Un peu plus tôt cette année, Kia avait présenté en Corée le Niro bénéficiant d’un rafraîchissement esthétique. Quelque temps après, le modèle a fait son apparition aux États-Unis. On s’attendait donc à ce qu’il fasse ses débuts chez nous très prochainement, mais il semble aujourd’hui que ce ne sera pas le cas, puisque Kia mettra fin à la commercialisation du Niro au Canada.
Le Seltos hybride et l’EV3 prennent le relais
Le Kia Niro est sur le marché depuis de nombreuses années. Bien que l’on n’en voie pas à tous les coins de rue, il demeurait un modèle pertinent dans l’ensemble. Le rafraîchissement présenté d’abord en Corée, puis aux États-Unis, aurait permis de lui donner un second souffle chez nous, mais cela n’arrivera pas. En effet, Kia Canada a confirmé à RPM cette semaine que le Niro ne sera plus offert chez nous au-delà de l’année modèle 2026.
Lorsque nous avons demandé les raisons qui ont poussé le constructeur à prendre cette décision, on nous a répondu que l’arrivée du Kia Seltos hybride 2027 et de l’EV3 2027 constituerait la combinaison idéale pour le marché canadien. Selon Kia Canada, il n’était donc plus pertinent de conserver la gamme étendue du Niro chez nous, qu’il s’agisse de la version hybride, hybride rechargeable ou électrique, puisque le Seltos hybride et l’EV3 pourront amplement prendre le relais.
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La bonne décision ou pas?
On se dit qu’une décision aussi importante que celle de retrancher de la gamme un modèle bien établi et toujours pertinent repose probablement sur une étude approfondie du marché. Comme il est trop tôt pour mesurer le succès du Seltos hybride et de l’EV3, seul le temps dira si Kia Canada a fait le bon choix. En revanche, offrir trop de modèles dans un même segment ou dans des segments voisins n’est parfois pas logique, car l’un peut cannibaliser les ventes de l’autre. En optant pour cette stratégie, Kia laissera le champ libre à chacun des deux nouveaux modèles dans leurs segments respectifs, où ils pourront s’épanouir pleinement.
Un modèle de plus absent au Canada
Le Kia Niro devient donc un modèle de plus du constructeur coréen à quitter le Canada tout en demeurant offert aux États-Unis uniquement en version hybride. Le Kia EV6 fait aussi partie de cette liste, tout comme le Sorento à motorisation thermique et la berline K5. C’est sans compter le Telluride de nouvelle génération, dont l’arrivée a une nouvelle fois été repoussée au Canada. Kia Canada espère désormais pouvoir le commercialiser plus tard en 2027.
À l’inverse, il faut dire que le marché canadien a obtenu la Kia EV4 ainsi que l’EV5 et le PV5, alors que les États-Unis n’y ont actuellement pas droit. Il s’agit de trois modèles pertinents, et nous n’allons pas nous plaindre de les avoir.
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