Il fut une époque où, au Canada, plusieurs petits fourgons commerciaux ainsi que des fourgonnettes dérivées de ceux-ci étaient offerts sur le marché. Ils ont toutefois disparu au fil des ans. Aujourd’hui, on retrouve toujours des fourgonnettes pour passagers, comme les Chrysler Pacifica et Toyota Sienna, ainsi que des véhicules à vocation commerciale plus imposants, comme les Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter et Ram ProMaster. Cependant, un retour des véhicules commerciaux de taille inférieure se prépare avec l’arrivée du Kia PV5 et du Ram ProMaster City. Aujourd’hui, il sera plutôt question de ce dernier, dont la gamme de prix vient d’être dévoilée.
Le fourgon le moins cher
Dans le segment des fourgons commerciaux au Canada, un nouveau joueur s’apprête à brasser les cartes en proposant le prix d’entrée le plus bas. On parle ici du Ram ProMaster City 2027. Si ce nom vous semble familier, c’est tout à fait normal, puisqu’il a déjà été utilisé durant quelques années chez nous pour un petit fourgon. Cette fois-ci, cependant, le nom ProMaster City revient sur un nouveau modèle issu du marché européen et de plus grandes dimensions.
Offert en deux versions totalisant quatre configurations, le Ram ProMaster City 2027 sera proposé à partir de 44 790 $, incluant les frais de transport et de préparation. À ce prix, il s’agit de la configuration utilitaire, alors que la variante pour passagers sera offerte à partir de 48 790 $. Voici les prix des différentes configurations disponibles chez nous, incluant les frais de transport et de préparation de 2 795 $.
Versions | Prix |
Ram ProMaster City Tradesman utilitaire 2027 | 44 790 $ |
Ram ProMaster City Tradesman fourgon pour passagers 2027 | 48 790 $ |
Ram ProMaster City SLT utilitaire 2027 | 46 790 $ |
Ram ProMaster City SLT fourgon pour passagers 2027 | 50 790 $ |
Qu’est-ce qui est inclus à ce prix?
De série, le Ram ProMaster City 2027 comprendra une instrumentation numérique de 10 pouces ainsi qu’un écran central d’infodivertissement de même taille intégrant Apple CarPlay et Android Auto. Un rétroviseur intérieur numérique permettra une meilleure visibilité vers l’arrière. Du côté des commodités, le régulateur de vitesse, les sièges avant chauffants et les commandes audio au volant seront de série.
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Pour obtenir davantage d’équipement, il faudra passer à la version SLT, qui ajoutera des capteurs de stationnement avant, un chargeur sans fil pour téléphone et un volant chauffant. Cette version offrira également une apparence plus soignée avec des pare-chocs avant et arrière assortis à la couleur de la carrosserie, des phares antibrouillard ainsi que des jantes de 17 pouces en aluminium bicolore.
Le constructeur précise que de multiples options de personnalisation seront offertes, notamment pour le vitrage ou les panneaux, ainsi qu’une cloison de séparation pour les modèles utilitaires. Les fourgons pour passagers pourront être équipés d’une troisième banquette afin de faire passer leur capacité d’accueil de cinq à huit occupants.
Un nouveau format plus pratique
Comme mentionné plus haut, le nouveau Ram ProMaster City 2027 sera plus imposant que son prédécesseur offert chez nous. Il mesurera 5 334 millimètres de long (+579 millimètres), 2 248 millimètres de large avec les rétroviseurs (+100 millimètres) et 1 905 millimètres de haut (+19 millimètres). L’empattement sera également allongé pour atteindre 3 277 millimètres (+168 millimètres).
Du côté des capacités, Ram annonce une capacité de remorquage maximale de 907 kilos (2 000 livres) et une charge utile pouvant atteindre 986,5 kilos (2 175 livres). Un volume utilitaire de 4 728 litres est annoncé, tandis qu’une hauteur de moins de 80 pouces lui permettra d’accéder à la plupart des stationnements urbains.
Sous le capot, contrairement à Kia qui misera sur l’électrique avec son PV5, Ram proposera une seule motorisation : un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre développant 166 chevaux et 221 livres-pieds de couple. Une transmission automatique à huit rapports sera jumelée à cette mécanique, de même qu’un rouage à traction.
Une arrivée d’ici le milieu de 2027
La production des premiers Ram ProMaster City 2027 commencera au début de 2027, avec une arrivée prévue chez les concessionnaires canadiens au cours du deuxième trimestre de la même année. RPM a interrogé Stellantis Canada au sujet d’une éventuelle version électrifiée, sachant qu’elle existe déjà en Europe sous d’autres marques. Une telle version ne serait toutefois pas prévue chez nous pour le moment.
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