Le Hyundai IONIQ 9 a été introduit sur le marché canadien en tant que modèle 2026. Il a marqué une nouvelle étape dans la stratégie d’électrification de Hyundai en devenant son premier véhicule électrique à trois rangées. Lors de son lancement, il était offert avec un rouage à propulsion en entrée de gamme et un rouage intégral dans les versions supérieures. Cependant, un changement important sera apporté à cette offre en 2027.
Fini le Hyundai IONIQ 9 à propulsion
Après avoir entendu certaines rumeurs, RPM est allé à la source et a contacté Frédéric Mercier, directeur des produits et des relations publiques pour Hyundai et Genesis au Québec. Celui-ci nous a confirmé que, bien que l’information ne figure pas sur le site de Hyundai Canada au moment d’écrire ces lignes, la gamme du Hyundai IONIQ 9 2027 sera remaniée avec l’élimination de la version à propulsion au Canada.
Cette décision découlerait d’une analyse des habitudes d’achat des consommateurs depuis le lancement du modèle chez nous. Les résultats auraient démontré que la majorité des acheteurs optaient pour une version à rouage intégral plutôt que pour celle à propulsion.
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Actuellement, les prix du Hyundai IONIQ 9 2027 n’ont pas encore été annoncés. Ceux-ci seront annoncés à l’approche de l’arrivée du modèle sur le marché.
Pourquoi la version d’entrée de gamme était-elle moins populaire?
Selon Hyundai, la préférence des consommateurs pour le rouage intégral découlerait de la diversité des conditions de conduite au Canada. On peut notamment penser aux conditions hivernales et aux conditions routières plus difficiles durant certaines périodes de l’année.
En revanche, bien que cette explication soit logique, nous pensons que d’autres raisons auraient pu pousser les clients vers les versions plus équipées. Tout d’abord, la différence de prix n’était que de 5 000 $ entre les versions à propulsion et à rouage intégral. Pour certains consommateurs, cet écart n’était probablement pas suffisamment important pour les inciter à se contenter de la version à propulsion moins équipée. Ensuite, il y a l’autonomie. La déclinaison à propulsion propose une autonomie de 539 km, contre 515 km pour celle à rouage intégral, ce qui ne représente pas une grande différence.
Cependant, l’une des raisons qui ont sûrement rebuté certains consommateurs est le choix de couleur de la version Essential RWD du Hyundai IONIQ 9 2026. En effet, pour une raison étrange, cette version est uniquement offerte dans la teinte Sunset Brown, une peinture brune qui pourrait ne pas plaire à tous les consommateurs.
Une différence de prix plus importante et une sélection de couleurs plus étoffée auraient-elles pu sauver la version Essential RWD au Canada? Peut-être. Quoi qu’il en soit, elle ne sera pas de retour chez nous en 2027. Toutefois, dans sa déclaration, Hyundai Canada ne ferme pas la porte au retour éventuel d’une telle version si la demande est au rendez-vous. Le constructeur nous indique qu’il analyse constamment les besoins des consommateurs et du marché.
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