L’Audi Nuvolari hybride a officiellement été dévoilée aujourd’hui. Cette supervoiture hybride de près de 1 000 chevaux est appelée à devenir le nouveau porte-étendard de la marque allemande. Produite à seulement 499 exemplaires, elle marque le retour d’Audi dans le segment des supercars, un peu plus de trois ans après la fin de la production de la R8.
Sous sa carrosserie largement construite en fibre de carbone se cache un châssis en aluminium bien connu de la marque nommé Spaceframe. On y retrouve également un groupe motopropulseur hybride qui semble à première vue similaire à celui de la Lamborghini Temerario. Il comprend un V8 biturbo de 4,0 litres jumelé à trois moteurs électriques, pour une puissance combinée annoncée de 987 chevaux. Audi annonce un 0 à 100 km/h réalisé en 2,6 secondes et une vitesse maximale dépassant les 350 km/h.
La Nuvolari mise également sur plusieurs technologies inspirées du sport automobile : aérodynamique active, vectorisation du couple par moteurs électriques et gestion énergétique inspirée de la Formule 1. Même sa couleur gris titane s’inspire directement de cette discipline. Audi affirme avoir développé le projet en un peu plus de 440 jours, un délai particulièrement court pour un véhicule de cette envergure. Le prix n’a pas été révélé, mais on peut s’attendre à ce que la facture soit salée pour ce véhicule à production ultra limitée.
Un nom déjà connu des passionnés Audi
Le nom choisi n’est pas anodin. Tazio Nuvolari est considéré comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire du sport automobile. L’Italien a remporté plusieurs Grands Prix au volant des mythiques Auto Union, ancêtres directs d’Audi. En abandonnant sa nomenclature habituelle composée de lettres et de chiffres, Audi cherche clairement à donner une identité particulière à ce modèle d’exception qui suit la nouvelle philosophie de la marque.
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En 2003, Audi avait présenté au Salon de Genève le concept Nuvolari quattro. Il s’agissait d’un coupé Grand Tourisme à moteur V10 biturbo de 600 chevaux. Ce prototype avait joué un rôle majeur dans l’évolution du langage stylistique de la marque. Il a notamment contribué à populariser la célèbre calandre « Single Frame », qui allait ensuite se retrouver sur pratiquement tous les modèles Audi pendant plus de deux décennies.
Le retour d’un véritable porte-étendard
Au-delà des chiffres et de l’exclusivité, l’arrivée de la Nuvolari soulève une question intéressante pour Audi. Depuis la disparition de la R8 en 2023, la marque semblait avoir perdu son principal véhicule d’image. Malgré ses qualités techniques, l’Audi e-tron GT n’a jamais réussi à susciter le même engouement auprès des passionnés. Les réactions entourant la récente génération de l’Audi RS5 se sont également révélées plutôt partagées.
Avec près de 1 000 chevaux, un moteur V8 capable de grimper jusqu’à 10 000 tr/min et une production ultra limitée, la Nuvolari possède certainement les ingrédients nécessaires pour attirer l’attention. Reste toutefois à voir si cette nouvelle supervoiture réussira à raviver l’enthousiasme autour de la marque aux quatre anneaux, comme l’avait fait la R8 à son époque. Car, même dans un monde où l’électrification gagne du terrain, le défi demeure le même : faire battre le cœur des amateurs d’automobile.
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