Cela fait un bon bout de temps que nous savons que JLR travaille sur une variante électrique de son Range Rover. Maintenant, après plus de 250 000 heures d’essais virtuels et de nombreux autres essais, la marque britannique est prête à lever le voile sur son tout premier Range Rover électrique. En plus de découvrir les premières images complètes du véhicule, nous en apprenons davantage sur ses caractéristiques techniques.
Un design similaire à celui de la version thermique
Pour concevoir son Range Rover électrique, Range Rover a décidé de conserver le design actuel du modèle thermique, sans créer quelque chose qui semble venir d’une autre planète. Parmi les différences notables, on remarque les ouvertures réduites dans la calandre et l’absence de sorties d’échappement. Pour le reste, il ressemble à un Range Rover tout à fait normal.
C’est la même chose du côté de l’habitacle, qui reprend le design de son homologue thermique. On y retrouve le même niveau de luxe et de raffinement, ainsi que les mêmes gadgets à bord. Dans l’instrumentation numérique, la jauge de carburant cède toutefois sa place à un indicateur du niveau de charge de la batterie.
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Parmi les autres différences, mentionnons que la version électrique du Range Rover serait 75 kilos plus lourde que le Range Rover P550e hybride rechargeable, tandis que son centre de gravité serait abaissé de 88 millimètres. Elle bénéficierait également de roues arrière directionnelles ainsi que de la suspension pneumatique du Range Rover Sport SV. Pour ceux qui souhaitent remorquer, elle serait en mesure de tracter jusqu’à 2 500 kilos (5 512 livres).
Des caractéristiques techniques concurrentielles
Bien que Range Rover nous parle de son modèle électrique depuis plusieurs années, celui-ci n’arrive pas avec une technologie désuète. Au contraire, ce VUS électrique de luxe bénéficie d’une technologie moderne reposant sur une architecture de 800 volts. Le constructeur vise un temps de recharge de 22 minutes pour faire passer la batterie de 10 à 80 % sur une borne rapide de 350 kilowatts.
Le véhicule est équipé d’une batterie d’une capacité utilisable de 118,5 kilowattheures. Selon les données annoncées par Range Rover, celle-ci lui procurerait une autonomie pouvant atteindre 535 kilomètres dans des conditions favorables.
Pour se déplacer, le Range Rover électrique 2027 possède deux puissants moteurs électriques à aimants permanents développant chacun 260 kilowatts. Ceux-ci génèrent une puissance combinée de 542 chevaux et un couple de 627 livres-pieds. Le sprint de 0 à 97 km/h serait réalisé en 4,3 secondes. Range Rover promet aussi que le rouage intégral conservera des capacités comparables à celles d’un modèle thermique.
Une clientèle déjà intéressée?
Alors que les ventes de véhicules électriques connaissent des hauts et des bas, Range Rover mentionne qu’environ 80 000 clients auraient manifesté leur intérêt pour le Range Rover électrique. Nous verrons maintenant s’ils répondront présents lorsque viendra le temps de passer une commande.
Pour le moment, les prix canadiens n’ont pas encore été dévoilés. Aux États-Unis, on connaît toutefois le prix de départ du Range Rover électrique 2027, fixé à 138 000 $ US.
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