La ceinture de sécurité à trois points fait aujourd’hui partie intégrante des véhicules. Il est obligatoire de la porter lorsque l’on prend la route, selon le Code de la sécurité routière.
Or, les plus vieux se souviendront peut-être que ça n’a pas toujours été le cas. En fait, cette réglementation souligne ses 50 ans de mise en place pas plus tard que lundi.
Obligatoire depuis 50 ans
De nombreux éléments marquent le Québec chaque année et 1976 n’y a pas fait exception. C’est plus précisément le 1er juin 1976 qu’une loi rendant obligatoire le port de la ceinture de sécurité pour les conducteurs et les passagers situés à l’avant d’un véhicule de promenade a été adoptée. C’est donc lundi dernier que le 50e anniversaire de l’entrée en vigueur de cette loi a été célébré.
Fait intéressant à souligner : précisons que l’on mentionne plus haut les personnes prenant place à l’avant dans un véhicule, car l’obligation de boucler sa ceinture de sécurité pour les passagers sur la banquette arrière n’est arrivée qu’en 1990.
Un élément qui sauve des vies
La ceinture de sécurité n’a plus besoin de faire ses preuves quant à son efficacité. Dans bien des cas, elle a permis de sauver des vies et de réduire la gravité des blessures en cas d’accident. Selon les statistiques québécoises des cinquante dernières années, le taux de non-port de la ceinture lors de collisions mortelles est passé de 73 % en 1978 à seulement 28 % en 2025.
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De son côté, la SAAQ souligne que, selon les données d’accidents de 1976 à aujourd’hui, environ 4 500 décès auraient pu être évités si tous les occupants de véhicules de promenade avaient bouclé leur ceinture.
On estime aussi qu’environ le tiers des décès d’occupants de véhicules de promenade surviennent à la suite d’une collision alors que les victimes n’étaient pas attachées.
L’histoire derrière cette invention
La ceinture de sécurité dans les véhicules remonte à de nombreuses années, bien avant l’implantation de cette loi au Québec. Dans le cas de la ceinture de sécurité à trois points, son invention remonte à 1959 et elle a été inventée par Nils Bohlin, un ingénieur chez Volvo. Celui-ci a conçu cette ceinture à trois points afin de remplacer la ceinture abdominale à deux ancrages, qui pouvait parfois causer des blessures internes graves.
Bien évidemment, comme nous avons pu le voir lors de notre récente visite du centre de l’IIHS aux États-Unis, la sécurité repose sur un ensemble d’éléments.
Elle inclut non seulement la ceinture de sécurité, mais aussi l’intégration des coussins gonflables ainsi que le renforcement de la rigidité structurelle des véhicules.
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