L’aventure de VinFast à l’extérieur de son marché d’origine ne se déroule pas tout à fait comme prévu. Les ambitions étaient élevées lors de l’arrivée de la marque au Canada en 2022, et une vaste gamme de modèles était annoncée. Cependant, les années ont passé sans que celle-ci évolue. Nous avons toujours droit uniquement aux VF 8 et VF 9, tandis que les projets concernant d’autres modèles semblent avoir été abandonnés. En revanche, la situation est tout autre au Vietnam, où la marque présente maintenant la VF 2.
Une microvoiture
VinFast vient de présenter la VF 2 au Vietnam. Il s’agit d’une microvoiture mesurant 3 090 millimètres de longueur, soit moins que les 3 631 millimètres de la Fiat 500e 2026. Cette comparaison permet d’illustrer à quel point la VF 2 est petite. Malgré son format réduit, les illustrations montrent un habitacle comportant quatre places assises.
Une petite motorisation électrique de 40 chevaux permet de déplacer le véhicule. Celui-ci est toutefois destiné aux déplacements urbains plutôt qu’aux autoroutes, puisque sa vitesse maximale serait limitée à 80 kilomètres/heure. Son autonomie annoncée atteint 210 kilomètres selon le cycle NEDC, ce qui équivaudrait à environ 152 kilomètres selon les normes nord-américaines.
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Du côté de l’habitacle, tout semble très minimaliste. On ne trouve qu’un écran de 7 pouces servant à l’instrumentation, tandis que la partie centrale de la planche de bord accueille uniquement les commandes du chauffage et de la climatisation. Même l’extérieur affiche une apparence plutôt rudimentaire, avec ses roues en acier noir dépourvues d’enjoliveurs.
Selon les informations disponibles, VinFast viserait le créneau de niche dans lequel évolue la Fiat Topolino. Or, la VF 2 ne possède clairement pas le même charme que la petite italienne. Après conversion, cette VinFast VF 2 se détaillerait à l’équivalent d’environ 10 000 $ CA au Vietnam.
Son arrivée au Canada ne serait pas prévue et, selon nous, elle risque fort peu de se concrétiser. Après tout, des modèles plus appropriés et intéressants pour notre marché, comme le VF 6, n’y ont jamais été commercialisés.
Des ventes qui ne décollent pas
Pour VinFast, l’aventure canadienne coûte cher et ne se déroule pas comme la marque l’aurait espéré. Durant la première moitié de 2026, le VF 8 se serait écoulé à seulement 60 exemplaires au Québec, tandis que le VF 9 n’aurait trouvé que 28 preneurs au cours de la même période.
Les deux modèles offerts par le constructeur vietnamien chez nous ne se sont donc vendus qu’à 88 exemplaires combinés durant la première moitié de 2026, selon les données de ventes d’Automédia.
Durant cette même période, Chevrolet a vendu 3 181 Equinox EV, ce qui illustre à quel point les ventes des deux VUS électriques de VinFast, pourtant positionnés dans des catégories populaires, ne décollent tout simplement pas. Malgré des incitatifs importants, le faible réseau de distribution, une mise en marché déficiente et une fiabilité décevante poussent les consommateurs à se tourner vers d’autres produits que ceux de VinFast.
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