Le Kia Telluride est un VUS à trois rangées qui connaît un fort succès depuis son introduction sur le marché. La concurrence est cependant forte dans cette catégorie et le constructeur sud-coréen n’a pas l’habitude de laisser vieillir ses modèles populaires trop longtemps. Une nouvelle génération a donc été dévoilée pour l’année modèle 2027. Or, bien que nous l’ayons vu dans les salons de l’automobile nord-américains et qu’il figure déjà dans le configurateur en ligne aux États-Unis, il brille par son absence chez nous, et la situation risque de s’étirer.
Une arrivée repoussée
Sur le site de Kia Canada, on remarque que le configurateur du Telluride propose toujours le modèle 2025. Le constructeur a en effet décidé de sauter l’année modèle 2026 pour passer directement au modèle 2027. Jusqu’à présent, cela expliquait l’absence de mise à jour sur le site canadien. Cependant, au sud de notre frontière, le site américain présente déjà la configuration en ligne complète pour le Telluride et le Telluride hybride 2027.
Que se passe-t-il alors au Canada? Kia Canada évoque un retard logistique qui forcerait le report de l’arrivée de cette nouvelle génération pour une période indéterminée. Pour le moment, la division canadienne n’a pas fourni davantage de détails. De plus, un événement d’essai routier prévu plus tard cette année pour les médias automobiles canadiens devait inclure deux modèles, dont le Telluride; ce dernier a finalement été retiré du programme en raison de ce retard.
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Les tarifs en cause?
Bien que la raison officielle demeure floue, il est permis de croire que ce retard découlerait des tensions tarifaires entre le Canada et les États-Unis. Rappelons que le Telluride 2027 est assemblé aux États-Unis, ce qui le place dans une position défavorable en raison des surtaxes canadiennes appliquées aux véhicules fabriqués chez nos voisins du Sud par des constructeurs ne possédant pas d’usine au Canada.
Dans cet ordre d’idées, Kia avait déjà décidé de ne plus importer la version thermique du Sorento au Canada pour 2026, se concentrant uniquement sur les variantes hybride et hybride rechargeable produites en Corée du Sud. Reste maintenant à voir comment Kia composera avec ce contexte économique entre les deux pays. Il ne serait donc pas surprenant que le constructeur décide de ne pas importer tout de suite le Telluride, tant que les tarifs restent en vigueur, ou qu’il privilégie les versions les plus coûteuses, comme le fait Nissan avec des modèles comme le Frontier, le Murano et le Pathfinder.
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