Le nom Sonic chez Chevrolet, en Amérique du Nord, n’évoque pas un modèle au passé glorieux. Lancée en 2012, il s’agissait d’une petite voiture sous-compacte qui avait pour but de reconduire le succès que le constructeur avait connu avec l’Aveo. Son design branché et attrayant constituait l’une de ses forces, mais malheureusement, le reste de la recette n’y était pas. Plus onéreuse, plus gourmande, dotée d’un moteur qui semblait toujours à bout de souffle et d’une fiabilité décevante, elle a poussé GM à abandonner le modèle au Canada après 2018.
Après quelques années d’absence dans le paysage automobile, il semble que GM ait décidé de ressusciter le nom Sonic. Or, cette fois, le modèle qui portera cette appellation change complètement de vocation. Il ne sera pas offert chez nous, mais plutôt en Amérique du Sud.
La Chevrolet Sonic change de vocation
Autrefois associée à une petite voiture sous-compacte, l’appellation Sonic est désormais attribuée à un petit VUS. Produit au Brésil, ce nouveau venu vient se positionner entre l’Onix Activ et le Tracker, deux modèles qui ne sont pas non plus commercialisés sur notre marché. En plus de changer de vocation, le nouveau Sonic adopte un design moins éclaté que celui de la voiture lancée en 2012. Le VUS propose des lignes typiquement Chevrolet, dans la continuité des plus récents modèles de la marque. Même l’habitacle s’inspire des produits les plus récents du constructeur. On y remarque notamment plusieurs similitudes avec notre Trax, tel que la présentation numérique et les fonctionnalités plus basiques.
Là où le constructeur insiste sur l’innovation, c’est dans sa conception et sa fabrication. Le processus de développement s’est déroulé entièrement en Amérique du Sud, tandis que l’usine où le véhicule est assemblé depuis le début de l’été repousse les standards établis dans la région. On parle ici d’une usine intelligente comptant plus de 700 robots sur la chaîne d’assemblage, dont une cinquantaine inédits, en plus de divers procédés d’assemblage nouveaux en Amérique du Sud. L’IA fait également partie intégrante du processus de conception et de fabrication.
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Un petit moulin sous le capot
La Chevrolet Sonic 2027 n’arrive pas sur le marché avec une cavalerie très impressionnante. Elle est animée par un petit moteur turbocompressé à trois cylindres de 1,0 litre développant 114 chevaux et 133 lb-pi de couple. Le tout est jumelé à une boîte automatique à six rapports qui entraîne les roues avant.
Un modèle qui attire l’attention, mais qu’on ne voudrait pas
Si vous faites partie de ceux qui se demandent si la Chevrolet Sonic 2027 viendra au Canada, oubliez cette idée. Ce petit VUS a été conçu avant tout pour le marché sud-américain et correspond moins aux attentes des consommateurs d’ici. C’est d’ailleurs pour cette raison que Chevrolet propose plutôt le Trax au Canada. Plus performant et plus spacieux sur papier, ce modèle répond davantage aux besoins des consommateurs nord-américains.
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