Un MINI Countryman électrique 2027 pour moins de 50 000 $? Check!

Si vous visitez le site Internet de configuration de MINI Canada, vous y verrez que la MINI Countryman électrique SE ALL4 se détaille à partir de 59 990 $. Ajoutez-lui quelques options et hop, l’étiquette rejoint facilement les 65 000 $ — avant transport, préparation et taxes.

Évidemment, à ce prix-là, aucun incitatif fédéral ou provincial n’est offert à l’acheteur. Car le principe du Programme d’abordabilité pour les véhicules électriques (PAVE) est simple : le prix de la transaction finale doit demeurer sous les 50 000 $.

Mais bon, comme on l’a vu à plusieurs reprises depuis le retour des incitatifs fédéraux, au printemps dernier, des constructeurs sont parvenus à proposer au marché canadien des véhicules électriques plus économiques, ou à tout le moins des versions de VE plus abordables.

MINI est le plus récent constructeur à avoir adapté son offre afin qu’au moins un de ses véhicules figure sur la liste d’admissibilité de Transport Canada : ses premières MINI Countryman SE ALL4 Édition Élémentaire, commercialisées à partir de 49 990 $, débarquent chez les concessionnaires — ou sont sur le point de le faire.

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Par rapport aux versions « régulières » du véhicule, on parle d’une substantielle réduction de prix : entre 10 000 $ et 15 000 $. Que perd la nouvelle variante d’entrée de gamme pour permettre pareille réduction? Nous avons étudié ce qui manque à l’appel — ou pas.

Quels équipements sont conservés pour 49 990 $?

Commençons par ce qui demeure au rendez-vous. D’emblée, les spécifications de puissance (308 chevaux), de couple (364 lb-pi), de la batterie (capacité nette de 65,3 kWh) et d’autonomie (348 kilomètres) demeurent inchangées par rapport à la MINI Countryman électrique régulière.

De même, la traction intégrale est toujours de série, tout comme le toit panoramique en verre, deux options qui coûtent généralement chacune 2 000 $. Le choix de deux selleries de similicuir recyclé (bleu et noir, ainsi que gris et noir) figure toujours au catalogue, tout comme les sièges et le volant chauffants.

Du côté des technologies d’aide à la conduite, tous les systèmes qui équipent le Countryman régulier continuent d’équiper la nouvelle version de base, soit : la prévention des collisions, la surveillance des angles morts, de même que les alertes de sortie de voie et de circulation transversale arrière.

Le constructeur n’a pas non plus retranché l’assistant de stationnement automatique, qui permet au véhicule de se stationner de lui-même, ni les phares DEL adaptatifs qui pivotent avec la direction. Enfin, même si le toit contrastant noir et les roues de 19 pouces sont optionnels pour le Countryman régulier, l’Édition Élémentaire… les rend de série. Allez savoir pourquoi.

Que perd-on pour 10 000 $?

MINI Canada a très bien lu les petits caractères du programme PAVE : ceux-ci stipulent que le coût des équipements de recharge est exclu du fatidique seuil de transaction finale. Le constructeur avait donc beau jeu d’aller chercher là quelques dollars, et il l’a fait : le câble de recharge et ses adaptateurs coûtent 500 $.

On l’a dit plus haut, les sièges chauffants demeurent de série, mais ils perdent leur ajustement électrique, pour n’être réglables que manuellement. Disparaissent aussi le tapis de recharge par induction et le déverrouillage mains libres des portières.

Évidemment, des options telles que le système audio Harman Kardon, l’affichage tête haute et les sièges sport ne lui sont pas accordées. Par ailleurs, parmi les neuf couleurs de carrosserie offertes pour le Countryman régulier, le Countryman Édition Élémentaire n’en retient que quatre : Vert British Racing, Noir Minuit, Blanc Nanuq et Argent Liquide.

Pour tout dire, la nouvelle version d’entrée de gamme du Countryman électrique promet un tel niveau d’équipements et de technologies qu’elle pourrait rapidement représenter la presque totalité des ventes du modèle au Canada. Rappelons d’ailleurs que le MINI Countryman fait partie des véhicules recommandés par l’équipe de RPM. Après tout, si l’on combine le rabais fédéral de 5 000 $ avec celui provincial de 2 000 $ offert jusqu’au 31 décembre 2026, l’électrique de MINI s’offre désormais au prix d’une MINI Cooper à essence…