« Je suis en train de magasiner mon prochain véhicule, et j’hésite entre la Subaru Impreza RS 2026 et le Kia Seltos EX 2027. Le style est important pour moi, et je veux absolument l’un de ces deux modèles, puisque ce sont les véhicules qui m’intéressent le plus visuellement dans mon budget. Je n’ai pas besoin d’un VUS, je cherche principalement un véhicule polyvalent doté d’un rouage intégral. Merci de votre aide. » — Guillaume
Réponse
Bonjour Guillaume,
Premièrement, je vous comprends tout à fait. Lorsque nous tombons sous le charme du style d’un véhicule, il est parfois difficile de regarder ailleurs, même si d’autres constructeurs proposent des modèles mieux adaptés à nos besoins.
Je vais donc respecter vos choix, d’autant plus que ce sont deux véhicules très intéressants dans leurs catégories respectives.
Plus compacte, la Subaru Impreza RS navigue habilement dans le segment des voitures compactes. Offerte de série avec un rouage intégral performant, elle se distingue principalement par ses qualités dynamiques sur la route, par beau comme par mauvais temps. Elle n’est toutefois pas aussi bien équipée que le Kia Seltos EX que vous convoitez, et sa présentation intérieure commence à dater. Son écran d’infodivertissement de 11,6 pouces manque de réactivité et n’est clairement pas à la hauteur de ce que propose Kia.
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Parlant du loup, le Kia Seltos 2027 arrive fraîchement renouvelé. Plus imposant et spacieux que l’ancienne génération, il sera assurément plus logeable que l’Impreza. Son niveau d’équipement (incluant un toit panoramique) surpasse d’ailleurs la concurrence. Toujours propulsé par un moteur 4 cylindres de 2,0 litres jumelé à une boîte à variation continue (CVT), il n’est cependant pas plus innovant que l’Impreza sur le plan mécanique.
Vos deux choix répondent très bien à vos critères de polyvalence et de rouage intégral, mais j’ai une préférence pour la Subaru Impreza! Pourquoi? Parce que vous ne cherchez pas un VUS à la base, ce qui est une excellente nouvelle si vous appréciez un minimum de dynamisme au volant.
L’Impreza n’est pas une fusée, mais elle se pilote nettement mieux que le Seltos, qui est plus haut et plus lourdaud. Le comportement routier moins direct du Kia le désavantage ici, tout comme sa mécanique, moins expressive que le 4 cylindres de 2,5 litres de la Subaru.
L’Impreza devrait également se montrer légèrement plus sobre à la pompe. Selon Ressources naturelles Canada, la consommation combinée (ville/autoroute) est de 8,2 L/100 km, ce qui est un peu mieux que les 8,5 L/100 km annoncés pour le Seltos dans des conditions similaires.
Notez que les coûts d’entretien seront un peu plus élevés que la moyenne dans les deux cas, Subaru et Kia n’étant pas reconnus pour offrir les carnets d’entretien les plus économiques. Cela dit, la Subaru possède un bilan de fiabilité éprouvé et rassurant, tandis que le Seltos, fraîchement redessiné, devra encore faire ses preuves à ce chapitre.
Bref, comme la technologie de pointe n’est pas votre priorité absolue et que vous ne tenez pas à conduire un VUS, j’opterais pour l’Impreza. Elle vous offrira un agrément de conduite supérieur, une excellente fiabilité et toute la polyvalence recherchée, le tout dans un format au look qui vous plaît!
Bonne route,
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