malgré cette baisse de prix, aucun élément technique ne sera modifié. Selon la version, l’autonomie annoncée continuera de varier entre 399 kilomètres, 438 kilomètres et 496 kilomètres.
Contrairement au Solterra, l’Uncharted conserve la même nomenclature avec les versions FWD, FWD LR, Sport et GT. Voici le tableau présentant les prix du VUS sous-compact électrique.
Versions | Prix | Prix, incluant les frais de transport et de préparation |
Subaru Uncharted FWD 2027 | 40 995 $ | 44 152 $ |
Subaru Uncharted FWD LR 2027 | 44 995 $ | 48 152 $ |
Subaru Uncharted Sport 2027 | 47 995 $ | 51 152 $ |
Subaru Uncharted GT 2027 | 49 995 $ | 53 152 $ |
Un avantage considérable pour les consommateurs
Cette annonce de Subaru Canada constitue une excellente nouvelle pour les consommateurs. À une période où tout semble coûter plus cher, la baisse de prix de ces deux modèles est susceptible d’intéresser plusieurs acheteurs. En plus de réduire le PDSF de ces deux modèles, Subaru permet à plusieurs versions de devenir admissibles au PAVE, ce qui pourrait représenter une économie supplémentaire pouvant atteindre 5 000 $ pour les consommateurs canadiens.
L’obligation de respecter un seuil de prix afin d’être admissible au programme illustre l’influence que peut avoir ce type de mesure sur la stratégie de prix des constructeurs.
Bien que Subaru ne précise pas les raisons de cette décision dans son communiqué, il ne fait guère de doute que le constructeur a soigneusement étudié son positionnement afin de demeurer compétitif. D’ailleurs, lorsque RPM avait assisté au lancement du Solterra 2026, Subaru nous avait confirmé que l’établissement des prix n’était pas le fruit du hasard, mais le résultat d’une analyse et d’un calcul rigoureux.
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