« Quel véhicule cabriolet considérez-vous comme ayant les meilleures capacités hivernales? J’aimerais m’en procurer un et l’utiliser à l’année. » — Benoit
Réponse
Bonjour Benoit,
S’il existe des VUS cabriolet — et je ne pense même pas ici au Nissan Murano CrossCabriolet qui a été vendu aux États-Unis — ils ne sont pas parmi les plus plaisants à conduire. Parce que, même si le Jeep Wrangler et le Ford Bronco peuvent rouler le toit abaissé, ils ne sont pas des cabriolets classiques au sens où, je pense, vous l’entendez. Sachez cependant qu’ils offrent des caractères bien spéciaux, ce qui fait qu’ils pourraient vous plaire, mais pour des raisons complètement différentes des voitures dont je m’apprête à vous parler.
Avant d’aller plus loin, je me permets de vous rappeler que la base est d’équiper votre véhicule, peu importe lequel, d’excellents pneus d’hiver. C’est votre meilleur gage de sécurité et de paix d’esprit pour la saison hivernale.
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Une fois qu’on a établi ça et qu’on suppose que vous vouliez une voiture, il faut dire que ce ne sont pas tous les cabriolets qui sont sur le même pied d’égalité. Par exemple, une Mazda MX-5 a beau avoir un différentiel à glissement limité à l’arrière, sa garde au sol très faible est nuisible en hiver. Même chose pour son habitacle étriqué, lequel est contraignant quand on porte un manteau et des bottes. Un choix, à mon avis, à éviter pour une utilisation en hiver.
Pour plus d’espace intérieur, une plus grande voiture comme une Ford Mustang pourrait être une bonne option. La propulsion avec différentiel à glissement limité donne une chance dans les conditions difficiles et l’habitacle est plus invitant.
L’autre option serait d’opter pour un cabriolet à roues motrices avant, un type de rouage qui est généralement plus adapté aux conditions difficiles. Le seul qui demeure commercialisé dans les véhicules neufs est le MINI Cooper Cabriolet. Mis à part ce modèle, il faut se tourner vers les véhicules d’occasion pour avoir plus de choix avec un rouage à traction, comme une Volkswagen Beetle, par exemple.
Mais la meilleure option, si votre budget vous le permet, est d’opter pour une voiture à rouage intégral. Et pour ça, il faut se tourner vers des véhicules plus haut de gamme, généralement de constructeurs allemands. Je pense entre autres au cabriolet Mercedes-Benz CLE 300, CLE 450 ou, même encore mieux, le Mercedes-AMG CLE 53, tous trois munis du rouage 4MATIC.
Toutefois, votre meilleur choix, en tant que véhicule neuf, serait surement une BMW Série 4. Pourquoi? Parce que le modèle est établi depuis plusieurs années, avec une bonne fiabilité, laissant de côté le doute entourant la fiabilité des modèles Mercedes-Benz récents. Une BMW 430i xDrive Cabriolet serait un très bon choix, ou même la version M440i xDrive avec son 6-cylindres en ligne, plus performant.
Si toutefois vous désirez vous tourner vers un modèle d’occasion pour limiter la dépense, une autre voiture pourrait être ajoutée à la liste : Audi A5 Cabriolet. Le modèle vient d’être renouvelé sans version à toit rétractable, mais il est possible de trouver d’excellentes voitures d’occasion en bon état. La BMW serait aussi un bon achat dans l’occasion.
Dans tous les cas, l’achat d’une voiture d’occasion doit s’accompagner d’une inspection mécanique approfondie. Et dans le cas d’un cabriolet, il faut ajouter l’inspection du toit rétractable et de la toile, sans quoi une facture plutôt élevée vous attend pour le remplacement de ce composant.
Pour finir, si vous comptez utiliser la voiture en hiver, assurez-vous de procéder à un entretien jaloux du toit. Un nettoyage en profondeur au printemps avec un traitement nourrissant et la même chose à l’automne avant la saison froide sont de mise afin de préserver la qualité de la toile à long terme.
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