Le photographe de Reykjavik Ben Simon Rehn a réalisé une magnifique série d’images d’un vol au dessus du glacier Mýrdalsjökull en Islande intitulée Above the Ice.
Une étendu de glace qui recouvre plusieurs formations volcaniques dont le volcan Katla dans un délicieux panel de bleu.
Source : 2tout2rien
La MAISON FUNÉRAIRE LEBLANC vous informe du décès, le 25 décembre 2024, de monsieur Stéphane Boudreau. Il était âgé de 45 ans et résident de Fatima, aux Îles-de-la-Madeleine.
Il était le fils de feu Octave Boudreau et de madame Pierrette Chiasson, le père de Félix. Il laisse aussi dans le deuil son frère Daniel (Chantale), sa sœur Nathalie, son neveu Kevin, ses nièces Megan, Jessica et Sandrine, sa grand-maman madame Louise Turnbull, ainsi que ses oncles, tantes, cousins, cousines et nombreux amis.
La famille vous accueillera au salon funéraire de Cap-aux-Meules, le jeudi 2 janvier 2025, de 19h à 22h. Les funérailles de monsieur Stéphane Boudreau seront célébrées le vendredi 3 janvier 2025, à 11h, à l’église Saint-Pierre de La Vernière.
Le vendredi 3 janvier, jour des funérailles, le salon ouvrira à 9h.
Vos marques de sympathie peuvent se traduire par un don à la Fondation Santé de l’Archipel pour le Fonds Francine-Daigle.
« Je désire changer ma Toyota Prius 2004 pour une voiture électrique. Dans l’occasion, quelle serait la meilleure option avec un budget de 25 000 $ et un bon espace intérieur? » – Luc
Avec les années qui passent, on commence à voir de plus en plus de véhicules électriques d’occasion, et c’est une excellente nouvelle pour les consommateurs. Les véhicules électriques neufs sont encore très chers, donc l’option de se tourner vers l’occasion est tout à fait raisonnable.
On commence en effet à voir de plus en plus de modèles intéressants dans l’occasion, comme la Tesla Model 3 ou la Nissan LEAF sous la barre des 25 000 $. Ce sont des produits qu’on retrouve avec une certaine abondance, mais il ne figure certainement pas au sommet de la catégorie dans l’occasion. La Tesla est technologiquement avancée et bénéficie du réseau de recharge, mais elle est très capricieuse, et ses suspensions fragiles ne résistent pas à la rigueur des routes québécoises. Il ne s’agit que de l’un des problèmes. Pour de qui est de la LEAF, elle offre une autonomie un peu plus limitée. Dans les deux cas, l’aménagement intérieur est décevant en termes d’espace.
Cela nous amène aux meilleurs choix, les Chevrolet Bolt EV et, plus récemment, EUV. Lancée en 2017, la Bolt a connu un immense succès au Québec dès son arrivée. Même si elle offre une très grande fiabilité générale, il ne faut pas oublier de mentionner l’important rappel de 2022 qui a toucha l’ensemble de la production où l’on dû remplacer la batterie qui représentait un risque d’incendie. Le rappel s’est étiré en longueur, mais GM a fini par passer au travers. Depuis, la fiabilité du modèle est exemplaire.
De 2017 à 2021, la Bolt EV était équipée d’une batterie de 60 kilowattheures qui lui assure une autonomie de 383 kilomètres. En 2022, la batterie est passée à une capacité de 65 kilowattheures. Dans le cas de la Bolt EV, on parle alors d’une autonomie de 416 kilomètres. En 2022, GM a décidé d’offrir une version « allongée » de 6,3 pouces de la Bolt, l’EUV. Ce modèle offre plus d’espace pour les passagers à l’arrière. Comme il est un peu plus gros, l’autonomie retombe à 398 kilomètres. En matière de capacité de recharge, il est certain que les Bolt, n’offrent pas une technologie des plus poussées. En effet, la puissance maximale acceptée n’est que de 55 kilowatts. Ce faisant, au cours des 30 premières minutes, il est possible de récupérer jusqu’à 153 kilomètres d’autonomie.
Pour ce qui est de l’espace intérieur, la Bolt EV offre une aire de chargement de 470 et de 1 614 litres, alors que la version EUV est plus compacte à 462 et 1 611 litres. On voit donc que tout l’espace va aux occupants de la 2e rangée de sièges, le coffre ne bénéficie pas de l’allongement.
En matière de prix, il y a beaucoup de choix. Pour un modèle 2017 à près de 200 000 kilomètres, on en retrouve à 15 000 $. Comme l’année modèle 2022 a apporté plusieurs changements significatifs à l’esthétique ainsi qu’à la présentation intérieure et propose de meilleurs sièges, nous vous recommandons de considérer 2022 ou 2023, sa dernière année de commercialisation. Dans ce cas, il y en a moins de disponibles, mais il y en a et avec un kilométrage raisonnable.
Il faut tenir compte du fait qu’une voiture électrique demande moins d’entretien et peut durer une très longtemps. Il faut s’assurer de l’état général de la voiture avant l’achat et commencer dès maintenant un traitement antirouille si ce n’est pas déjà fait.
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OD Tentations au soleil a apporté un véritable vent de fraîcheur sur nos écrans, offrant un divertissement hors du commun. Plusieurs connexions ont vu le jour au cours de cette première saison, qui a été filmée il y a quelques semaines, mais dont la finale a été présentée tout récemment.
Parmi les couples de l’aventure, on retrouvait Antoine et Ophélia, qui ont d’ailleurs été couronnés grands gagnants de cette première édition, remportant ainsi la belle somme de 25 000$.
Nous avons voulu savoir si leur chimie s’était poursuivie à l’extérieur et s’ils formaient maintenant un couple.
Antoine a gentiment accepté de répondre à cette question, en nous confiant tout d’abord que lui et Ophélia n’ont été rien de plus que ce que nous avons vu à l’émission. Il a précisé qu’il la trouvait gentille, belle et très intéressante, mais qu’ils sont simplement amis aujourd’hui.
Il a également partagé avoir passé deux belles semaines en sa compagnie durant l’aventure et n’a aucun regret quant à son choix.
Le propriétaire du restaurant Kamé est donc toujours célibataire et profite pleinement du temps des Fêtes avec sa famille et ses amis!
Nous leur souhaitons à tous les deux beaucoup de bonheur!
Rappelons également que Jennifer et Mathieu, ainsi que Audrey et Walide, n’ont pas, non plus, survécu à l’extérieur.
La MAISON FUNÉRAIRE LEBLANC vous informe du décès, le 23 décembre 2024, de madame Simone Décoste. Elle était âgée de 76 ans et résidente de l’Étang-du-Nord, aux Îles-de-la-Madeleine.
Elle était l’épouse de feu Armand Petitpas, la mère de Jean-François (Nancy) et Nicolas, et l’amie de coeur de Réal Bourque. Elle était la fille de feu Frémond Décoste et de feu Olive Duclos, la sœur de Jean-Claude, Denise, Aurélie, Anne-Marie, Réjeanne, Margot, Françoise, feu Antoine et feu Paul. Elle laisse aussi dans le deuil ses beaux-frères, belles-sœurs, neveux, nièces, parents et amis.
Une célébration aura lieu à une date ultérieure.
Dans les prochaines minutes, soit à 8h 30 en heure du Québec, le SKA sera en action contre Sochi.
Et ce qui est intéressant, c’est que pour la première fois de la saison, Ivan Demidov aura droit à du temps de jeu sur le premier trio de son équipe. Roman Rotenberg lui a donc fait confiance.
Cela a été confirmé par le club.
Set for Sochi! 👊
Zavragin (Moisevich)
Nikishin, Zaitsev – I. Demidov, Bardakov, Plotnikov
Sapego, DeAngelo – Gritsyuk, Grigorenko, Akolzin
Kol, Galenyuk – Alistrov, Vorobyov, Khairullin
Smirnov – Tolchinsky, Andronov, Polyakov, Korotky (13th forward)#hcSKA pic.twitter.com/G8XF7DtnUx
— SKA Ice Hockey Club (@hcSKA_News) December 27, 2024
Demidov, qui est sur une séquence de trois matchs de suite avec au moins un but, aura donc droit à une première vraie audition pour impressionner Roman Rotenberg cette saison.
Et comme il est en feu, c’est une bonne chose.
Roman Rotenberg lui a d’ailleurs donné du temps de jeu de qualité et du temps en avantage numérique → https://t.co/Tyn4zVVdQ2
— DansLesCoulisses (@DLCoulisses) December 25, 2024
Évidemment, il faut se rappeler que parfois, il joue 16 minutes en étant sur le quatrième trio. Ce que je veux dire, c’est que Demidov pourrait très bien peu jouer s’il fâche son entraîneur : le numéro de son trio ne veut pas tout dire.
Mais pour le moment, c’est une belle marque de confiance.
Il est ironique (à mes yeux, en tout cas) de voir que c’est contre Sochi que Demidov aura du gros temps de jeu. Pourquoi? Parce que c’était le club où Matvei Michkov était prêté quand il jouait dans la KHL.
Demidov, lui, l’affronte, à la place. Vous me direz que c’est aussi parce que les adversaires du jour ne sont pas une puissance, mais bon.
C’est donc dire que Demidov, à 18 ans, peut se vanter aujourd’hui d’être sur le premier trio d’un club de séries de la deuxième meilleure ligue au monde. Ce n’est pas rien, quand on y pense.
On va surveiller, donc.
– En effet.
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– Le Wild ne veut pas échanger Marco Rossi. [NYT]
– Pour les fans du CMJ.
New at @TheAthleticNHL: @coreypronman and I will be doing daily standouts and analysis from the World Juniors again this year.
Your Boxing Day notes 🔗⬇️https://t.co/YX8Bcy3vky
— Scott Wheeler (@scottcwheeler) December 27, 2024
– Évidemment.
Le coude du Japonais n’est toujours pas à 100%, d’ailleurs. https://t.co/nh0DHI8Abl
— Passion MLB (@passion_mlb) December 27, 2024
Pour la toute première fois, une compagnie de croisière internationale naviguera en hiver sur le fleuve Saint-Laurent. À partir du 17 janvier, l’entreprise française Ponant offrira quatre luxueuses croisières qui relieront Saint-Pierre-et-Miquelon à Québec, en passant par les Îles-de-la-Madeleine, Gaspé, Sept-Îles et Saguenay.
C’est la première fois que des navires de croisière viennent sur le Saint-Laurent en hiver, on casse la glace ni plus ni moins
, lance la chef d’escale de Destination Sept-Îles Nakauinanu, Suzanne Cassista. On est convaincu d’être le bon coin de pays pour pouvoir présenter l’hiver à des gens qui n’ont peut-être jamais vu ça.
Après une décennie de travail pour concrétiser une croisière hivernale, l’Association des croisières du Saint-Laurent veut prouver au monde entier que le fleuve québécois a beaucoup à offrir, même en hiver.
C’est la compagnie française Ponant qui a décidé de briser la glace, littéralement. Elle déploie Le Commandant Charcot, un navire polaire habitué aux conditions extrêmes pour faire découvrir les beautés hivernales du Québec maritime.
On fera découvrir le Saint-Laurent sous un jour complètement différent. Il y a vraiment des expériences uniques liées à l’hiver qui seront offertes aux passagers.
Le luxueux brise-glace pouvant contenir 245 passagers et 215 membres d’équipage mettra 13 jours pour transiter entre Saint-Pierre-et-Miquelon et Québec, s’arrêtant au moins 24 heures à chaque escale.
Le Commandant Charcot va faire deux allers-retours entre Saint-Pierre-et-Miquelon et Québec avec des escales aux îles de la Madeleine, à Gaspé, à Sept-Îles et à Saguenay. Photo : Radio-Canada
Habituellement, un navire de croisière arrête quelques heures seulement en escale, soit du matin jusqu’au soir
, explique le chef d’escale des îles de la Madeleine, Denis Bourque. La nouveauté, c’est que le bateau va passer la nuit à chaque escale, les croisiéristes vont rester plus d’une journée.
Ça maximise vraiment les retombées en destination
, croit la directrice d’Escale Gaspésie et de Destination Gaspé, Pascale Rémillard.
La croisière de 12 nuits sur le Saint-Laurent en est une très luxueuse. Il n’en coûte pas moins de 30 000$ pour monter à bord du Commandant Charcot. (Photo d’archives) Photo : Site web / PONANT
Lors de chaque escale, les croisiéristes auront ainsi le temps de prendre part à de multiples activités hivernales sur deux jours et de s’imprégner de la culture locale et des traditions autochtones.
Pêche blanche et traîneau à chien à Saguenay, balade nordique en vélo sur les plages madeliniennes, expédition en raquette au parc national Forillon à Gaspé, sortie en motoneige à Sept-Îles, canot à glace à Québec. C’est un aperçu de ce qui sera proposé aux passagers du Commandant Charcot.
Les croisiéristes vont découvrir la culture innue à Sept-Îles et les traditions mi’gmaw en Gaspésie. Photo : PONANT/Julien Fabro
Escale Sept-Îles Nakauinanu offrira même la chance à une dizaine de croisiéristes d’aller passer la nuit en nature sous un shaputuan, une tente traditionnelle de rassemblement, tandis qu’Escale Gaspésie offrira une visite du site d’interprétation mi’gmaw de Gespeg.
Aux Îles, il va y avoir des musiciens qui vont se déplacer à l’intérieur du navire pour faire un spectacle typiquement madelinot, avec la culture acadienne
, lance le chef d’escale madelinot, Denis Bourque. On veut même recréer la Mi-Carême. Ça va permettre à ces gens-là, que ce soit des Américains, des Français, de prendre contact avec la culture des Îles.
Le fait que le navire reste plus longtemps nous permet d’aller plus loin dans notre offre, de concevoir des produits nouveaux parce que le temps à terre le permet.
Au-delà des activités, les croisiéristes pourront découvrir les paysages hivernaux du Québec maritime. (Photo d’archives) Photo : Radio-Canada / Isabelle Larose
Cette première expérience de croisières hivernales vient avec son lot de défis logistiques et d’incertitudes quant aux conditions météorologiques.
Y aura-t-il assez de neige pour permettre les activités prévues? Est-ce que la présence de glace sur le fleuve va ralentir le navire? Autant de questions qui tourmentent les chefs d’escale.
C’est énormément de défis logistiques et météorologiques, parce qu’on n’opère pas un navire de croisière l’hiver comme on en opère un l’été
, souligne Denis Bourque d’Escale Îles de la Madeleine. Il faut donner accès au quai, au port, aux infrastructures l’hiver, c’est une première expérience. Je vous avoue qu’il y a des nuits où on dort un peu moins.
À Gaspé, les croisiéristes auront l’occasion d’aller faire de la raquette dans le parc Forillon…si les conditions de neige le permettent Photo : Jacques Gratton
On se croise les doigts pour avoir un gros hiver de neige parce qu’évidemment ce sont des clientèles qui souhaitent vivre l’hiver québécois
, renchérit la directrice d’Escale Gaspésie, Pascale Rémillard.
S’il devait ne pas y avoir de la neige, on a des plans B et des plans C.
Les chefs d’escale sentent qu’ils n’ont pas le droit à l’erreur s’ils veulent répéter l’expérience et attirer d’autres lignes de croisières dans le Saint-Laurent, l’hiver.
On est très conscient qu’il y a d’autres compagnies qui regardent ce qu’on fait dans le Saint-Laurent en 2025, ils nous le disent d’ailleurs qu’ils nous observent
, mentionne Mme Rémillard. Il y a d’autres brise-glaces de croisière qui pourraient décider de venir investir le Saint-Laurent, l’hiver.
Le défi, il est là pour être relevé parce qu’on veut faire du Québec une destination d’hiver avec Ponant, mais aussi avec d’autres compagnies
, ajoute Denis Bourque d’Escale Îles de la Madeleine.
L’imprévisibilité des conditions hivernales s’ajoute aux défis que doivent relever les chefs d’escale. Photo : PONANT/Julien Fabro
Si l’expérience de Ponant est concluante en 2025, l’entreprise française prévoit déjà offrir à nouveau des croisières hivernales sur le Saint-Laurent en 2027.
D’ici là, le Commandant Charcot est attendu le 18 janvier en soirée aux îles de la Madeleine, pour sa première escale. Il remontera par la suite le Saint-Laurent pour finalement atteindre Québec le 28 janvier.
LA UNE : Habituellement affecté aux croisières en Antarctique et en Arctique, le navire Le Commandant Charcot met le cap vers le Saint-Laurent en 2025. Il s’agit d’un brise-glace de croisière propulsé à l’électricité et au gaz naturel liquéfié. (Photo d’archives) Photo : Site web / PONANT
Vendredi après-midi, vous revenez du travail après une longue semaine. Vous êtes fatigué et vous avez la tête ailleurs. Malheureusement, un agent de la paix vous intercepte à deux rues de chez vous et vous remet un constat d’infraction ; cependant, vous n’êtes pas d’accord avec sa version des faits. Peu importe la raison, vitesse excessive, cellulaire au volant, « brûler un stop » ou toute autre infraction au Code de la sécurité routière, la procédure de contestation est la même.
D’abord, la politesse est de mise avec le policier ; il ne fait que son travail, et l’invectiver pourrait vous valoir un second constat d’infraction. Évitez de trop parler, car ce que vous dites pourra être retenu contre vous. Pour les excès de vitesse, sachez que le policier n’a pas à vous montrer le cinémomètre (radar), car les tribunaux ont jugé que ce refus ne contrevient pas à l’obligation de divulgation de la preuve.
De retour à la maison, soupesez les avantages et les inconvénients de contester le constat. Par exemple, considérez le fait que vous devrez vous rendre à la cour pour votre procès, ce qui pourrait vous faire perdre une demi-journée. De plus, si le juge vous déclare coupable, vous devrez payer les frais de contestation judiciaire ; le montant de ces frais varie selon plusieurs facteurs, le nombre de témoins et le nombre de remises, notamment. En 2024, ces frais s’établissent entre 75 et 110 $.
Votre idée est faite : vous voulez contester le constat d’infraction! Vous devrez alors remplir le formulaire de réponse attaché au constat dans un délai de 30 jours de sa réception, et ce, de la façon suivante :
Au cours des semaines qui suivront, vous recevrez un avis d’audition pour vous indiquer le lieu, la date et l’heure de votre procès. Cet avis vous sera envoyé par la poste. Alors, si vous déménagez avant d’avoir reçu cet avis, avisez le greffe de la cour de votre changement d’adresse.
Lors du procès, vous pourrez faire témoigner tous les témoins que vous désirez, à condition qu’ils soient nécessaires à votre défense. Dans le cas contraire, vous pourriez être condamné à payer certains frais judiciaires. Apportez tous éléments de preuve pertinents à votre défense, comme des photos, des croquis, des documents, etc. Enfin, si le poursuivant fait témoigner ses propres témoins, vous aurez la possibilité de contre-interroger ces témoins.
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Cher Père Noël, cette année je voudrais un compte de banque bien gros et une taille plus svelte.
S’il-te-plait ne confond pas les deux comme l’année dernière.
27/12/1958 : Décès de Monsieur Paul Hubert, premier historien des Îles, le 27 décembre 1958 à l’âge de 65 ans. Il est l’auteur de « Les Îles de la Madeleine et les Madelinots ».
Premier historien des Îles de la Madeleine, auteur de Les Îles de la Madeleine et les Madelinots (1926), Paul Hubert est le fils de Léocadie Lafrance et de Jean Hubert, de Havre-aux-Maisons. D’abord enseignant et pédagogue, il laisse sa marque comme inspecteur régional (1933-1956) des écoles primaires et secondaires du territoire s’étendant de Rivière-du-Loup aux îles de la Madeleine : à Rimouski (Québec), le nom de l’école secondaire Paul-Hubert rappelle l’engagement de ce Madelinot éducateur.
Photo de Paul Hubert : Dictionnaire des régionalismes des Îles de la Madeleine
Nathalie Simard, désormais la fière grand-maman de la petite Maélyse, née au début décembre, rayonnait de bonheur pendant les fêtes de Noël.
Sur sa page Instagram, la chanteuse a partagé de doux moments en famille avec sa fille Ève, son gendre Maxime et sa petite-fille. Ce sont d’ailleurs les toutes premières photos qu’elle publie sur ses réseaux en compagnie de Maélyse.
«Nous vous souhaitons un très joyeux Noël rempli d’amour, de tendresse et de bonheur!! Protégez ceux que vous aimez!!
», partageait Nathalie sous ses magnifiques photos.
Un temps des Fêtes qui restera certainement gravé dans les mémoires de Nathalie et de sa famille.
Nous leur souhaitons beaucoup de bonheur!
Audrey, que nous avons connue dans OD dans l’Ouest, était de retour sur nos écrans avec OD Tentations au soleil. Dès les premiers épisodes, une belle connexion s’est installée entre elle et Walide.
Lors du dernier épisode, le duo n’écartait pas la possibilité de poursuivre leur petite idylle à l’extérieur.
Mais la question qui brûle les lèvres est: Sont-ils ensemble, maintenant que l’émission est terminée?
Nous avons posé la question à la pétillante jeune femme, qui a gentiment accepté de nous répondre. Vous serez probablement déçus d’apprendre que leur histoire ne s’est pas concrétisée. Audrey nous a confié que Walide avait été un excellent partenaire pour l’aventure OD Tentations, mais qu’ils sont restés de très bons amis à l’extérieur.
Mais attention, ce n’est pas tout…
La jeune femme nous a également confié avoir retrouvé l’amour! Elle nous a mentionné que son cœur était désormais pris et qu’elle était vraiment très heureuse.
Nous lui souhaitons beaucoup de bonheur!
Rappelons également que Jennifer et Mathieu ne sont pas en couple non plus. Pour tout savoir, c’est juste ici!
