En 2026, Jeep a procédé à un remaniement de son Grand Cherokee. Bien qu’il demeure facilement reconnaissable sur le plan visuel, le constructeur lui a offert une légère mise à jour esthétique, une révision de la gamme de versions, la disparition de la motorisation hybride rechargeable en début d’année ainsi que l’ajout d’un nouveau moteur turbocompressé à quatre cylindres de la famille Hurricane. Bref, tout de même, plusieurs changements. Alors que nous ne sommes qu’à la mi -2026, Jeep regarde déjà vers l’avenir en confirmant le retour des versions Trailhawk et Overland pour 2027, après avoir été abandonnées en 2026.
Le retour de la Trailhawk
À l’origine, une version Trailhawk devait être offerte au sein de la gamme du Jeep Grand Cherokee 2026. Cependant, celle-ci ne devait être proposée qu’avec la motorisation hybride rechargeable 4xe, laquelle a été abandonnée dès le début de l’année. Résultat : la version Trailhawk n’a finalement jamais vu le jour pour le millésime 2026.
Cette fois, Jeep revoit ses plans et annonce officiellement le retour de la Trailhawk pour 2027. Sous son capot prendra place le moteur turbocompressé Hurricane de 2,0 litres à quatre cylindres. Cette mécanique développe 324 chevaux et 332 lb-pi de couple, tout en étant jumelée à une transmission automatique à neuf rapports.
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Outre ces éléments mécaniques partagés avec les autres versions, la Trailhawk reçoit plusieurs équipements destinés à accroître ses capacités hors route. On retrouve notamment une boîte de transfert à deux rapports, des modes de conduite supplémentaires, une suspension pneumatique avec amortisseurs électroniques semi-actifs ainsi qu’un différentiel arrière électronique à glissement limité. Six plaques de protection sous le véhicule contribuent à protéger les composantes mécaniques lors des excursions hors route, tandis que des pneus tout-terrain de 30,5 pouces assurent une meilleure motricité. De son côté, le système TrailCam améliore la visibilité de l’environnement immédiat du véhicule lors de la conduite hors route.
Le retour de l’Overland
Après avoir été retirée du catalogue en 2026, la version Overland fera également son retour au sein de la gamme du Jeep Grand Cherokee en 2027. Comme les autres variantes, elle sera animée par le moteur turbocompressé Hurricane de 2,0 litres. Là où elle se démarquera, c’est par une partie avant légèrement retravaillée, selon le constructeur. La version Overland ajoute également des bas de caisse peints en noir, des accents extérieurs argentés ainsi que des roues de 21 pouces de série. L’ambiance plus luxueuse à bord est assurée par des sièges en cuir Nappa embossés du logo Overland. Les sièges avant et arrière sont chauffants, tandis que la fonction de ventilation demeure exclusive aux places avant.
Bien que ses capacités hors route ne soient pas aussi poussées que celles de la Trailhawk, qui demeure la version la plus compétente de la gamme dans ce domaine, l’Overland profite également d’une boîte de transfert à deux rapports, d’une suspension pneumatique, d’amortisseurs semi-actifs ainsi que d’un système de contrôle de descente.
Une arrivée dès cette année
Il ne faudra pas patienter bien longtemps avant de voir ces deux versions débarquer sur le marché. Comme Jeep l’a annoncé, elles feront leur arrivée chez les concessionnaires plus tard cette année. Toutefois, le constructeur n’a pas encore dévoilé leur tarification, laquelle sera annoncée à l’approche de leur lancement commercial.
Avis de RPM
Le Grand Cherokee est un modèle important pour Jeep. Le retour des versions Trailhawk et Overland démontre qu’il existait un vide au sein de la gamme pour répondre aux besoins d’une clientèle plus large. La disparition de la motorisation hybride rechargeable comporte également certains avantages, considérant les lacunes en matière de fiabilité qu’elle apportait au modèle. Hormis cela, l’intégration de la nouvelle motorisation turbocompressée à quatre cylindres nécessite qu’on lui laisse le temps de faire ses preuves. C’est pourquoi le Grand Cherokee est actuellement en évaluation.
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