« Je considère remplacer ma Honda Accord 2017 par une Subaru Crosstrek Onyx ou Limited. La différence semble seulement être les sièges en cuir et système audio de meilleure qualité. Est-ce que c’est pertinent de passer au modèle le plus cher? Sur votre site, j’ai lu qu’on doit faire un entretien aux 6 mois ou aux 10 000 km. Est-ce encore comme ça? » — Lorraine
Réponse
Bonjour Lorraine,
D’abord, sachez que la Subaru Crosstrek est un modèle que nous recommandons régulièrement compte tenu de sa fiabilité et de son format bien adapté aux besoins des consommateurs. De plus, le rouage intégral à prise constante est un avantage en situation hivernale, pourvu que nous munissiez l’auto de pneus d’hiver d’excellente qualité.
Cela étant statué, parlons de la version à choisir. Entre les deux modèles, il y a beaucoup de similitudes. Premièrement, la mécanique est identique. Le 4-cylindres de 2,5 litres équipe les deux versions, tout comme la transmission automatique à variation continue. Les deux modèles sont également équipés de la même suite de sécurité EyeSight qui comprend le freinage automatique d’urgence, la surveillance des angles morts, le suivi de voie et autres systèmes du genre.
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La différence de prix entre les deux modèles est de 3000 $. Pour cette somme, la version Limited (plus chère) vous donnera une chaine audio Harman Kardon à 10 haut-parleurs, des sièges de cuir et quelques détails de design plus luxueux, notamment à bord. À l’extérieur, le style Onyx est particulier également avec des accents jaunes un peu partout, tandis que le modèle Limited est moins flamboyant, un détail qui relève plutôt du goût personnel. Le modèle Limited ajoute aussi un système de navigation intégré dans l’auto, une fonctionnalité maintenant rendue inutile puisque vous avez Android Auto et Apple CarPlay qui vous permettent d’utiliser la carte de navigation de votre téléphone intelligent.
On peut donc résumer, comme vous l’avez fait, que les deux gros morceaux qui feront une réelle différence sont la chaine audio Harman Kardon à 10 haut-parleurs et les sièges de cuir. Est-ce que ça vaut réellement la surprime de 3000 $? À mon avis, non, puisque le tissu de la version Onyx est amplement convaincant et que la chaine audio Harman Kardon n’est certainement pas un impératif. En ce sens, le modèle Onyx me semble vendu au juste prix pour l’équipement qu’il propose et c’est celui que je prendrais entre les deux.
Pour ce qui est de l’entretien demandé par le constructeur, on parle d’un rendez-vous tous les 6 mois ou aux 10 000 km. Le point le plus négatif de ces Subaru est réellement ce calendrier d’entretien exigeant et plutôt couteux, particulièrement pour les entretiens de 60 000 km et 100 000 km. Ça peut facilement monter à 700 $ pour le premier et à 1100 $ pour le deuxième. Prévoyez une somme d’environ 4200 $ pour un entretien sur 5 ans ou 100 000 km, ce qui est environ 1500 $ de plus qu’une Toyota ou une Honda pour la même période.
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