Les ventes de véhicules zéro émission ont explosé au Canada en juin dernier

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Après une année 2025 plus difficile pour les ventes de véhicules zéro émission (VZE), le marché canadien semble reprendre de l’élan. Selon de nouvelles données publiées par Statistique Canada, 21 876 véhicules zéro émission ont été vendus en juin 2026, soit une hausse de 56,1 % par rapport aux 14 014 exemplaires écoulés en juin 2025.

La progression est d’autant plus notable que l’ensemble des ventes automobiles n’a augmenté que de 7,3 % durant la même période au pays.

Les VZE, qui regroupent les véhicules entièrement électriques et les hybrides rechargeables, représentent ainsi 11,5 % des ventes de véhicules neufs au pays en juin, contre 7,9 % un an plus tôt.

Le retour des incitatifs se fait sentir

Cette remontée coïncide avec le rétablissement des mesures fédérales destinées à stimuler l’achat de véhicules électriques, par l’entremise du PAVE (Programme pour l’abordabilité des véhicules électriques). Entré en vigueur le 16 février 2026, le nouveau programme fédéral offre jusqu’à 5 000 $ pour certains véhicules électriques et jusqu’à 2 500 $ pour certains hybrides rechargeables. Une limite de 50 000 $ s’applique au prix de transaction, mais une exemption vise les véhicules fabriqués au Canada.

Le contraste avec 2025 est important, notamment en raison de l’échéance de l’ancien programme de subvention fédéral qui avait pris fin le 31 mars 2025. Cette année-là, les Canadiens avaient acheté 169 972 VZE, soit une baisse de 35,7 % par rapport à 2024.

Du côté québécois, l’arrêt temporaire du programme Roulez vert entre le 1er février et le 31 mars, ainsi que la baisse des subventions lors de son retour, ont probablement nui aux ventes de VZE en 2025.

Trop tôt pour parler d’une tendance?

Malgré ce rebond, le marché n’a pas encore retrouvé ses sommets. En septembre 2024, plus de 30 000 VZE avaient été vendus au Canada, représentant alors 18,2 % des ventes totales de véhicules neufs.

Les chiffres de juin indiquent donc un rebond clair, mais aussi un marché encore en transition, dans lequel les politiques gouvernementales continuent de jouer un rôle important dans les décisions d’achat des automobilistes.

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