Les résidents de la région de Strait Shores au Nouveau-Brunswick Ce tronçon de la Transcanadienne n’a que deux voies. Les résidents y observent des manœuvres dangereuses.
LE TÉLÉJOURNAL ACADIE
Les résidents de la région de Strait Shores au Nouveau-Brunswick remettaient en question la sécurité de la route 16 bien avant la collision mortelle qui a coûté la vie à deux ambulanciers et à une patiente mardi.
Bryant Howells, propriétaire du garage BH Auto qui est situé sur la route 16, n’a pas été surpris par l’accident mortel de cette semaine. Il explique voir fréquemment des infractions routières devant son commerce.
[Il y a] beaucoup de conducteurs imprudents, des dépassements illégaux, de l’excès de vitesse, des cellulaires, beaucoup de cellulaires
, affirme-t-il. J’en vois tout le temps.
L’un des employés du garage, Brandon Alder, a grandi près de la route 16. Il observe que, depuis quelques années, et surtout durant la saison estivale, la route est devenue plus achalandée et plus difficile à emprunter.
Je pense que c’est parce que les gens croient que c’est une autoroute toute droite et qu’il n’y a rien ici […] donc ils conduisent aussi vite qu’ils le peuvent
, croit-il.
Il se désole que rien ne change dans sa communauté.
C’est un problème dans ce coin. Combien d’accidents y a-t-il eu l’année dernière déjà sur cette autoroute? Personne ne fait rien pour régler ça.
Une autoroute à deux voies
La route 16 fait partie de la Transcanadienne. Il s’agit d’un des rares tronçons dans la province à seulement deux voies.
Aucune voie de dépassement n’est présente le long de la route qui s’étend de la communauté d’Aulac jusqu’au pont de la Confédération. Tous les dépassements doivent donc se faire en traversant la ligne médiane.
La mairesse de Strait Shores, Annamarie Boyd, explique que c’est un enjeu qui préoccupe grandement sa communauté.
Ayant vécu ici toute ma vie, je peux vous dire qu’il n’y a probablement pas eu un seul habitant qui n’a pas dit : et si on mettait juste des voies de dépassement?
Aucun projet de reconfiguration n’est actuellement proposé pour la route 16. Toutefois, le ministère des Transports du Nouveau-Brunswick précise que l’entretien et la sécurité de la route Transcanadienne demeurent sa priorité absolue
.
Une meilleure présence policière
Une reconfiguration de l’autoroute n’adresserait pas les excès de vitesse qui préoccupent aussi Annamarie Boyd. Bien qu’elle comprenne que les ressources de la Gendarmerie royale du Canada sont limitées, la mairesse estime qu’il est temps de renforcer la présence policière dans sa municipalité.
Nous payons pour leurs services, donc nous voulons nous assurer que nous recevons ce service-là.
Le détachement le plus près de la localité est situé à Sackville à près de 50 km. Ce sont eux qui répondent aux urgences pour les municipalités jusqu’au pont de la confédération.
L’agent des relations avec les médias du Service régional de Codiac, Luc Picard, explique que ce type de demande dans certains secteurs n’est pas inhabituel
À tous les jours, on a des gens qui vont nous rapporter des incidents sur la route, qui vont nous demander d’avoir une plus grande présence policière
, affirme-t-il.
Il explique que, lorsqu’il y a des demandes et que les ressources sont disponibles, le détachement envoie des policiers patrouiller.
Dans la communauté rurale de Melrose, ce n’est pas la première fois qu’un accident mortel survient dans les dernières années. En 2024, deux insulaires avaient également perdu la vie lors d’une collision frontale lors d’un dépassement de la ligne médiane.
LA UNE : La route 16, où une collision entre une ambulance et un poids lourd a tué trois personnes, est un tronçon de la Transcanadienne où il n’y a pas de voie de dépassement. Photo : CBC / Victoria Walton
