Cette année a été marquée par un virage majeur chez Honda en matière d’électrification. Le constructeur a abandonné ses projets de véhicules électriques en cours pour l’Amérique du Nord afin de se tourner vers une nouvelle génération de motorisations hybrides. Or, Honda vient de présenter une nouvelle évolution d’un concept déjà montré auparavant : un vélo de montagne électrique.
Au tour de Honda
Les vélos électriques sont populaires en Amérique du Nord, tant auprès des jeunes que des moins jeunes. Cet engouement a incité certains constructeurs automobiles à présenter des vélos électriques portant leur nom, souvent dans le cadre d’un partenariat avec une entreprise tierce. C’est notamment le cas de GMC avec le vélo Hummer EV, de Jeep et de Mercedes-Benz.
Après sa présence dans de nombreux secteurs, Honda semble maintenant vouloir emprunter cette nouvelle voie. Le constructeur japonais a dévoilé un prototype de vélo de montagne électrique lors du Salon de la mobilité de Tokyo. Son cadre blanc porte clairement le nom Honda et lui donne une apparence réussie. Sur le plan technique, Honda est demeuré discret, comme c’est souvent le cas avec ses prototypes. On remarque toutefois une suspension Fox Float X Performance Elite, des freins Shimano XT à quatre pistons et des pneus Maxxis Minion DHR II. Bref, un vélo qui semble prêt à s’aventurer hors des sentiers battus.
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Le prototype aurait également été présenté avec une imposante batterie externe sur roues. Celle-ci servirait à recharger le vélo, mais pourrait aussi alimenter des appareils en camping, par exemple. Elle comprendrait un compartiment pour ranger des outils destinés aux réparations rapides ou à l’entretien du vélo. Honda confirme une commercialisation en 2027, mais le prix, le nom définitif et les marchés où il sera offert restent à préciser. S’il arrive sur le marché, il ne serait toutefois pas surprenant que sa facture atteigne plusieurs milliers de dollars.
Cap sur l’hybridation
Dans le secteur automobile nord-américain, Honda mise désormais sur une nouvelle génération de motorisations hybrides. Avec l’arrêt annoncé de la production du Prologue, le constructeur ne comptera plus aucun véhicule entièrement électrique dans sa gamme canadienne.
Cette transition vers le nouveau système hybride devrait commencer avec le prochain Acura RDX, attendu d’ici un an ou deux. La prochaine génération du Ridgeline devrait également adopter une motorisation hybride. Honda a d’ailleurs publié, il y a quelques mois, une image assombrie laissant entrevoir la silhouette de sa future camionnette. Pour l’instant, l’hybridation semble donc guider les projets automobiles nord-américains de Honda jusqu’en 2030. Reste à voir comment sa stratégie évoluera par la suite.
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