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Éphémérides : Église Sacré-Coeur de Grande-Entrée est la proie des flammes

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20 mai 2014 : Un véritable monument des Îles-de-la-Madeleine est parti en fumée, alors que l’église Sacré-Coeur de Grande-Entrée a été la proie des flammes.

Le feu a pris naissance en fin d’avant-midi dans l’immeuble construit en 1899 qui abritait également un salon funéraire.

Le bâtiment massif en bois comportait une nef rectangulaire à trois vaisseaux terminée par un choeur à chevet plat. Il était coiffé d’un toit à deux versants droits. La façade, aménagée dans l’un des murs pignons, comptait deux porches et était surmontée d’un petit clocher sur le faîte. Une sacristie de plan rectangulaire à un étage et demi prolongait le bâtiment vers l’arrière. Elle était également coiffée d’un toit à deux versants droits. L’église Sacré-Coeur était située en retrait de la route principale, en bordure d’une lagune, sur l’île de la Grande Entrée dans la municipalité des Îles-de-la-Madeleine.


 Valeur patrimoniale*

33071_LargeLa valeur patrimoniale de l’église Sacré-Coeur repose sur son intérêt historique. La construction de cette église marque l’installation définitive de familles de pêcheurs à l’extrémité est des îles de la Madeleine au tournant du XXe siècle. L’île de la Grande Entrée est peuplée tardivement contrairement aux autres îles de l’archipel. Cette partie des terres est à l’origine réservée au clergé anglican. Elle est ensuite vendue à partir de 1850 sous forme de lots. Le sol y est peu propice à l’agriculture; toutefois, le homard abonde dans la lagune. L’île est donc habitée temporairement durant la saison de la pêche par des pêcheurs et des marchands qui y établissent des campements. À partir des années 1880, l’amélioration des routes et des moyens de communication favorise l’installation permanente des familles. La mission de Grande-Entrée (créée en 1876) dépend alors de la paroisse de Havre-aux-Maisons; la messe est célébrée dans une résidence privée. Une première chapelle est construite vers 1887, mais à un endroit éloigné du village. Elle est désassemblée, puis remontée et agrandie sur le site actuel en 1899 lors d’une corvée. Le cimetière est aménagé quelques années plus tard et un presbytère est construit en 1910. L’église Sacré-Coeur témoigne du développement du village de Grande-Entrée.

33069_LargeLa valeur patrimoniale de l’église Sacré-Coeur repose également sur son intérêt architectural. D’architecture vernaculaire, le bâtiment est construit selon un savoir-faire traditionnel local. Il y intègre cependant quelques éléments associés à l’architecture néogothique. L’église, de dimension imposante, est érigée en bois. Elle est coiffée d’un toit à deux versants droits comme la majorité des bâtiments résidentiels et publics de l’archipel. Son parement en planches posées à clins est également caractéristique des constructions locales. D’aspect sobre et dépouillé, le bâtiment a pour principal ornement des ouvertures à arcs brisés. Cet élément, de même que la verticalité de la façade accentuée par le clocher central, s’inscrit dans l’architecture néogothique. Le style est fréquemment utilisé à la fin du XIXe siècle pour les églises rurales au Québec. L’église Sacré-Coeur, érigée par les villageois de Grande-Entrée, est un bel exemple d’architecture religieuse vernaculaire.

La valeur patrimoniale de l’église Sacré-Coeur repose aussi sur son intérêt ethnologique. L’île de la Grande Entrée est l’un des plus importants ports de pêche au homard au Québec. Une cérémonie propre à l’île a lieu chaque année dans l’église. Il s’agit d’une messe spéciale marquant l’ouverture de la pêche au homard au début de mai. Le prêtre procède ensuite à la bénédiction des bateaux sur le quai. Une gerbe de fleurs est ensuite lancée à la mer pour honorer la mémoire des marins et pêcheurs disparus. Les villageois des autres paroisses des îles de la Madeleine se rendent à Grande-Entrée pour l’occasion. L’église Sacré-Coeur, en plus d’être vouée au culte religieux, sert également de salon funéraire. En effet, la sacristie est agrandie en 1992 afin d’y loger le salon mortuaire du village. Ainsi, le bâtiment est intimement lié à la vie communautaire et aux traditions des paroissiens.

 

 

Photo à la Une : Photo :  Jonathan Turbide
* Sources : Lieux patrimoniaux du Canada

Battre Brad Marchand dans un match #7 : Une mission impossible pour les Leafs (0-5)

La saison des Leafs est terminée.

Finie. Capoute.

Et la raison est simple : les meilleurs joueurs du club ne se sont pas présentés dans la cadre du 7e match de la série face aux Panthers. Les visiteurs en ont profité pour leur sacrer une belle volée de 6-1… et le résultat fait mal à Toronto ce matin.

Est-ce que c’est le curse des Leafs qui a encore frappé?

Ça dépend de comment on voit les choses. Mais il y a une chose qui est sûre : quand il y a des passagers sur la patinoire dans un club, il est difficile de gagner.

Et c’est ironique parce qu’il a été affreux en séries, mais Auston Matthews – qui porte le C sur son chandail – a critiqué l’effort de ses coéquipiers après la rencontre.

Est-ce que plutôt le curse Brad Marchand qui a encore fait mal?

Parce qu’il faut le dire : pour une cinquième fois de sa carrière, la petite peste des Panthers a réussi à éliminer les Leafs dans un match #7.

C’est spécial… puisqu’il est devenu le premier joueur de l’histoire à éliminer le même club cinq fois dans un match ultime.

Mais Marchand n’a pas juste éliminé les Leafs hier soir.

Il a aidé son club à gagner 6-1 en récoltant trois points (un but et deux passes)… et il a été l’un des meilleurs joueurs (ou sinon le meilleur) de son club pendant le match.

Il l’a, lu numéro des Leafs. Et pour ajouter l’insulte à l’injure, le gars a dit après le match qu’il a grandi en étant un fan de Toronto.

Ça ne s’invente pas. 

Marchand a tous les droits au monde d’être cocky en ce moment. Et il l’était vraiment après la rencontre.

En entrevue avec TNT, il a aussi confié à Paul Bissonnette que les Panthers avaient « le beleaf » de pouvoir battre l’équipe torontoise hier soir.

Comique, non? Et c’est du grand Brad Marchand : 

Marchand a mis le doigt sur le bobo aussi.

Parce que tout le monde sait qu’il y a de la pression là-bas avec les journalistes et les partisans.

Les Leafs ne sont pas capables de gagner en séries dans les moments importants… Et il reconnaît que la pression n’aide pas.

Mais les joueurs doivent avoir une partie du blâme, aussi…

Je pense qu’on peut s’entendre sur le fait que, bien… il est facile de niaiser les Leafs en ce moment.

Avec raison : perdre un autre match ultime de cette façon-là, c’est humiliant.

C’est insultant.

Les partisans ont fait savoir leur mécontentement dans la rencontre en huant Mitch Marner, ils ont crié après leurs joueurs après le match… et ils sont la risée de la ligue en ce moment.

Ça ne changera jamais…

J’ai de l’empathie pour les partisans du club, honnêtement.

Être un fan des Leafs, ça doit être terrible. Parce que ce n’est pas seulement le résultat qui fait mal : c’est de voir les gars s’en c*licer sur la patinoire au moment le plus important de la saison.

Mais encore là, c’est du pareil au même depuis des années. Et il est temps en maudit que la direction se réveille pour faire du ménage dans ce vestiaire-là, parce que ça ne fonctionne pas.

On dirait que ça ne fonctionnera jamais, en fait…

En rafale

– Bon point.

– Bingo.

– Ouaip.

– L’horaire du jour au CDM :

Justin Bieber dit être le b*tch des joueurs, la mise (1 M$) de Drake… Le ridicule entoure les Leafs

Les fans des Leafs ne sont pas contents.

Le seriez-vous, si votre équipe était incapable de jouer de la bonne façon en séries et se faisait éliminer (vraiment) trop souvent parce que les joueurs ne donnent pas le nécessaire sur la patinoire?

Probablement. Et là, après le match d’hier soir, la frustration s’est emparée des partisans du club. Ce qui est normal :

Le ridicule entoure les Leafs.

Encore.

L’équipe qui ne joue pas bien, une autre élimination dans un match #7 contre Brad Marchand…

Auston Matthews qui parle en mal du niveau d’intensité de ses chums alors qu’il a été blanchi de la feuille de pointage et qu’il a été invisible pendant une bonne partie des séries…

Justin Bieber qui dit être la bitch des joueurs…

La mise sur le pari d’un million de dollars de Drake…

Misère. Comment ne pas trouver ça humiliant?

Voilà une mission qui semble être impossible, ce matin. 

 

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Pour rendre ça encore plus insultant, Drake a mis le blâme de la défaite des Leafs sur Justin Bieber en disant qu’il était la malédiction des Leafs.

Deux gars super célèbres de Toronto qui font les bébés sur les réseaux sociaux, ça n’aide pas.

Et ça rend le tout encore plus ridicule. 

Mais encore là, ça fait Leafs de Toronto.

Voir le club s’effondrer de la sorte et voir les partisans agir de cette façon-là, ce n’est pas nouveau.

On en parle chaque année et vous savez pourquoi : c’est tout le temps la même chose, à Toronto.

Le club ne sait pas finir la job et c’est pour ça qu’il est aussi facile de niaiser le club constamment.

Tu as beau faire les séries régulièrement… mais si tu n’es pas capable de passer la première ronde ou la deuxième ronde, tu n’es pas avancé plus qu’il ne le faut.

Il est là, le problème, et ça démontre pourquoi la situation du club est tellement absurde en ce moment.

En rafale

– C’est assez ridicule.

– Ça aussi…

– Il est au cœur des critiques en ce moment.

– Bien fait.

Incendie à Pointe-Basse : un bateau de pêche lourdement endommagé

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Un incendie s’est déclaré samedi en fin de journée à bord d’un bateau de pêche amarré à Pointe-Basse, mobilisant les services d’urgence pendant plusieurs heures. Le feu, survenu à bord de l’embarcation Élyse T, a nécessité l’intervention d’une trentaine de pompiers.

L’alerte a été donnée vers 17 h 30. À leur arrivée, les sapeurs ont été confrontés à une épaisse fumée s’échappant des conduits d’aération de la cabine de pilotage. Le brasier, qui aurait pris naissance dans la salle des machines, aurait été provoqué par un problème électrique. Les flammes ont été maîtrisées en moins d’une heure, mais les pompiers ont dû revenir plus tard dans la soirée après que des étincelles eurent été signalées sur le circuit électrique du bateau. Les casernes de Cap-aux-Meules et de Havre-Aubert ont été mises à contribution. Si aucun blessé n’est à déplorer, le propriétaire de l’embarcation a tout de même été transporté à l’hôpital par mesure préventive, après avoir inhalé de la fumée.

Une enquête est en cours pour établir les causes précises du sinistre.

Photo : ilesdelamadeleine.com

Ouvert ou fermé pour la Journée nationale des patriotes et la fête de la Reine?

Que ce soit pour acheter quelque chose ou pour bénéficier d’un service, évitez de vous heurter à une porte close ce lundi. Voici une liste des établissements qui seront ouverts ou fermés pour la Journée nationale des patriotes et la fête de la Reine.

Il est toujours recommandé de vérifier l’horaire des établissements avant de s’y déplacer puisque certaines exceptions peuvent s’appliquer.


Épiceries et magasins

Les centres commerciaux, les épiceries, les dépanneurs et les pharmacies seront tous ouverts selon leur horaire habituel.

Les succursales de la SAQ et de la SQDC seront également ouvertes.

Les succursales de la LCBO, en Ontario, seront fermées.


Institutions financières

Les banques et les caisses seront fermées.


Institutions culturelles

La plupart des installations culturelles et de loisirs seront ouvertes, avec un horaire variable selon l’endroit.

Tous les établissements de Bibliothèque et Archives nationales du Québec (BAnQ) sont fermés.


Services gouvernementaux

Les points de services fédéraux et provinciaux, comme Passeport Canada et la SAAQ, seront fermés.

Les bureaux de Postes Canada seront également fermés.


La journée des Patriotes… et de la Reine?

La Journée nationale des patriotes a été proclamée par le gouvernement du Québec, en novembre 2002, pour que le lundi précédant le 25 mai de chaque année souligne désormais la lutte des Patriotes de 1837-1838 pour la reconnaissance nationale de notre peuple, pour sa liberté politique et pour l’obtention d’un système de gouvernement démocratique. Cette journée remplaçait la fête de Dollard, qui commémorait Dollard des Ormeaux.

Au Canada anglais, on nomme cette fête Victoria Day (fête de Victoria, en français). Depuis 1953, la fête de Victoria visait également à célébrer l’anniversaire de naissance de la reine Élisabeth II, d’où l’expression fête de la Reine, appellation de plus en plus utilisée.

LA UNE : Certains services et commerces seront fermés pour la Journée nationale des patriotes et la fête de la Reine, le lundi 19 mai 2025. Photo : Radio-Canada / Simon-Marc Charron

Radio-Canada

Que voulez-vous dire quand vous dites : « faites un bon entretien de votre véhicule »?

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« Dans l’émission RPM+, quand vous nous dites de “faire un bon entretien de votre véhicule pour pouvoir le conserver longtemps”, qu’est-ce que ça implique? » – Mathieu

Réponse

Bonjour Mathieu,

C’est une affirmation à laquelle on n’accole presque jamais d’explications, c’est vrai, mais qui mérite néanmoins d’être élaborée.

Quand nous employons cette formulation, le but est toujours le même : vous inciter à préserver l’état de fonctionnement du véhicule en faisant l’entretien adéquat, dans le but d’assurer une plus grande longévité, des frais moins élevés à long terme et une meilleure valeur de revente.

Ça passe d’abord par l’entretien mécanique. Évidemment, il y a la vidange d’huile (pour véhicules munis d’une mécanique thermique) qui est l’entretien le plus connu, mais aussi le plus négligé. Il faut respecter l’intervalle de temps et de kilométrage requis par le constructeur pour s’assurer de préserver le bon état de fonctionnement du moteur. De plus, il importe d’utiliser l’huile adaptée au modèle entretenu. Il ne faut pas non plus mettre de côté les autres entretiens demandés par le constructeur, comme le remplacement des filtres, le nettoyage et le graissage des freins, les vidanges de liquide de toute sorte (transmission, antigel, freins). Le détail de ces entretiens est clairement indiqué dans le manuel du propriétaire.

Généralement, quand vous faites faire l’entretien de votre véhicule, c’est aussi l’occasion pour le garagiste de faire une inspection visuelle sommaire. Il validera le fonctionnement adéquat des freins, de la suspension et de la direction dans le but de déceler des anomalies de manière hâtive. Dans la majorité des cas, il est indiqué de procéder au remplacement des pièces plus tôt que tard. Pourquoi? Simplement pour éviter que d’autres pièces soient abimées. Par exemple, si la suspension montre des signes de fatigue, il est possible que ça endommage les pneus si vous retardez la réparation. Donc, le coût de remplacement sera décuplé.

Carrosserie et habitacle

L’autre aspect que les gens ont tendance à négliger est l’entretien de la carrosserie, de la peinture et de l’habitacle. De prendre soin régulièrement de ces aspects a trois effets. Le premier est de limiter la détérioration de la carrosserie par la corrosion qui peut s’installer. De plus, le fini de votre carrosserie est aussi préservé, garantissant un aspect plus neuf à votre véhicule pour une période plus longue. Le troisième effet est d’améliorer votre sentiment de fierté et de bonheur à circuler avec votre véhicule. Il n’y a rien comme rouler dans un véhicule propre ; ça renouvèle le sentiment euphorisant qu’on éprouve quand on change de véhicule et ça permet d’avoir encore le goût de le conserver!

Un traitement antirouille est également recommandé à intervalle régulier, particulièrement si vous souhaitez conserver le véhicule longtemps. La carrosserie demeurera belle et exempte de corrosion, ce qui allongera la durée de vie du véhicule. De plus, quand viendra le temps de le vendre, il sera nettement plus attrayant pour l’acheter éventuel, même s’il est relativement âgé et qu’il a un kilométrage assez élevé.

Pour finir, conservez vos preuves d’entretien. Si vous vendez votre véhicule à un particulier, c’est une preuve que vous avez bien entretenu votre véhicule et qu’il vaut le prix que vous en demandez. C’est rassurant pour un acheteur de pouvoir consulter le bilan d’entretien du véhicule, particulièrement s’il peut corroborer ce qu’il lit par une inspection mécanique qui certifie l’état du véhicule avant d’en faire l’achat.

Plus vous conservez votre véhicule longtemps, plus ces étapes sont primordiales. Peut-être n’en ressentirez-vous pas les effets positifs immédiatement, mais je vous assure que ça paraitra à long terme sur votre portefeuille, et aussi lors de la revente.

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Séries en bref : les Stars ont rendez-vous avec les Oilers

Le match #6 entre les Jets et les Stars n’en était pas un normal.

À l’aube d’un match do-or-die, à Winnipeg, c’est le décès du père de Mark Scheifele qui a marqué les esprits durant la journée. Le #55 a finalement décidé de jouer le match, malgré la nouvelle.

Il est d’ailleurs le premier à faire vibrer les cordages, en deuxième période, donnant les devants aux siens. Un beau moment, et un beau grand sourire dans le visage en célébrant. 

Quelques minutes plus tard, Sam Steel s’empare d’un long retour et y va d’un snap rapide et précis qui déjoue Connor Hellebuyck pour créer l’égalité.

L’égalité persiste, la sirène retentit, et on s’en va en prolongation. Les Jets ont toujours espoir de forcer la tenue d’un match #7, et n’ont besoin que d’un but pour le faire.

Mais les espoirs s’envolent rapidement. Après seulement 90 secondes d’écoulées en prolongation, le défenseur Thomas Harley marque de la pointe et envoie les Stars en Finale de l’Ouest pour une troisième saison consécutive.

Ce qui suit démontre la grande classe, après tout, de la LNH. Mark Scheifele a reçu énormément d’amour de ses adversaires, durant la poigée de main traditionnelle. Le capitaine des Stars, Jamie Benn, avec qui il avait eu une altercation lors du dernier match, s’est longuement adressé à lui.

Et même chose pour ses coéquipiers.

Pour les Stars, c’est une victoire importante qui met la table pour une revanche contre les Oilers, en demi-finale. Dallas a constamment été l’une des meilleures équipes de la LNH, lors des dernières saisons, mais n’a pas réussi à retourner en finale depuis la défaite crève-coeur contre le Lightning, en 2020. Les Stars auront l’occasion de le faire, cette année, avec une formation plus complète et profonde que jamais.

Pour les Jets, c’est la fin d’une saison historique durant laquelle ils ont gagné 56 matchs et terminé au premier rang de la LNH. Les séries ont toutefois marqué par des hauts et des bas de Connor Hellebuyck, qui s’est finalement brillamment racheté en deuxième ronde. Winnipeg a un bon club, mais toujours quelques trous qui ont paru lorsqu’est venu le temps d’affronter une autre puissance pendant un 4 de 7.

Prolongation

– Commentaires d’Adam Lowry : « on voulait vraiment la gagner pour lui ».

– L’impact de Heiskanen… Ouf.

– Oettinger en a volé une ici.

– Ça va bien à la maison.

– L’horaire est sorti.

– Matin de match #7…

55$ pour le #55 : les fans des Stars ont amassé 30 000$ pour la fondation des Jets

Quand une tragédie dépasse le hockey, les partisans de la LNH sont toujours all-class. 

Quelques heures après que l’organisation des Jets ait annoncé que le père de Mark Scheifele, Brad, était décédé, une magnifique initiative est née.

Les partisans des Stars de Dallas ont décidé de faire des dons de 55$ – 55$ for #55 – à deux fondations supportées par l’attaquant des Jets : True North Youth Foundation et KidSport Canada.

Plusieurs amateurs de Winnipeg, et à travers la ligue, ont décidé de suivre la vague, lorsqu’elle s’est rendue sur X.

Elliotte Friedman a contacté Lia Assimakopoulos, porte-parole de la fondation des Jets, après le match. Celle-ci lui a appris qu’une heure après le dernier sifflet, c’est plus de 30 000$ en dons de 55$ qui avaient été reçus en une seule journée.

Pas de nouvelles de KidSport Canada, ce matin. 

Néanmoins, voilà une autre belle preuve de la solidarité qui marque la planète hockey.

L’initiative est née sur le Reddit des Stars, alors que plusieurs utilisateurs ont montré l’exemple en le faisant et en incitant les autres à joindre le mouvement. 55$ CAD (40$ USD), ça peut être une somme banale, mais 30 000$, ça peut faire la différence dans la vie de plusieurs enfants.

Même si les Jets ont finalement perdu la série en six matchs, cette mobilisation pourra agir comme baume sur le coeur de Mark Scheifele, qui a décidé de jouer le match #6 malgré les événements. On doit comprendre que vivre tout ça en étant sur la route doit être encore plus difficile, étant loin physiquement de sa famille, et que de tels gestes peuvent lui avoir montré qu’il n’était pas seul à travers cette épreuve.

Il a également reçu beaucoup d’amour, après le match, autant de la part de ses coéquipiers que de ses adversaires. Notons qu’il se trouvait au banc des pénalités lorsque les Stars ont marqué le but vainqueur…

En Rafale

– Une inspiration hockey pour gagner au baseball. À lire.

– C’est le début de la saison de l’Alliance.

– Outre les Panthers, on parle de 4 clubs qui sont vraiment « dûs » pour gagner.

Le NM Ivan-Quinn en arrêt technique pour trois semaines

Les déplacements des Madelinots risquent de se compliquer au cours des prochaines semaines, car le traversier reliant Cap-aux-Meules à l’Île d’Entrée est hors service dès dimanche et jusqu’au 8 juin. Cet arrêt technique obligatoire doit être réalisé chaque année.

C’est le NM Béatrice-Hubert, un navire entièrement piéton, qui le remplace. Les résidents de l’île ne peuvent donc plus faire la traversée avec leur voiture pendant cette période.

Il est aussi impossible pour les ambulances et les camions qui assurent la collecte des déchets de se rendre sur l’Île d’Entrée.

Un navire de petite taille, en mer avec quelques passagers à bord. En arrière-plan : la rive et des falaises de grès rouge.Le NM Béatrice-Hubert est de bien plus petite taille que le NM Ivan-Quinn. Photo : GRACIEUSETÉ/EXCURSIONS EN MER

Seules les petites marchandises seront acceptées à bord du bateau qui le remplace. Le navire JC Lapierre pourrait toutefois être disponible afin de transporter des marchandises lourdes au besoin.

Un bon moment pour l’entretien?

Cet arrêt de service pourrait compliquer la vie de certains pêcheurs de homards qui devront déplacer leurs appâts. À la veille de la saison touristique, le moment peut aussi sembler mal choisi.

La Société des traversiers du Québec indique toutefois qu’il était nécessaire de procéder à l’arrêt technique au printemps.

Il y a beaucoup d’inspections, qui se font sur les dispositifs d’évacuation en mer, les dispositifs de sauvetage et des inspections des systèmes d’incendie. Donc c’est préférable de procéder lorsqu’il fait chaud, indique Bruno Verreault, conseiller en communication de la Société des Traversiers du Québec.

Aussi [pendant l’hiver], notre navire de relève, le Béatrice-Hubert, ne pourrait pas naviguer, donc ça pourrait faire une interruption de service complète à ce moment-là.

L’automne dernier, le NM Ivan-Quinn avait été hors service pendant plus de trois mois, le temps d’effectuer des réparations majeures. L’entretien avait duré deux fois plus de temps que prévu.

LA UNE : L’automne dernier, le NM Ivan-Quinn avait été hors service pendant plus de trois mois, le temps d’effectuer des réparations majeures. Photo : Radio-Canada / Luc Paradis

Radio-Canada

Un texte d’Étienne Perreault avec la collaboration de Renée Dumais-Beaudoin