Au cours des dernières semaines, nous vous avions parlé du potentiel successeur du Volkswagen ID.4, dont la production nord-américaine s’est terminée un peu plus tôt cette année. Par la suite, nous avons eu la confirmation que celui-ci porterait le nom d’ID. Tiguan, mais le modèle apparaissait toujours sous une pellicule dissimulant les détails de sa carrosserie. C’est toutefois aujourd’hui que nous le découvrons dans son intégralité, alors que Volkswagen procède à son dévoilement en Europe.
Voici l’ID. Tiguan
On ne se le cachera pas : en regardant l’ID. Tiguan, on peut affirmer que le principal lien apparent avec notre Tiguan à essence demeure son nom. Sur le plan du design, nous sommes complètement ailleurs. L’ID. Tiguan adopte plutôt le nouveau langage stylistique des véhicules électriques de Volkswagen, comme l’ID. Cross, notamment pour la signature lumineuse des phares et des feux arrière.
Bien que nous n’ayons pas encore eu l’occasion de nous approcher de l’ID. Tiguan, ses dimensions semblent similaires à celles de l’ID.4. Autre détail que nous remarquons : la nomenclature des versions se rapproche de celle des autres modèles de la marque. En Europe, Volkswagen confirme les versions Trend, Life, Style et R-Line.
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Globalement, Volkswagen semble opter pour une nouvelle approche qui pourrait corriger certains aspects reprochés à l’ID.4. Par exemple, les poignées de porte ont posé problème sur certains exemplaires, et nous remarquons que leur conception a changé sur l’ID. Tiguan. Nous trouvions également dommage que l’ID.4 n’offre pas de coffre à l’avant (frunk). Or, les premières images montrent un rangement sous le capot de l’ID. Tiguan. Volkswagen indique d’ailleurs que celui-ci aurait une capacité de 32 litres.
Du côté de l’habitacle, le changement est également marqué par rapport à l’ID.4. La forme du contour de la planche de bord rappelle celle des plus récents Tiguan et Atlas. On retrouve toutefois le nouveau volant à deux branches présenté sur d’autres modèles récemment dévoilés de la famille ID. en Europe.
Cette planche de bord peut aussi accueillir trois écrans. Le premier, situé devant le conducteur, devrait être offert de série sur toutes les versions. Il s’agit du cockpit numérique de 10 pouces. Fait intéressant : il sera possible de choisir une présentation reprenant celle des anciennes Volkswagen Golf, au grand plaisir des nostalgiques de la marque. Au total, six présentations inspirées de différents modèles Volkswagen seront proposées.
Au centre, Volkswagen annonce un écran de 15 pouces pour l’infodivertissement, doté du plus récent système d’exploitation du constructeur. Devant le passager, on retrouve un écran de 12 pouces. Nous constatons également que Volkswagen a choisi le retour vers des commandes physiques pour certains éléments, comme cela avait été annoncé précédemment. On voit de véritables boutons de commande sur le volant, dans les portières et au centre pour les réglages de la soufflerie ainsi que de la climatisation et du chauffage.
Plusieurs configurations techniques
Sur le plan technique, le Volkswagen ID. Tiguan proposera trois configurations en Europe. La première combinera un rouage à propulsion, un moteur de 140 kW et une batterie de 58 kWh. Une seconde version à propulsion sera offerte, cette fois avec un moteur de 210 kW et une batterie de 77 kWh. Enfin, une variante à rouage intégral 4MOTION développant 220 kW et équipée de la même batterie de 77 kWh est annoncée.
Volkswagen ne précise pas quelle configuration est la plus écoénergétique, mais annonce une autonomie maximale de 600 kilomètres selon le cycle WLTP. Il faudra toutefois attendre les données nord-américaines pour connaître l’autonomie annoncée chez nous.
Et en Amérique du Nord?
Pour le moment, le communiqué américain relayant les informations et les images du modèle européen confirme que l’ID. Tiguan sera bel et bien offert en Amérique du Nord. Cependant, les détails concernant notre marché seront communiqués après le lancement européen prévu au début de 2027. Comme à l’habitude, nous aurons droit au modèle après les Européens.
On nous mentionne que les détails concernant les motorisations, les versions et les prix pour le marché nord-américain seront annoncés à ce moment. D’ici là, comment trouvez-vous le nouveau Volkswagen ID. Tiguan?
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