Pour Mazda, la MX-5 est une voiture emblématique. Il s’agit d’un petit roadster dont l’évolution se fait au fil des générations tout en conservant ses origines. Depuis 2016, il s’agit de la 4e génération sur notre marché. Pour 2024, l’évolution du produit se poursuit avec quelques petits changements mineurs qui seront apportés un peu partout sur la voiture.
Quelles sont les nouveautés sur la Mazda MX-5 2024?
Pour 2024, Mazda apporte quelques changements à la MX-5 en débutant par un nouveau système de direction assistée électrique qui devrait améliorer la sensation de conduite, selon le constructeur. De plus, un nouveau différentiel à glissement limité vise à améliorer la tenue de route de la voiture.
Pour ce qui est du design extérieur, Mazda mise sur de nouvelles options de style et de couleurs, afin de donner un léger vent de fraîcheur au design. Parmi les changements observés, nous notons des pare-chocs révisés, des phares retravaillés avec une nouvelle signature lumineuse à DEL, le tout dans la subtilité. De plus, de nouvelles roues sont au programme.
L’habitacle aussi apporte quelques changements à la Mazda MX-5 2024. D’emblée, nous notons désormais l’intégration d’Alexa au système d’infodivertissement. De plus, un nouvel écran de 8,8 pouces apportera de nouvelles fonctionnalités tactiles lors de l’utilisation d’Apple CarPlay et d’Android Auto.
Où est fabriquée la Mazda MX-5?
La Mazda MX-5 est construite à l’usine N° 1 d’Ujina située à proximité du siège social de Mazda, à Hiroshima, au Japon. Fait intéressant, le 22 avril 2016, Mazda a produit son millionième exemplaire de son roadster à cette usine.
Quelle est la gamme de prix de la Mazda MX-5 2024?
Versions | Boîte de vitesses | Toit souple | RF |
GS | Manuelle | 37 608 $ | ND |
GS-P | Manuelle | 41 608 $ | 44 608 $ |
GS-P | Automatique | 41 608 $ | 44 608 $ |
GS-P — Groupe sport | Manuelle | 46 008 $ | 49 008 $ |
GT | Manuelle | 44 708 $ | 47 708 $ |
GT | Automatique | 44 708 $ | 47 708 $ |
GT — Groupe grand sport | Manuelle | ND | 51 308 $ |
Quel type de toit rétractable possède la Mazda MX-5 2024?
La Mazda MX-5 offre depuis déjà quelques années deux options de toits rétractables. Dans un premier temps, il y a la MX-5 à toit souple et il y a aussi la RF. Cette dernière propose un toit rétractable rigide. En fonction du modèle que vous choisissez, le volume du coffre variera de quelques litres. En effet, les versions à toit souple offrent 130 litres de volume dans le coffre, tandis que les versions à toit rigide offrent 3 litres de moins, soit 127 litres de volume de chargement.
Quelle est la garantie offerte sur la Mazda MX-5 2024?
Le constructeur Mazda se démarque dans l’industrie de l’automobile par son offre de garantie à kilométrage illimité. La MX-5 2024 ne fait pas exception en offrant 3 ans à kilométrage illimité pour le véhicule en général ainsi que pour l’assistance routière. Dans le cas du groupe motopropulseur, il est couvert pour une durée de 5 ans à kilométrage illimité. Pour connaître tout ce qui est couvert et ce qui ne l’est pas, vous pouvez consulter le site web de Mazda Canada.
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Quelles sont les cotes de consommation de carburant de la Mazda MX-5 2024?
La Mazda MX-5 2024 n’offre qu’un seul choix de motorisation sous le capot, et ce, peu importe la version. Il s’agit d’un 4-cylindres de 2 litres appelé SKYACTIV-G. Ce dernier développe une puissance de 181 chevaux et produit un couple de 151 livres-pieds. Cependant, il existe un point qui peut légèrement faire varier la consommation : le choix de boîtes de vitesses. Deux sont offertes dont une manuelle à 6 rapports et une automatique à 6 rapports.
Boîte de vitesses | Consommation en ville en L/100 km | Consommation sur la route en L/100 km | Consommation combinée en L/100 km |
Manuelle | 9,0 | 7,0 | 8,1 |
Automatique | 9,0 | 6,7 | 8,0 |
Est-ce que la Mazda MX-5 est une voiture fiable?
Côté fiabilité, la Mazda MX-5 est une voiture qui fait bonne figure. D’ailleurs, son bilan en termes de rappels va dans ce sens. En effet, depuis l’arrivée de cette génération en 2016, la voiture ne compte que 3 rappels, selon Transports Canada. Le premier a visé autour de 1 300 exemplaires et touchait la boîte de vitesses automatique. Le second n’a touché que 90 exemplaires et concernait une plaque qui pouvait avoir été mal soudée sous le véhicule. Le dernier rappel à avoir fait surface en 2021 a touché plus de 20 000 exemplaires. Ce dernier concernait un risque de panne de la pompe à carburant.
Toujours selon le site web de Transports Canada, le seul autre rappel à figurer au dossier de la Mazda MX-5/Miata remonte à 2006 et touchait 126 véhicules qui pouvaient avoir un problème avec un coussin gonflable.
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