Toyota a dévoilé la Corolla GRMN 2026, la version la plus radicale jamais proposée de sa compacte sportive. Produite à seulement 730 exemplaires à l’échelle mondiale, cette édition limitée pousse encore plus loin la philosophie de Gazoo Racing grâce à un châssis entièrement revu, une aérodynamique perfectionnée, une importante réduction de poids et un moteur optimisé pour la conduite sur circuit.
Une mise au point inspirée du Nürburgring et de la compétition
Le développement de la Corolla GRMN s’est effectué sur le légendaire circuit Nürburgring, mais a également puisé son inspiration du championnat japonais Super Taikyu ou où compétitionne une GR Corolla alimentée à l’hydrogène. Selon le constructeur, cette approche lui a permis de découvrir des problèmes qui n’auraient jamais été décelés dans un programme de développement conventionnel. En poussant continuellement le véhicule dans des conditions extrêmes, les ingénieurs ont pu corriger chacun de ces éléments avant la mise en production pour en arriver selon eux à une version ultime de la Corolla GR.
Des améliorations sur tous les plans
L’aérodynamique a fait l’objet d’un important travail. Le conduit d’évacuation sur le capot ainsi que les ailes ont été retravaillés et de nouveaux ailerons latéraux ainsi qu’un aileron arrière réglable sur cinq positions ont été ajoutés afin d’adapter l’appui selon l’utilisation.
Le châssis profite d’une suspension exclusive équipée d’amortisseurs monotubes et de ressorts spécifiques à l’avant comme à l’arrière. De nombreux essais réalisés sur le Nürburgring ont permis d’optimiser les caractéristiques des butées de suspension afin d’obtenir, selon Toyota, un équilibre idéal entre stabilité et précision. La direction assistée a été recalibrée, tandis que le système de traction intégrale bénéficie d’un réglage exclusif favorisant une répartition optimale du couple vers les roues arrière en ligne droite. La voiture repose finalement sur des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
La recherche de performances passe aussi par une réduction de poids grâce, entre autres, à la suppression de la banquette arrière qui, à elle seule, élimine 30 kg. La fibre de carbone a également été largement utilisée pour le capot, les ailes avant et arrière ainsi que les ailerons latéraux.
Visuellement, la GRMN se distingue par ses jantes exclusives en finition bronze mat ornées du logo GR et plusieurs éléments peints en noir fonte. Elle est disponible en deux couleurs réservées à cette édition, Gravité Zéro et Gravier.
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Un moteur optimisé pour la conduite intensive
Le moteur turbo reçoit lui aussi plusieurs améliorations. Le couple maximal grimpe désormais à 302 lb-pi, avec un accent particulier mis sur la plage de 4 000 à 4 600 tr/min, là où les reprises sont les plus sollicitées sur circuit. Un vaporisateur de refroidisseur intermédiaire a également été ajouté afin de maintenir les performances lors d’une utilisation prolongée à haut régime.
Un habitacle pensé avant tout pour le conducteur
L’intérieur adopte une présentation exclusive mettant le conducteur au centre de l’expérience. Les sièges sport sont habillés de suède et de cuir synthétique, tandis que le tableau de bord et les garnitures des montants reçoivent un traitement spécifique. Un insert en fibre de carbone du côté passager, une plaque numérotée ainsi que la signature du pilote Morizo sur le tableau de bord distinguent la GRMN des autres Corolla GR.
L’équipement technologique de série comprend un écran tactile de 8 pouces accompagné d’un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et la suite Toyota Safety Sense 3.0.
Seulement 730 exemplaires au monde
La Toyota Corolla GRMN 2026 sera assemblée à l’usine Motomachi, au Japon, et sera principalement destinée aux marchés nord-américain, japonais et australien. Produite à seulement 730 exemplaires dans le monde, elle affichera un PDSF de départ de 77 280 $.
Les premiers exemplaires sont attendus chez les concessionnaires canadiens à la fin de l’été. Compte tenu de la production extrêmement limitée, les chances d’en obtenir une seront toutefois très faibles.
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