Normalement, dans l’industrie, le cycle de vie d’un modèle s’étire sur de nombreuses années et comprend un ou plusieurs rafraîchissements de mi-cycle. Parlez-en à la Chrysler Pacifica, qui en sera à sa deuxième mise à jour esthétique depuis l’arrivée de la génération actuelle en 2017. Il s’agit donc d’une assez longue carrière. En revanche, un autre modèle de Stellantis, le Jeep Cherokee, pourrait connaître un cycle de vie beaucoup plus court avant d’accueillir son remplaçant.
Déjà un nouveau Cherokee
Le Jeep Cherokee a fait un retour sur le marché en 2026, après deux ans d’absence. Cette nouvelle génération se démarque de la précédente par un tout nouveau design plus angulaire, rappelant les premiers Cherokee, en plus d’offrir un habitacle plus spacieux et, surtout, une motorisation uniquement hybride pour le moment.

Bien qu’il soit fraîchement débarqué, Stellantis prépare déjà la prochaine génération, qui fait partie du vaste plan dévoilé lors de « FaSTLAne 2030 ». Comme le constructeur vient de nous l’annoncer, la prochaine génération du Jeep Cherokee sera le premier véhicule destiné au marché américain à être assemblé sur la nouvelle plateforme STLA One, qui servira également à d’autres modèles.
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En plus de reposer sur une nouvelle plateforme, le prochain Cherokee verra sa production migrer du Mexique, où l’actuel Cherokee 2026 est fabriqué, vers les États-Unis, à l’usine de Belvidere, où sera également assemblée la nouvelle génération du Jeep Compass. Outre ces détails, il est encore trop tôt pour en dire davantage, hormis le fait que la production des modèles de préproduction débutera au premier semestre de 2028, tandis que celle des modèles destinés à la vente au détail commencera au second semestre de 2029. On peut donc s’attendre à ce que cette nouvelle génération du Jeep Cherokee débarque sur le marché en tant que modèle 2030.

Un lent départ pour le Jeep Cherokee 2026
Alors que le constructeur américain fonde de grands espoirs sur son VUS compact de nouvelle génération, celui-ci connaît un départ un peu lent sur le plan des ventes, avec 551 exemplaires écoulés depuis le début de l’année au Québec, selon Automédia. À titre de comparaison, parmi les modèles Jeep, seul le Compass s’est vendu en moins grand nombre, soit 354 exemplaires. Même Mitsubishi a vendu davantage d’Eclipse Cross, avec 977 exemplaires durant la même période.
Un produit peu convaincant? En fait, non. Le nouveau Jeep Cherokee 2026 est un véhicule au design réussi qui se compare maintenant mieux à ses concurrents en matière d’espace intérieur. De plus, il offre de série une motorisation hybride. Le seul autre concurrent à adopter une telle approche est le Toyota RAV4 2026, alors que, pour les autres VUS compacts proposant une motorisation hybride, il faut monter en gamme.

Alors, pourquoi les ventes ne lèvent-elles pas? Ramener sur le marché un produit abandonné pendant quelques années peut parfois occasionner un lent départ, surtout lorsqu’il s’agit d’un modèle qui souffrait déjà d’un manque de popularité. La disponibilité peut également être un facteur décisif, puisque les versions plus coûteuses ont été introduites en premier sur le marché, suivies quelques mois plus tard par les versions moins chères. La mise en marché pourrait donc avoir joué un rôle important dans le lent départ des ventes du Cherokee 2026 au Canada. Reste maintenant à voir comment il se positionnera au terme du deuxième semestre de 2026.
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