Partenaire du jour : Magazine LES ÎLES, sur ilesdelamadeleine.biz
https://www.ilesdelamadeleine.biz/carte/magazine-les-iles/
Fais une différence en supportant les partenaires des Îles #ilesdelamadeleine #achatsauxiles #partenairesdesiles
Coupe Chevrolet 2025 : deux médailles d’or pour l’Escouade des Îles
L’Escouade des Îles a brillé ce week-end à la Coupe Chevrolet sur la Rive-Nord de Montréal, remportant les grands honneurs dans les catégories M11 BB et M13 AA.
Les M13 ont défait le Phoenix de Sherbrooke 10-4, avec une performance exceptionnelle de Maxime Arseneau (5 buts, 3 passes), tandis que les M11 ont triomphé 7-2 contre les Barons de Québec.
Mention honorable aux M15 AA, battus de justesse en huitième de finale, et aux M18 BB, éliminés 5-4 en quart.
LA UNE : L’équipe M13 de l’Escouade des Îles (photo: page FB de Hockey Gaspésie Les-Îles)
Le CERMIM primé pour son innovation en économie circulaire
Le Centre de recherche sur les milieux insulaires et maritimes (CERMIM) a été honoré lors du Sommet canadien de l’économie circulaire, tenu du 15 au 17 avril à Montréal. L’organisme madelinot a reçu le Prix Initiatives circulaires 2025, dans la catégorie « Équipe de recherche-action », en reconnaissance de ses efforts pour repenser le recyclage en milieu insulaire.
Cette distinction souligne notamment le projet LOREVA, qui vise à récupérer les engins de pêche perdus en mer – souvent appelés « filets fantômes » – pour les transformer localement en matériaux durables. Une approche innovante, parfaitement adaptée aux réalités géographiques des Îles-de-la-Madeleine, et fondée sur les principes de l’économie circulaire en circuit court.
« La résilience, c’est faire plus avec moins, bâtir une autonomie locale et aller au fond du potentiel des matières », a rappelé Jade Blais, chargée de projet plastique au CERMIM, soulignant la philosophie derrière les projets de l’organisme.
Présente au sommet, la directrice associée Mayka Thibodeau a également présenté une conférence sur les milieux insulaires comme laboratoires vivants de transition écologique. Son intervention a mis en lumière l’importance de solutions ancrées dans le territoire, capables d’avoir un impact local réel et mesurable.
Cette distinction témoigne du dynamisme et de la créativité des acteurs de l’archipel en matière de développement durable, et positionnent les Îles-de-la-Madeleine comme un territoire d’avant-garde en économie circulaire.
LA UNE : La directrice associé du CERMIM, Mayka Thibodeau et la PDG de RECYC-QUÉBEC, Emmanuelle Géhin. Source Facebook CERMIM.
Sur le même sujet : Récupération d’engins fantômes: le CERMIM renforce son expertise
La série «Détective Surprenant» poursuit son intrigue aux Îles
Le sergent-détective André Surprenant reprend du service. Dès la mi-mai, l’équipe de production de la série Détective Surprenant s’installera de nouveau aux Îles-de-la-Madeleine pour tourner une deuxième saison annoncée comme « plus sombre » et riche en rebondissements.
Intitulée Détective Surprenant : Le Baron de l’archipel, cette nouvelle mouture sera diffusée au début de 2026 sur la plateforme illico+. Patrick Hivon y retrouve son rôle principal, aux côtés de Catherine Brunet, qui reprend celui de la sergente Geneviève Savoie.
Une intrigue ancrée dans les traditions madeliniennes
Au cœur de l’intrigue : un meurtre survenu lors de la Mi-Carême, fête typique et haute en couleur des Îles. Claude Goyette, un homme d’affaires influent surnommé « le Baron », est assassiné à bout portant par une personne masquée. Surprenant est alors chargé d’élucider ce crime complexe, sur fond de secrets enfouis et de tensions locales.
Le point de départ de l’enquête est d’ailleurs lié à un crime survenu à Montréal, impliquant un jeune employé originaire des Îles. Une connexion inattendue qui entraîne le détective sur la piste du mystérieux « Baron ».
Une distribution élargie et un ton plus dramatique
Cette saison mettra en vedette plusieurs nouveaux visages, dont Évelyne Brochu, Vincent Graton, Antoine L’Écuyer, Gabriel Lemire, Alice Morel-Michaud et Brigitte Paquette. Les personnages récurrents comme le lieutenant Gingras (Patrice Godin), la capitaine Anne Asselin (Marie-France Marcotte) ou encore les policiers Barsalou et Tremblay seront aussi de retour.
La distribution de la 2e saison: Patrick Hivon, Catherine Brunet, Evelyne Brochu, Vincent Graton, Antoine L’Écuyer, Alice Morel-Michaud, Gabriel Lemire, Brigitte Paquette, Patrice Godin, Mikhaïl Ahooja, Nicolas Fontaine, Sylvain Vigneault, Josée Lapierre, Marie-France Marcotte et Michel Boudreau. SOURCE ILLICO+
Notons cependant l’absence de Maria (Sylvie De Morais-Nogueira) et de Félix (Xavier Rivard-Désy), la famille de Surprenant, qui traverse une séparation. Le policier Pierre Marchessault (Patrick Goyette), maintenant à la retraite, ne sera pas non plus de la partie.
Une adaptation d’un roman de Jean Lemieux
Composée de six épisodes, cette nouvelle saison est tirée du sixième roman de Jean Lemieux, Les Demoiselles de Havre-Aubert. Le réalisateur Yannick Savard, à qui l’on doit Piégés et Nous, reprend les commandes.
Avec ses paysages à couper le souffle, ses traditions uniques et une trame policière dense, Détective Surprenant : Le Baron de l’archipel promet une immersion captivante dans l’univers des Îles, entre mystère, culture et suspense. Les six épisodes seront produits par V10 Média en collaboration avec Québecor Contenu.
LA UNE : PHOTO FOURNIE PAR ILLICO+
Charlottetown accueillera le spectacle du 15 août
Les festivités de la Fête nationale de l’Acadie, y compris le spectacle télévisé, auront lieu à Charlottetown cette année. C’est la première fois en plus de 20 ans que ces festivités sont organisées dans la province.
L’événement est organisé par la Société Nationale de l’Acadie (SNA) en partenariat avec le Carrefour de l’Isle-Saint-Jean.
Selon Martin Théberge, le président de la SNA, c’est une belle manière de reconnaître le peuple acadien dans la province.
Les Acadiens ne sont pas qu’au Nouveau-Brunswick. On reconnaît la contribution de l’Île-du-Prince-Édouard et des Acadiens de l’Île-du-Prince-Édouard à la grande famille de l’Acadie
, dit-il. On est très heureux d’être accueillis par Charlottetown.
Pour Émile Gallant, le directeur général du Carrefour de l’Isle-Saint-Jean à Charlottetown, c’est un moment spécial pour lui en tant qu’ambassadeur pour le français.
Ici, à Charlottetown, peut-être qu’on ressemble plus à une ville anglaise, mais on a une très grosse communauté. On a une grosse école francophone, un gros centre scolaire communautaire donc on est très fiers de montrer nos couleurs.
L’événement aura lieu la même journée que la parade Gold Cup and Saucer, une course hippique qui accueille chaque année près de 60 000 spectateurs.
Itinéraire des événements
La journée de festivités débutera à 10 h et sera gratuite pour tous. Un grand Tintamarre prendra part à la parade du Gold Cup and Saucer.
En après-midi, les festivités continueront au Parc Confederation Landing, où il y aura de la musique, de l’animation, des jeux et de la nourriture.
La fête se déplacera à l’hôtel Delta à Charlottetown à partir de 18 h 30, où il y aura un préspectacle et à partir de 21 h, le spectacle d’une durée de 1 h 30 sera diffusé sur ICI TÉLÉ et ICI ARTV.
Musiciens acadiens à l’honneur
Parmi les artistes à l’honneur, il y a Zachary Richard de la Louisiane, ainsi que Marie-Jo Thério de Moncton.
Les groupes Vishtèn, ainsi que Sirène et Matelot, représenteront l’Île-du-Prince-Édouard.
Pour Patricia Richard, membre du groupe Sirène et Matelot et co-animatrice du spectacle, c’est un moment spécial.
On était tellement contents de savoir que finalement, il allait y avoir la version télévisée ici, à l’île, cette année. Ce n’est pas arrivé depuis 21 années
, a-t-elle dit. C’est un honneur pour nous de pouvoir participer et de partager ça avec les artistes d’ici.
Denique Leblanc, Lilianne Cormier, Port-aux-Poutines, Louis Michot, Baie et Marc à Paul à Jos feront aussi des apparitions sur la scène au cours de la soirée.
LA UNE : La fête nationale de l’Acadie aura lieu à Charlottetown en 2025. Ici des festivités organisées à Dieppe, le 15 août 2024. (Photo d’archives) Photo : Radio-Canada / Patrick Lacelle
PAR Raphael Caron
Lexus dévoile les prémisses de sa berline ES de 8e génération
Quand on considère le fait que les berlines sont toujours immensément populaires en Chine, on ne s’étonne pas d’apprendre que Lexus a choisi le Salon de l’auto de Shanghai, l’AutoChina, pour faire la présentation du prototype Lexus ES. Cette angulaire berline intermédiaire est bien la prémisse de l’ES de 8e génération dont le dévoilement est attendu en cours d’année.
Le style à l’avant-plan
Depuis quelques années, Lexus veut se distancer de son image de marque au design soporifique. La grille de calandre en sablier avait été conçue pour conférer une personnalité aux produits Lexus, mais on est rapidement tombé dans la caricature. Avec le Prototype ES, on se tourne vers l’avenir et l’on suit les traces du concept Lexus LF-ZL VUS. Ce faisant, les lignes souples sont entièrement rejetées au profit de traits francs et angulaires.
Comme la nouvelle ES aura droit à 2 types de motorisations, hybride essence/électrique et électrique, on propose une subtile distinction à la calandre. Les hybrides auront une fine ouverture à la pointe des blocs optiques, alors que les électriques seront complètement fermées. Les phares se séparent de la signature visuelle pour s’intégrer discrètement dans une applique noire. Les phares de jour récupèrent le crochet en DEL, mais se doublent cette fois pour superposer deux L.
- À LIRE : L’électrique Lexus RZ ajoutera la simulation des changements de rapports pour 2026
- À LIRE : Pourquoi n’avons-nous pas le Lexus LBX au Canada?
De profil, on reconnait difficilement l’héritage de Lexus. La ligne de toit est particulièrement fuyante, on a presque l’impression d’un « fastback ». Les jantes vont de 18 à 21 pouces selon la version. À l’image des sportives anglaises, une découpe angulaire qui imite une sortie d’air se dessine dans la porte et descend en bas de caisse. À l’arrière, l’inspiration semble venir directement d’Audi avec un feu unique flanqué de l’inscription éclairée LEXUS.
Habitacle spacieux et techno
Lexus suit la tendance des écrans de plus en plus grands. Dans l’ES, on retrouve une instrumentation à affichage de 12,3 pouces ainsi que la présence de 2 écrans de 14 pouces côte à côte. Pour suivre une autre tendance, des commandes « tactiles » sont dissimulées dans une applique au-dessus de la ventilation, les « Responsive Hidden Switches », une première, selon Lexus. Ces commandes ont la particularité de pouvoir disparaître pour alléger la présentation intérieure. Trois finitions seront livrables dont deux imitent le bambou. Un toit panoramique sera également de l’équation tout comme la présence d’un système ambiophonique Mark Levinson. La longueur hors tout de l’ES passe à 5 140 millimètres, soit 165 millimètres de plus que le modèle de 7e génération. De cet allongement, 80 millimètres vont à l’empattement, plus particulièrement pour les occupants arrière.
4 motorisations
Lexus ne lésine pas sur les options mécaniques de son ES de nouvelle génération. Même si la voiture est encore à l’étape de « prototype », le constructeur présente 4 options de motorisations. Dans le lot, il faut noter que le V6 est maintenant exclu de la gamme. On obtient dorénavant deux motorisations hybrides en entrée de gamme.
La première est composée d’un 4-cylindres de 2 litres jumelé à un moteur électrique ; elle génère une puissance de 194 chevaux. Cette mécanique n’est livrable qu’avec un rouage du type traction. Par la suite, la motorisation de base au Canada sous le capot de l’ES 350 h sera composée d’un 4-cylindres de 2,5 litres jumelé à un moteur électrique ; le tout développe une puissance de 244 chevaux. Lexus soutient qu’il s’agit d’une nouvelle motorisation. Ce modèle vient de facto avec un rouage intégral et est en masure d’abattre le 0 à 100 kilomètres/heure en 7,8 secondes.
Viennent ensuite les premières électriques dans la gamme de l’ES. Même si l’on ne connaît pas encore toutes les caractéristiques techniques, dont la capacité de la batterie de même que la puissance de recharge, on sait que ces ES électriques sont également construites sur la plateforme TNGA GA-K. L’ES 350e est une stricte traction dont le moteur, installé sur l’essieu avant, développe une puissance de 221 chevaux. En fonction des très optimistes évaluations du cycle chinois CLTC, on estime l’autonomie à 685 kilomètres. Selon les normes de l’EPA nord-américaine, on parle plutôt de 481 kilomètres.
Vient ensuite l’ES 500e AWD qui ajoute un second moteur électrique, mais, cette fois, sur l’essieu arrière. Dans cette version, la puissance combinée est de 338 chevaux. Pour ce qui est de l’autonomie, on avoisinera les 438 kilomètres en fonction de nos évaluations.
Pour le moment, Lexus n’a pas confirmé quelles seront les versions de l’ES qui viendront au Canada. On peut assez facilement imaginer que les modèles à rouage intégral seront de la distribution. Nous assisterons fort probablement au dévoilement des ES de production au cours de l’année, avant leur commercialisation pour l’année modèle 2026. Les prix seront connus ultérieurement. Actuellement, l’ES 250 2025 de base débute à 53 259 $.
Abonnez-vous à l’infolettre RPM pour recevoir chaque semaine tous les contenus automobiles qui vous intéressent. Retrouvez RPM sur Facebook et YouTube.
POURRAIT VOUS INTÉRESSER
[jwplayer key= »2MPStzqo »]
Coût d’acquisition élevé : Plus de 100 000 $ pour une camionnette intermédiaire
La question d’abordabilité des véhicules est un sujet qui touche beaucoup de gens et qui revient souvent. Nous avons déjà abordé le fait que les véhicules sous les 30 000 $ sont moins nombreux sur le marché à chaque année qui passe. Dans la foulée du coût d’acquisition des véhicules qui augmente, j’ai fait l’exercice avec la catégorie des camionnettes intermédiaires, et les résultats sont assez étonnant. Saviez-vous que le prix taxes incluses de la camionnette intermédiaire la plus chère au Québec dépasse désormais les 100 000 $?
Un Toyota Tacoma à 100 000 $
Divers joueurs sont présents dans la catégorie des camionnettes intermédiaires. On parle ici du Ford Ranger, du Honda Ridgeline, du tandem Chevrolet Colorado et GMC Canyon, du Nissan Frontier et du Toyota Tacoma. Ces camionnettes, pour la plupart, offrent une gamme élargie de versions pour satisfaire une large brochette de clients.
Cependant, le Toyota Tacoma 4×4 hybride 2025, dans sa version Double Cab équipée du groupe d’équipements Trailhunter, vient de franchir un seuil encore jamais atteint dans cette catégorie : un prix de vente, taxes incluses, qui dépasse les 100 000 $. Plus précisément, on parle de 100 822 $, sans aucun accessoire optionnel.
- À LIRE : Quoi faire contre les stratagèmes utilisés pour gonfler le prix d’une auto?
- À LIRE : DOSSIER : Les véhicules abordables au Canada, une espèce disparue?
La première fois que j’ai vu ce chiffre, je suis presque tombé en bas de ma chaise. Il faut dire que ce n’est pas donné pour une camionnette de cette taille. Certains concurrents, comme le Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2025 ou le Ford Ranger Raptor 2025, afficheront un prix plus bas pour des véhicules qui rivalisent avec les mêmes capacités hors route. À titre d’appui à cet exemple, ces deux dernières affichent un prix, taxes incluses de 90 347 $ et 92 802 $ respectivement.
Autrefois une catégorie abordable
La catégorie des camionnettes intermédiaires représente une alternative aux camionnettes pleine grandeur pour ceux qui n’auraient pas besoin de leurs capacités supérieures et qui voudraient payer moins cher. Cependant, avec les prix qui ne cessent d’augmenter, certains consommateurs considéreront d’autres options. Pour le moment, on peut penser au Ford Maverick qui connaît un certain succès en raison de son format, des ensembles mécaniques offerts et, bien sûr, de son prix de vente inférieur.
Alors que certains s’imaginent que cette catégorie pourrait connaître des années moins glorieuses comme lors de la disparition du Ford Ranger durant quelques années ou du retrait de la gamme du Dodge Dakota, je ne pense pas que cela pourrait se produire. Pourquoi? Parce que les camionnettes pleine grandeur connaissent également une forte augmentation des prix. Ce qui autrefois pouvait paraître alléchant pour certains l’est beaucoup moins aujourd’hui.
À titre d’exemple, en 2022, le Ford F-150 affichait un prix de départ qui avoisinait les 39 000 $. Aujourd’hui, on n’a qu’à visiter le site web de Ford Canada pour découvrir que le Ford F-150 affiche un prix de base d’environ 52 000 $. On parle ici d’une cabine régulière avec le rouage à 2 roues motrices, dans les deux cas en version d’entrée de gamme. Cela représente 13 000 $ de différence pour un même véhicule en seulement 3 ans. Bien sûr, une partie de cette hausse de prix est attribuable au fait que la motorisation de base ait été surclassée du V6 3,3 litres au V6 2,7 litres EcoBoost et que l’équipement à bord ait été bonifié, mais de là à facturer 13 000 $ de plus?
La question se pose, tout comme la suivante : vaut-il vraiment la peine de dépenser plus de 100 000 $ pour une camionnette intermédiaire comme Toyota Tacoma Trailhunter 2025?
- Trouvez un Toyota Tacoma d’occasion à vendre
- Tous nos articles et vidéos sur le Toyota Tacoma
POURRAIT VOUS INTÉRESSER
[jwplayer key= »0RFBo9UI »]
Rupture pour Katrine de Star Académie?
Katrine Sansregret, révélée lors de la plus récente édition de Star Académie, serait-elle séparée de Justin Roy? Certains indices laissent malheureusement croire que le couple ne serait plus d’actualité.
C’est une vidéo partagée sur TikTok par le compte du groupe de musique Classe Moyenne, auquel Katrine et Justin sont habituellement associés, qui a semé l’alarme chez plusieurs fans.
Dans cette publication, le groupe dévoile une nouvelle chanson qui semble aborder le thème du soutien entre amis lorsqu’une peine de coeur survient… un message qui n’est pas passé inaperçu.
@classe_moyenne Parce que tu sais que tes chums de gars seront toujours là Pour Toi… #pourtoi #chanson #musique #quebec #fyp #autourdufeu #amis
Dans les commentaires sous la publication, plusieurs internautes offrent leur soutien à Justin, dont Gabriel Fredette, membre du groupe et ancien participant de La Voix, que vous connaissez peut-être.
De plus, plusieurs internautes ont remarqué que, depuis la fin de l’aventure à l’Académie, ni Katrine ni Justin n’ont partagé de vidéos de retrouvailles ou de contenu ensemble.
Un contenu que plusieurs internautes espéraient voir, puisque pendant que Katrine vivait l’aventure à Star Académie, Justin rénovait leur maison. Nombreux étaient ceux qui attendaient avec impatience la réaction de la chanteuse à son retour… réaction qui, jusqu’à maintenant, ne s’est jamais manifestée.
Pour ajouter aux spéculations, c’est aujourd’hui l’anniversaire de Katrine et, au moment d’écrire ces lignes, Justin n’a partagé aucun message ou souhait à son égard.
Pour souligner cette journée spéciale, Katrine et une amie ont d’ailleurs partagé une liste de choses qu’elles aimeraient accomplir cet été. Et si l’on observe bien, on peut apercevoir, écrit sur un carton bleu, le souhait de «Faire une double date»…
Bien sûr, ce ne sont que des hypothèses à ce stade… nous avons contacté Katrine, qui n’a pas commenté au moment d’écrire ces lignes.
Les tourtereaux sont peut-être toujours ensemble, et Katrine a simplement besoin de prendre un peu de recul. Quoi qu’il en soit, l’avenir nous dira ce qu’il en est.
Qu’ils soient encore ensemble ou aient choisi de suivre des chemins séparés, nous leur souhaitons à tous les deux beaucoup de bonheur.
Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA.
Séries en bref : Matthew Tkachuk domine le Lightning à son retour au jeu
Il y avait quatre matchs de séries éliminatoires dans la LNH hier soir.
Et ça a brassé entre certaines équipes.
Allons voir ce qui s’est passé :
The @FlaPanthers began their title defense with a Game 1 win on the road as all 2025 #StanleyCup Playoffs series have now played at least one contest.#NHLStats: https://t.co/Bk9JaUlVq0 pic.twitter.com/emHqfmcLI5
— NHL Public Relations (@NHLPR) April 23, 2025
Matthew Tkachuk est trop fort pour le Lightning
Les Panthers amorçaient la défense de leur championnat hier soir. Et ça s’est bien passé puisque la formation de la Floride a battu celle de Tampa Bay par la marque de 6-2.
Les Panthers ont ouvert la marque rapidement dans le match, mais Jake Guentzel a créé l’égalité quelques instants après :
JAKE GUENTZEL LOVES SCORING IN THE PLAYOFFS! ⚡️ pic.twitter.com/zpoxdUWENN
— Sportsnet (@Sportsnet) April 23, 2025
Ça n’a pas été long avant qu’on voit les deux équipes – qui ne s’aiment pas – commencer à se faire chier.
Il y a du brasse-camarade tout au long de la rencontre… et ça promet pour le reste de la série :
Safe to say that the Panthers and Lightning aren’t the biggest fans of each other 🥰
📺: SN360
📲: Stream on Sportsnet+ pic.twitter.com/6gGQm7Fs0I— Sportsnet (@Sportsnet) April 23, 2025
Mais le héros de ce match-là, c’est Matthew Tkachuk.
Le dernier match du joueur vedette des Panthers remontait au 20 février (finale Canada vs États-Unis aux 4 Nations) et malgré tout, il a été dominant hier soir.
Tkachuk a terminé la rencontre avec une récolte de deux buts et une passe et il a été la bougie d’allumage de son club pendant le match.
Ses trois points ont permis aux Panthers de prendre l’avance 1-0 dans la série :
Matthew Tkachuk had two power-play goals and an assist in his first game after a two-month absence! 😤
•••
(🎥: @espn) pic.twitter.com/xkUb3IR4Rw— JayOnSC (@JayOnSC) April 23, 2025
Il faut aussi parler du match de Vasilevskiy… parce que le gardien du Lightning a été atroce.
Le Russe a accordé six buts sur 16 tirs : ça donne un taux d’efficacité de .625.
Et ça, c’est la pire performance dans l’histoire pour un gardien qui joue un match complet en séries. Faut le faire :
L’Efficacité de ,625 de Vasilevskiy lors du match #1 est la pire de l’histoire de la LNH en séries par un gardien qui joue toute une rencontre
10 arrêts sur 16 tirs reçus
— Guillaume Villemaire (@GVillemaire13) April 23, 2025
Quel match entre les Leafs et les Sens
Les Leafs étaient vraiment prêts à affronter les Sénateurs hier soir.
Après 10 minutes de jeu… c’était déjà 2-0 en faveur de Toronto grâce à des buts de Morgan Rielly et de John Tavares.
Mais les Sens n’ont pas abandonné.
Ils ont réussi à créer l’égalité et la prolongation a été nécessaire pour déterminer un gagnant entre les deux clubs :
BRADY TKACHUK HAS HIS FIRST NHL PLAYOFFS GOAL 🚨 pic.twitter.com/zvWvVuqdtm
— Spittin’ Chiclets (@spittinchiclets) April 23, 2025
ADAM GAUDETTE GETS A STICK ON IT, AND WE’VE GOT A TIE GAME! 🚨
📺: Sportsnet pic.twitter.com/RFn3CmVxVB
— Sportsnet (@Sportsnet) April 23, 2025
Il y a une belle rivalité entre les deux formations de l’Ontario et on l’a vraiment vu hier soir.
Surtout sur cette séquence, où on peut apercevoir Anthony Stolarz être violent avec son bâton pour « déranger » Ridly Greig devant le filet des Leafs.
Ah… et il n’y a eu aucune pénalité sur le jeu :
Anthony Stolarz was not very impressed with Ridly Greig in his crease 😳
•••
(🎥: @espn) pic.twitter.com/2cGUWrJIz3— JayOnSC (@JayOnSC) April 23, 2025
Les partisans des Leafs n’ont pas eu à attendre bien longtemps avant de célébrer le but vainqueur dans le match.
Un peu plus de trois minutes après le début de la prolongation, Max Domi a donné la victoire à son club à l’aide d’un bon tir à partir de l’enclave.
La série se transporte à Ottawa et les Sens auront du travail à faire parce qu’ils sont en retard 0-2 en ce moment.
MAX DOMI CALLS GAME 🍁
He buries the @Energizer OT winner and the @MapleLeafs have a 2-0 series lead! #StanleyCup pic.twitter.com/nAfdwuduR4
— NHL (@NHL) April 23, 2025
Kirill Kaprizov est vraiment bon
Le Wild a gagné hier soir par la marque de 5-2 et il peut dire merci à Kirill Kaprizov.
Parce que le Russe a été excellent dans le deuxième match de la série face aux Golden Knights. Il a récolté deux buts et une passe dans la victoire :
MATT BOLDY SCORES AGAIN 🚨
And what an insane pass from Kirill Kaprizov to start the play! #StanleyCup
🇺🇸: @espn ➡️ https://t.co/m0LyTCHYnH
🇨🇦: @Sportsnet or stream on Sportsnet+ ➡️ https://t.co/4KjbdjVctF pic.twitter.com/petGcYAwyF— NHL (@NHL) April 23, 2025
Kirill Kaprizov sneaks one over the goal line on the odd man rush, adding to Minnesota’s lead in the 2nd!#mnwild | #StanleyCupPlayoffs pic.twitter.com/YiYxn8PjIs
— Hockey Daily 365 l NHL Highlights & News (@HockeyDaily365) April 23, 2025
Le Wild avait une belle avance de 4-1 après 40 minutes de jeu.
Au début de la troisième période, les Golden Knights ont tenté une remontée… et c’est Tomas Hertl qui a enfilé l’aiguille.
Les Golden Knights n’ont pas dit leur dernier mot…🏒 pic.twitter.com/9Y9co6h5br
— TVA Sports (@TVASports) April 23, 2025
Mais le mal était déjà fait. Kaprizov a marqué son deuxième but du match dans un filet désert et le Wild a égalé la série 1-1 grâce à une victoire de 5-2.
Notons que tout n’a pas été rose pour Kaprizov dans le match, qui a mangé quelques coups de poing sur le coco lors d’une mêlée en fin de match.
J’ai l’impression que le prochain match sera intéressant à surveiller :
Kaprizov ate a couple late night knuckle sandwiches 🥪 🤛pic.twitter.com/DdDlPNFyce
— Spittin’ Chiclets (@spittinchiclets) April 23, 2025
Les Hurricanes ont l’air trop forts pour les Devils
Quand une équipe joue sans son meilleur joueur offensif, il est difficile d’aller chercher des résultats.
Parlez-en aux Devils… qui affrontent les Hurricanes au premier tour des séries sans les services de Jack Hughes.
Le New Jersey a ouvert la marque dans le match d’hier avec un but de Jesper Bratt, mais c’était le seul moment de gloire des Devils dans la rencontre.
Shayne Gostisbehere, Jordan Martinook et Seth Jarvis (filet désert) ont marqué trois buts sans riposte et les Hurricanes ont gagné par la marque de 3-1 :
Gostisbehere bangs home his own juicy rebound and ties things up! 🚨 pic.twitter.com/5kYROXbs9x
— Spittin’ Chiclets (@spittinchiclets) April 22, 2025
JORDAN MARTINOOK 🚨
What a shot to give the @Canes the lead in Game 2! #StanleyCup
🇺🇸: @espn ➡️ https://t.co/m0LyTCHYnH
🇨🇦: @Sportsnet or stream on Sportsnet+ ➡️ https://t.co/4KjbdjVctF pic.twitter.com/tjScvMXe26— NHL (@NHL) April 22, 2025
Les Hurricanes ont donc l’avance 2-0 dans la série. Les deux prochains matchs seront disputés au New Jersey.
Les Devils sont mieux de se réveiller… parce qu’ils ne pourront pas battre les Hurricanes en inscrivant un seul but par rencontre.
Le club a marqué deux fois en autant de matchs jusqu’ici… Peut-être que ça leur prendrait Quinn Hughes pour générer de l’attaque? Hehe.
Mais même au volet physique, on dirait que les Hurricanes sont trop forts pour les Devils. Brent Burns a fait sa loi hier soir sur la patinoire :
Brent Burns headbutts Timo Meier 😳
•••
(🎥: @espn) pic.twitter.com/XaFsLef1l8— JayOnSC (@JayOnSC) April 23, 2025
Prolongation
– Wow.
«Chuck you got your stick backwards» 😂
The Fellas tried their best with the hockey setup 🏒😭 pic.twitter.com/JzWqv5u1jy
— NBA on TNT (@NBAonTNT) April 23, 2025
– Les meilleurs pointeurs de la soirée :
– Trois matchs ce soir, dont celui du Canadien :
Mathew Barzal a appris le français parce que son père le voyait avec le Canadien
Le plafond salarial va monter cet été dans la LNH. Le Canadien a du lousse salarial et des jeunes/choix à donner pour bouger. Le club montréalais a besoin d’un deuxième centre pour entourer Ivan Demidov.
C’est bien beau, tout ça. Et sur papier, c’est vrai.
Mais si Kent Hughes veut bouger pour améliorer son équipe, ça va quand même lui prendre une cible réaliste chez une équipe qui pourrait être prête à transiger un centre de qualité.
Depuis qu’on sait que Lou Lamoriello ne dirige plus les opérations hockey des Islanders, disons qu’il y a des chances que certains gars soient échangés dans les prochains mois.
Après tout, on se doutait bien que le vieux Lou ne lancerait pas un processus de reconstruction. Mais peut-être que le nouveau DG, que ce soit Patrick Roy ou un autre, pourrait le faire.
What Lou Lamoriello ouster means for Patrick Roy’s Islanders future https://t.co/RRXI9POCvj pic.twitter.com/7teWGsMYv2
— New York Post Sports (@nypostsports) April 23, 2025
Et c’est là qu’on se demande si les Mathew Barzal, Bo Horvat et Noah Dobson de ce monde pourraient aller ailleurs.
Le cas de Dobson est différent puisque le défenseur est à un an de l’autonomie. Mais dans le cas des deux joueurs de centre, qui sont sous contrat jusqu’en 2013 (à 9.15 M$ et 8.5 M$ par année respectivement pour Barzal et Horvat), c’est différent.
Les échanger ne se ferait pas à rabais, mais je suis certain que le changement de direction fera en sorte que le prochain patron des opérations hockey, qu’il soit DG ou président, va recevoir des appels pour ses joueurs de premier plan.
C’est normal.
Et c’est ce qui nous ramène à Kent Hughes. Le DG du Canadien n’a pas vraiment le choix d’appeler à Long Island pour voir si un des gros joueurs pourrait être échangé cet été.
À ce sujet, il y a ce vieux tweet de Pierre LeBrun qui refait surface. Ça concerne le fait que Barzal, natif de BC, parle français.
Il pense que ses parents l’ont envoyé en immersion française à l’école quand il était jeune parce que son père espèrait secrètement qu’il joue pour le Canadien un jour. – Pierre LeBrun sur Mathew Barzal
One thing I didn’t put in the Barzal piece: he’s fluent in French. He thinks his parents put him in French immersion as a kid in Coquitlam, B.C., because his dad secretly hoped he might play for the Habs one day
— Pierre LeBrun (@PierreVLeBrun) December 1, 2017
Évidemment, on sait que Barzal, qui peut dire non à 22 équipes via sa clause de non-échange partielle, va contrôler son destin. Et s’il sent que d’aller à Montréal n’est pas bon pour lui en ce moment, il n’ira pas juste parce que son père a pris une décision il y a 20 ans.
Il va prendre la décision pour le Mathew de 2025 – si décision il y a, bien entendu.
Mais comme le CH est sur la bonne voie, on se dit que c’est un élément qui peut faire pencher (un brin) la balance du bon côté pour le CH. En tout cas, cela ne peut pas nuire, on s’entend.
Rappelons que Barzal s’est blessé cette saison, mais que sinon, il est relativement souvent en santé.
en rafale
– À lire.
– Pascal Vincent : son passage à Columbus a fait de lui un meilleur entraîneur. [98.5 Sports]
– Lane Hutson : encore place à l’amélioration. [TSN 690]
– Il a été historiquement mauvais.
L’Efficacité de ,625 de Vasilevskiy lors du match #1 est la pire de l’histoire de la LNH en séries par un gardien qui joue toute une rencontre
10 arrêts sur 16 tirs reçus
— Guillaume Villemaire (@GVillemaire13) April 23, 2025
– Ça va mal à Toronto.
L’attaque des Blue Jays va mal.
Mais ça, vous le saviez déjà. https://t.co/VqxAa7K5b0
— Passion MLB (@passion_mlb) April 23, 2025
De l’argent pour trouver des solutions aux aléas côtiers
Québec octroie près de 3,8 millions de dollars pour permettre aux municipalités des Îles-de-la-Madeleine et de Carleton-sur-Mer de trouver des solutions, d’ici 2028, aux aléas côtiers qui touchent des sites névralgiques situés sur leur territoire respectif.
À la suite d’une demande formulée au nouveau Bureau de projets en érosion et submersion côtières, l’archipel reçoit 2,1 millions de dollars du provincial. La plus grande portion de cette aide financière permettra d’évaluer des scénarios visant à protéger la pointe de Grande-Entrée. Le secteur trône au sommet de la liste des sites vulnérables à l’érosion et à la submersion côtière, dévoilée l’an dernier.
Le directeur des infrastructures et du bureau de projets à la Municipalité des Îles-de-la-Madeleine, Jean Hubert, rappelle à quel point ce site en est un important pour l’archipel.
C’est le plus important port de pêche aux Îles-de-la-Madeleine, c’est un secteur qui est à l’assaut des vagues et en submersion, également
, note M. Hubert.
Un demi-million de dollars des fonds octroyés à la Municipalité sera dévolu à des études qui se feront au cours des deux prochaines années. Ces analyses visent à dresser l’état de la situation et à soupeser quelles solutions pourraient permettre de protéger la pointe.
C’est vital pour Grande-Entrée, mais c’est vital également pour les Îles-de-la-Madeleine.
Un comité interministériel avait d’ailleurs été créé, après le passage de la tempête Fiona, pour se pencher sur la situation de la pointe de Grande-Entrée. Le site, qui est exposé aux aléas côtiers, est prisé par les touristes, mais constitue aussi un lieu important pour les secteurs de la pêche et de la transformation de produits de la mer.
Pour M. Hubert, la participation financière de Québec dans ce dossier est le signe que le gouvernement saisit l’importance de la pointe.
Par ailleurs, quelque 1,6 million de dollars sera dévolu à contrer les aléas côtiers au parc de Gros-Cap, dont les falaises sont rongées par la mer. Un plan d’adaptation pour sécuriser l’accès du site sera notamment rédigé grâce au financement reçu par la Municipalité des Îles-de-la-Madeleine.
Cette installation récréotouristique importante de l’archipel perd plusieurs sites de camping année après année
, résume M. Hubert. C’est comme une presqu’île
, rappelle-t-il, ajoutant qu’il importe de planifier l’avenir du site.
Grâce aux fonds octroyés par Québec, un secteur du site sera sécurisé à moyen terme et certaines activités pourront également être relocalisées. La Corporation du parc de Gros-Cap investira pour sa part environ 400 000 $ dans ce projet.
Jean Hubert admet qu’il est dommage
que la mise en place de solutions sur la pointe de Grande-Entrée et au parc de Gros-Cap devra vraisemblablement attendre plusieurs années. Le gestionnaire convient que d’ici là, des tempêtes pourraient jouer les trouble-fêtes.
C’est le prix à payer, si on veut, pour avoir une solution pérenne. On ne peut pas non plus improviser. En érosion côtière, un ouvrage peut protéger un secteur, mais il peut aussi endommager le voisin. Il faut faire attention quand on intervient sur le territoire.
Selon M. Hubert, il n’est pas trop tard pour agir, même si l’ensemble des sites vulnérables de l’archipel ne pourra pas être protégé. Je pense qu’avec ces deux projets-là, nous sommes vraiment dans l’action
, fait-il valoir avec optimisme.
La Municipalité des Îles-de-la-Madeleine attend par ailleurs des nouvelles du programme provincial « Accélérer la transition climatique locale ». L’administration municipale a déposé une demande d’aide financière de 10 millions de dollars pour mener 27 actions à bien, dont certaines sont liées à l’érosion et à la submersion côtières.
Des sites névralgiques à Carleton-sur-Mer
Carleton-sur-Mer a aussi reçu de bonnes nouvelles du Bureau de projets en érosion et submersion côtières : une subvention de 1,7 million de dollars lui est octroyée pour un projet qui totalise quelque deux millions de dollars.
L’argent servira d’abord à mettre sur pied des ouvrages temporaires pour sécuriser le chemin qui mène au phare et au camping municipal, endommagé à plusieurs reprises au cours des dernières années. Si une recharge de plage a été effectuée par le passé, un nouvel ouvrage de protection doit être aménagé sur le banc Larocque.
Pour le maire de Carleton-sur-Mer Mathieu Lapointe, la contribution financière est une excellente nouvelle, puisque la Municipalité tentait durant plusieurs années, sans succès, de mettre la main sur du financement pour protéger le banc Larocque. On tombait toujours entre deux chaises. Il n’y avait aucun programme d’aide financière dans lequel on pouvait cadrer avec cet ouvrage-là
, explique l’élu.
La Ville devra néanmoins réfléchir à la suite et compte, pour ce faire, s’entourer de professionnels. Ces travaux transitoires auront lieu en attendant la mise en œuvre d’un plan d’adaptation à plus long terme qui pourra aussi se réaliser grâce à la subvention.
L’idée, c’est de se donner un plan de match pour les 100 prochaines années.
Le maire Lapointe admet que le secteur est fragile
. On se croise les doigts pour que ça se passe bien malgré les aléas. Pour le moment, on espère qu’il n’y ait pas de bris majeurs, mais il faut avancer dans le processus pour avoir un travail qui est bien fait et qui répond aux besoins de la population.
Des études permettant d’analyser des solutions pour protéger six sites particulièrement à risque de Carleton-sur-Mer, incluant le banc Larocque, seront aussi effectuées grâce à l’aide de Québec.
Ces analyses permettront ensuite de voir des solutions se concrétiser sur le territoire, précise le maire Lapointe. On va vraiment avoir des outils en main pour pouvoir aller chercher du financement pour d’autres projets dans la ville
, note l’élu.
Liste des sites jugés prioritaires par Carleton-sur-Mer
- Golf
- Place du Vieux-Quai
- Banc Larocque
- Banc de Saint-Omer
- Parc des Horizons
- Rue Jean-Landry
Mathieu Lapointe rappelle que ces lieux ont été identifiés dans le cadre de consultations publiques. Ils ont une valeur sociale et économique forte et on veut s’assurer d’avoir un plan de match clair pour pouvoir intervenir dans ces six secteurs-là.
Alors que les municipalités et villes devant conjuguer avec l’érosion et la submersion côtières se font nombreuses dans l’Est-du-Québec, M. Lapointe estime que Carleton-sur-Mer sera en bonne position pour la suite. Peu [d’administrations municipales] seront aussi prêtes et auront une situation aussi documentée que nous pour aller vers les prochaines étapes
, se réjouit l’élu.
LA UNE : En septembre 2022, tout le site de la pointe de Grande-Entrée, y compris les quais, a été inondé par une marée anormalement élevée. (Photo d’archives) Photo : Radio-Canada / Isabelle Larose
PAR
Un coussin gonflable pour les cyclistes sur le Subaru Forester
Pour l’année 2025, Subaru présente une toute nouvelle génération de son VUS compact, le Forester. Le modèle bénéficie d’importants changements sur les plans esthétique et technique, notamment avec l’arrivée d’une version hybride. Cependant, aujourd’hui, il est plutôt question d’une innovation en matière de sécurité.
Un coussin gonflable sur le capot
Non, il ne s’agit pas d’un poisson d’avril en retard de quelques semaines. Subaru offrira bien un coussin gonflable extérieur à l’avant du Forester 2025. Ce grand coussin gonflable en forme de U se déploiera à partir de la partie supérieure du capot et couvrira aussi la portion des piliers A. Il a pour but de protéger les cyclistes, en cas d’impact. Subaru affirme d’ailleurs que cette caractéristique de sécurité est une première mondiale. Cependant, pourquoi parle-t-on des cyclistes? Selon le constructeur, les recherches démontrent que la tête d’un cycliste est dans une position différente que celle d’un piéton en cas de collision. Ces donc pour cela que le constructeur a retenu cette disposition. Il faut aussi mentionner que la hauteur du Forester versus un cycliste fait partie de l’équation. Néanmoins, il sera aussi efficace dans certains cas pour protéger également les piétons, nous mentionne-t-on.
Non, il ne s’agit pas d’un poisson d’avril tardif. Subaru offrira bel et bien un coussin gonflable extérieur sur le Forester 2025. Ce grand coussin en forme de U se déploiera à partir de la partie supérieure du capot, couvrant également les piliers A. Son objectif est clair : protéger les cyclistes en cas d’impact frontal. Subaru affirme qu’il s’agit d’une première mondiale. Pourquoi cibler spécifiquement les cyclistes? Selon le constructeur, la tête d’un cycliste se situe dans une position différente de celle d’un piéton lors d’une collision. C’est donc pour cette raison que Subaru a choisi cette disposition. Néanmoins, Subaru précise que ce coussin pourrait également offrir une protection supplémentaire aux piétons dans certains cas.
- À LIRE : Subaru dévoile le prix du Forester e-BOXER 2025
- À LIRE : Le Subaru Forester 2025 se présente avec un tout nouveau design distinctif
Pas pour l’Amérique
Au moment d’écrire ces lignes, cette caractéristique de sécurité a uniquement été annoncée pour le marché japonais. Aucun plan officiel n’a été confirmé pour l’Amérique du Nord. Cela dit, l’initiative pourrait facilement trouver sa place ailleurs dans le monde, car les enjeux de sécurité pour les cyclistes et piétons sont universels, et non exclusifs au Japon.
Un principe déjà vu
En 2012, Volvo avait présenté en grande première mondiale un système similaire sur la V40.
À l’époque, le coussin visait principalement la protection des piétons et couvrait une zone similaire à celle du Forester 2025. Volvo avait également intégré une fonction supplémentaire : le soulèvement du capot de 10 centimètres pour réduire la gravité de l’impact.
Plus de détails sur le Subaru Forester
- Subaru (modèles en vente, essais, vidéos et actualités)
- Subaru Forester (prix, évaluation, spécifications, essais et actualités)
- Subaru Forester d’occasion à vendre
Abonnez-vous à l’infolettre RPM pour recevoir chaque semaine tous les contenus automobiles qui vous intéressent. Retrouvez RPM sur Facebook et YouTube.
POURRAIT VOUS INTÉRESSER
[jwplayer key= »jXPid9Rf »]
