Le Toyota C-HR connaît un bon succès sur le marché depuis son introduction plus tôt cette année. On en voit de plus en plus sur les routes du Québec, et ce, peu importe la région. En date du 30 juin, il s’en était d’ailleurs vendu 608 dans la province depuis le début de l’année. Aujourd’hui, le C-HR fait toutefois les manchettes pour une raison un peu moins rayonnante : il fait l’objet d’un rappel.
Un problème avec le système de régénération
Le freinage régénératif figure parmi les grands avantages des véhicules électriques. Il permet de ralentir le véhicule sans solliciter les freins traditionnels, ce qui prolonge la durée de vie de leurs composantes. Par la même occasion, l’énergie récupérée est envoyée à la batterie pour la recharger. En revanche, Toyota s’est rendu compte d’une défectuosité de ce système sur certains C-HR.
Selon ce que rapporte le constructeur, un problème logiciel ferait en sorte que le C-HR régénère trop d’énergie lors du freinage, ce qui aurait pour effet de surcharger la batterie. Cette situation pourrait également entraîner l’arrêt du système d’entraînement électrique, causant ainsi une perte de puissance aux roues. Une telle perte de puissance à haute vitesse pourrait augmenter le risque de collision.
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Mesures correctives
Le rappel toucherait environ 10 000 Toyota C-HR à partir de l’année-modèle 2026 en Amérique du Nord. L’information provient de Toyota aux États-Unis et indique que les véhicules du marché canadien sont également touchés. Le rappel américain est enregistré auprès de la NHTSA sous le numéro 26V570000.
Comme il s’agit d’un simple bogue logiciel, Toyota précise que le problème pourra être résolu au moyen d’une mise à jour de l’unité de contrôle électronique. Les propriétaires des véhicules concernés seront informés d’ici le début du mois de novembre 2026 par la poste et invités à prendre rendez-vous chez leur concessionnaire Toyota pour faire effectuer la réparation.
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