Si vous êtes familier avec le vaste sondage annuel automobile (Annual Auto Survey) de Consumer Reports, vous savez que l’organisme de protection des consommateurs pose chaque année des dizaines de questions à des centaines de milliers d’automobilistes nord-américains. L’objectif : déterminer les véhicules les plus fiables (voyez ici les résultats du plus récent Reliability survey) et les modèles qui satisfont le mieux leurs propriétaires.
Parmi les questions posées par Consumer Reports s’en trouve une qui ouvre la portière sur un autre thème de la propriété automobile pas mal important, et c’est la suivante :
Combien avez-vous dépensé en entretien et en réparations pour votre véhicule au cours de la dernière année?
Avec des réponses pour près de 300 000 automobiles de toutes marques, voilà qui offre l’une des rares et des plus complètes comparaisons nord-américaines de ce que vous devriez débourser, sur dix ans, pour l’entretien et la réparation d’un modèle de telle ou de telle marque.
Pourquoi ça devrait vous intéresser? Parce que connaître les coûts de possession du véhicule que vous envisagez de louer ou acheter peut vous aider à choisir une marque moins dispendieuse à entretenir. Comme le rapporte Steven Elek en charge de l’analyse des données automobiles chez Consumer Reports, « l’écart des coûts moyens peut se chiffrer en milliers de dollars sur une décennie d’une marque à l’autre. »
Autant de dollars que vous voulez, assurément, conserver dans vos poches. Mais alors, de combien de dollars est-il est question?
Près de 10 000 $ d’entretien et de réparations sur dix ans
Pour les véhicules d’entrée de gamme, dit la plus récente enquête annuelle de Consumer Reports, on parle de 6 690 dollars américains sur une décennie. Soit 9 382 dollars canadiens en entretien (changements des pneus, vidanges d’huile, nouveaux freins, etc.) et en réparations non garanties. (Évidemment, cela exclut les réparations qu’une collision aura rendues nécessaires.)
- À LIRE : Disponibilité des pièces et retard dans les réparations, la loi anticitron peut vous aider
- À LIRE : Le scandale des poignées de portières, créé de toute pièce par l’industrie!
Pour les véhicules de luxe, on parle de moitié plus cher : 9 936 $ US, soit 13 935 $ canadiens en entretien et réparations sur dix ans. Mais, comme vous le verrez ci-dessous, dans cette catégorie haut de gamme, les écarts sont particulièrement marqués; selon la marque choisie, il pourrait vous en coûter du quitte… au quadruple!
Vous n’avez pas envie de débourser près de 30 000 $ canadiens sur dix ans uniquement pour l’entretien et les réparations de votre véhicule? Alors voici les marques à éviter*.
* Les marques suivantes n’ont pas été incluses dans l’analyse 2024 de Consumer Reports, faute de données suffisantes : Alfa Romeo, Dodge, Ferrari, Fiat, Genesis, Jaguar, Lamborghini, Lucid, Maserati, Mitsubishi, Polestar, Rivian, VinFast.
Marques | Coûts moyens d’entretien et de réparations pendant 10 ans (en $ US) | Équivalent en $ canadiens |
#1 Buick | 5 260 $ | 7 389 $ |
#2 Lincoln | 5 620 $ | 7 895 $ |
#3 Toyota | 5 950 $ | 8 359 $ |
#4 Hyundai | 6 110 $ | 8 584 $ |
#5 Tesla | 6 125 $ | 8 604 $ |
#6 Nissan | 6 270 $ | 8 808 $ |
#7 Chevrolet | 6 275 $ | 8 815 $ |
#8 Ford | 6 350 $ | 8 920 $ |
#9 Mazda | 6 420 $ | 9 019 $ |
#9 Mitsubishi (ex aequo) | 6 420 $ | 9 019 $ |
#11 Honda | 6 550 $ | 9 201 $ |
#12 Kia | 6 820 $ | 9 581 $ |
Moyenne marques d’entrée de gamme | 6 690 $ | 9 382 $ |
#13 Chrysler | 7 145 $ | 10 037 $ |
#14 Jeep | 7 195 $ | 10 107 $ |
#15 Lexus | 7 400 $ | 10 395 $ |
#16 Cadillac | 7 530 $ | 10 578 $ |
#17 Volkswagen | 7 545 $ | 10 599 $ |
#18 Acura | 7 725 $ | 10 852 $ |
#19 GMC | 7 775 $ | 10 922 $ |
#20 Subaru | 7 920 $ | 11 126 $ |
#21 Ram | 8 650 $ | 12 151 $ |
Moyenne marques de luxe | 9 936 $ | 13 935 $ |
#22 Infiniti | 10 020 $ | 14 047 $ |
#23 MINI | 10 200 $ | 14 299 $ |
#24 Volvo | 10 330 $ | 15 883 $ |
#25 BMW | 11 000 $ | 15 421 $ |
#26 Audi | 11 350 $ | 15 911 $ |
#27 Mercedes-Benz | 12 630 $ | 17 706 $ |
#28 Porsche | 17 900 $ | 25 094 $ |
#29 Land Rover | 19 460 $ | 27 181 $ |
Source: Consumer Reports, Sondage annuel automobile
Les marques d’entrée de gamme : jusqu’à un tiers d’écart en coût d’entretien et de réparations
Débutons avec les marques dites d’entrée de gamme (comme si ça existait encore, un véhicule de base…), pour dire que celle s’illustrant comme la moins coûteuse à entretenir est Toyota, avec des frais de 8 359 $ canadiens sur dix ans. Voilà qui revient, en moyenne, à moins de 850 $ par année.
Suit Hyundai, qui fait mieux que sa consœur Kia : selon Consumer Reports, les véhicules Hyundai coûtent en moyenne 1 000 $ canadiens de moins à entretenir que les véhicules Kia sur une décennie.
Surprise : Mazda et Mitsubishi sont les marques qui offrent les garanties les plus généreuses de l’industrie, avec un kilométrage illimité pour la première et dix ans sur le groupe motopropulseur pour la seconde. Pourtant, ces deux marques ne figurent qu’en 9e et 10e positions des marques les moins coûteuses à entretenir, avec des frais sur dix ans qui s’approchent des 10 000 $ canadiens.
Honda, de toujours la grande rivale de Toyota en termes de fiabilité, n’est plus que l’ombre d’elle-même. De fait, la marque japonaise est carrément expulsée du Top10 des moins chères à entretenir, supplantée notamment par Nissan, Chevrolet et Ford. Selon Consumer Reports, un véhicule Honda vous coûtera 10% plus cher sur dix ans à entretenir et à réparer qu’un modèle Toyota.
Les plus dispendieuses à entretenir? Volkswagen (en 17e position) et Subaru (au 20e rang). Avec des coûts respectifs de 10 599 $ et de 11 126 $ canadiens, vous devriez dépenser d’un quart à un tiers plus d’argent en E&R sur dix ans que pour un véhicule Toyota.
Les marques les moins coûteuses ne sont pas celles que l’on pense…
Mais (autre) surprise : Toyota n’est pas la marque la moins dispendieuse à entretenir et à réparer. Les deux marques qui s’attirent pareils honneurs sont plutôt Buick (7 389 $ canadiens) et Lincoln (7 895 $ canadiens).
Oui, oui, des véhicules dits de luxe, qui plus est de fabrication américaine.
Au passage, notez que ces trois marques à être montées sur le podium des plus bas frais d’E&R sur dix ans – Buick, Lincoln et ensuite Toyota – sont les trois seules à s’afficher sous les 8 500 $ canadiens.
Des coûts d’entretien du quitte… au quadruple!
Même si Buick et Lincoln font baisser la médiane chez les véhicules de luxe, ces derniers coûtent en moyenne moitié plus cher en E&R que ceux d’entrée de gamme. Soit, comme on l’a vu plus haut, près de 14 000 $ canadiens.
Les modèles allemands s’acharnent particulièrement sur le portefeuille des automobilistes : BMW, Audi et Mercedes-Benz exigent en E&R entre 15 421 $ et 17 706 $ canadiens sur une décennie, voire 25 094 $ pour Porsche.
Et Porsche n’est même pas la marque la plus coûteuse en E&R. Ce titre, c’est Land Rover qui se l’attribue; le constructeur indo-britannique soutire, en moyenne, à ses propriétaires, au-delà de 27 000 $ canadiens en E&R sur dix ans.
Pas chaud à l’idée que l’entretien et les réparations de votre nouveau véhicule vous coûtent l’équivalent du prix d’une voiture compacte neuve? Voici la recommandation de Steven Elek : « Si vous envisagez un véhicule de luxe, il est judicieux d’opter pour une marque américaine, dont les coûts d’entretien et de réparations sont deux fois et demie moins élevés que pour les marques allemandes. »
En effet, avec les Buick et Lincoln susmentionnées, mais aussi les véhicules électriques de Tesla et les modèles, électriques ou pas, de Cadillac, vos frais d’E&R devraient varier entre 7 389 $ et 10 578 $ canadiens sur dix ans – moins que pour les marques Volkswagen et Subaru, notez bien.
Pour ceux qui louent…
Consumer Reports a également choisi de ventiler les résultats de son grand sondage sur les coûts d’E&R en deux périodes : les cinq premières années, et les cinq suivantes.
Pourquoi? D’abord, parce qu’au cours des cinq premières années d’utilisation d’un véhicule neuf, les réparations sont généralement sous garantie, donc gratuites. C’est la période qui devrait vous intéresser si vous êtes de ceux qui louent leurs véhicules.
Mais même en location, il vous faudra les entretenir. Si vous ne voulez pas débourser outre mesure pour une voiture qui ne vous appartient pas, sachez que Buick et Lincoln sont, encore une fois, les marques qui exigent le moins en E&R au cours de leurs cinq premières années d’utilisation.
Sachez aussi que Toyota n’est pas la marque d’entrée de gamme la moins coûteuse en E&R pendant cette période. De fait, le constructeur japonais est fermement supplanté par Hyundai et Tesla, mais aussi par Ford, Jeep et même par Cadillac.
C’est un modèle de luxe allemand qui vous branche? Préparez-vous à débourser deux fois plus pour entretenir un véhicule Mercedes-Benz (près de 5 000 $ canadiens) à ses cinq premières années que pour un véhicule BMW.
Marques | Coûts moyens d’entretien et de réparations de l’année 1 à l’année 5 (en $ US) | Coûts moyens d’entretien et de réparations de l’année 6 à l’année 10 (en $ US) |
#1 Buick | 1 160 $ | 4 100 $ |
#2 Mitsubishi | 2 220 $ | 4 200 $ |
# 3 Lincoln | 920 $ | 4 700 $ |
# 3 Toyota (ex aequo) | 1 250 $ | 4 700 $ |
#5 Mazda | 1 700 $ | 4 720 $ |
#6 Nissan | 1 420 $ | 4 850 $ |
#7 Hyundai | 1 020 $ | 4 900 $ |
#8 Chevrolet | 1 325 $ | 4 950 $ |
#9 Kia | 1 780 $ | 5 040 $ |
#10 Honda | 1 500 $ | 5 050 $ |
#11 Tesla | 1 020 $ | 5 105 $ |
#12 Ford | 1 150 $ | 5 200 $ |
#13 Lexus | 1 800 $ | 5 600 $ |
#14 Chrysler | 1 465 $ | 5 680 $ |
#15 Subaru | 2 050 $ | 5 870 $ |
#16 Volkswagen | 1 650 $ | 5 895 $ |
#17 Jeep | 1 150 $ | 6 045 $ |
#18 GMC | 1 650 $ | 6 125 $ |
#19 Cadillac | 1 220 $ | 6 310 $ |
#20 Acura | 1 300 $ | 6 425 $ |
#21 Ram | 1 950 $ | 6 700 $ |
#22 Infiniti | 1 920 $ | 8 100 $ |
#23 MINI | 1 700 $ | 8 500 $ |
#24 Volvo | 1 530 $ | 8 800 $ |
#25 BMW | 1 700 $ | 9 300 $ |
#25 Audi (ex aequo) | 2 050 $ | 9 300 $ |
#25 Mercedes-Benz (ex-æ.) | 3 330 $ | 9 300 $ |
#28 Porsche | 4 950 $ | 12 950 $ |
#29 Land Rover | 5 560 $ | 13 900 $ |
Source: Consumer Reports, Sondage annuel automobile
… et pour ceux qui vivent avec une garantie échue
Si vous êtes plutôt du genre à acheter et conserver vos véhicules, ou si vous envisagez d’acheter un « retour de location » dont la garantie est expirée, vous le savez, les coûts de réparations vont augmenter avec le passage des années. Un radiateur par-ci, une courroie de distribution par-là…
Pour vous, la période intéressante est donc celle qui court de la sixième à la dixième année. Encore une fois, c’est Buick (décidément…) qui l’emporte. Mais la marque américaine est jointe au sommet du palmarès par Mitsubishi, bonifiée on s’en doute par sa garantie exclusive de 10 ans sur le groupe motopropulseur. Ensuite et seulement ensuite s’installent Lincoln et Toyota au rang des marques qui coûtent le moins cher en E&R.
Vous rêvez de bichonner à long terme un modèle de luxe allemand? Autant pour un véhicule Audi, BMW que Mercedes-Benz, vous devriez dépenser environ 13 000 $ canadiens – soit 2 600 $ d’E&R pour les années #6 à #10.
Et si c’est une Porsche ou un Land Rover qui est garé dans votre entrée de garage, eh bien élaborez votre budget en conséquence : ce sont entre 3 600 $ et 4 000 $ canadiens que le modèle devrait vous soutirer en E&R à chacune de ces années.
Abonnez-vous à l’infolettre RPM pour recevoir chaque semaine tous les contenus automobiles qui vous intéressent. Retrouvez RPM sur Facebook et YouTube.
POURRAIT VOUS INTÉRESSER
[jwplayer key= »6XbCm9ew »]
