Hier, Toyota nous présentait cinq concepts sous le thème « Snowhunter ». Il s’agissait d’un Land Cruiser, d’un Tacoma, d’un Tundra, d’un 4Runner et d’un Sequoia passablement modifiés pour l’aventure, avec comme élément majeur un ensemble de chenilles au lieu de pneus. Aujourd’hui, c’est dans une optique complètement différente que Toyota nous présente le concept GT-S du Crown Signia 2026.
D’une allure classique à une allure sportive
Le Toyota Crown Signia est un VUS à l’allure réussie, mais plutôt classique. Cependant, le constructeur japonais revoit complètement la personnalité du modèle à l’occasion du salon SEMA de Las Vegas. Pour l’occasion, Toyota Motorsports Garage prend un Crown Signia bien ordinaire et lui apporte plusieurs modifications. Tout d’abord, celui-ci intègre des ailes élargies et des contours de phares redessinés, agrémentés d’accents de couleur rouge. L’aérodynamisme du véhicule est également retravaillé avec une portion inférieure du pare-chocs avant complètement retravaillée, des effets de sol sur les côtés, des prises d’air proéminentes sur les ailes avant et un pare-chocs arrière complètement redessiné intégrant un imposant diffuseur.
Outre ces éléments, l’aspect visuel unique de ce concept du Crown Signia est rehaussé par une peinture gris foncé métallisé conçue sur mesure et enrichie de paillettes. L’ensemble de roues et de pneus vient lui aussi rehausser à sa façon l’apparence du véhicule avec des jantes HRE de 21 pouces chaussées de pneus de 295 millimètres de largeur, qui procureraient environ 20 % plus de surface de contact que ceux du modèle de série.
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Pas plus puissant, mais…
Bien que le concept Toyota Crown Signia GT-S prenne une allure plus sportive, les performances mécaniques ne suivent toutefois pas la même évolution. En fait, le constructeur ne mentionne pas de changement à la motorisation, ce qui voudrait dire que le 4-cylindres de 2,5 litres jumelé à un système hybride développant une puissance combinée de 240 chevaux serait toujours présent.
Cependant, des modifications à la suspension ont été apportées avec des ressorts hélicoïdaux MCS uniques et sur mesure. Ceux-ci permettent d’abaisser le véhicule de près de 130 millimètres, comparativement à une version régulière du VUS. Le système de freinage est lui aussi quelque peu modifié, alors que les étriers de frein avant et arrière ont été empruntés au Lexus RX 500h F SPORT 2026. Donc, pas plus puissant, mais une force de freinage accrue pour ce concept.
Non destiné à la production, ce concept pourra toutefois être admiré au kiosque de Toyota au SEMA, qui se tiendra à Las Vegas la semaine prochaine.
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