Québec et Ottawa se sont entendus pour aider financièrement les travailleurs saisonniers qui subissent la période du « trou noir ».

Ces travailleurs pourront bénéficier de formations payées. L’argent proviendra du Programme d’apprentissage, d’alphabétisation et d’acquisition de compétences essentielles pour les adultes. Cette entente fédérale-provinciale a fait l’objet d’un décret, paru aujourd’hui, dans la Gazette officielle du Québec. On y mentionne que « le gouvernement du Canada souhaite octroyer au Québec un financement […] afin de fournir un soutien du revenu et une formation aux travailleurs dont la période de prestations est diminuée. » Emploi et Développement social Canada s’est déjà engagé à investir 10 millions de dollars pour offrir un soutien au revenu et une formation aux travailleurs touchés. Le ministre de l’Emploi et de la Solidarité sociale du Québec, François Blais et le député d’Avignon-La Mitis-Matane-Matapédia, Rémi Massé, feront une annonce en ce sens demain, à Mont-Joli, au Bas-Saint-Laurent.

LA UNE : Les travaux parlementaires à Québec et à Ottawa. Photo : Radio-Canada

Pêches et Océans Canada n’autorise pas le début hâtif de la pêche au crabe commun, à l’Île-du-Prince-Édouard, pour donner une source additionnelle d’appâts aux pêcheurs de homard touchés par une pénurie.

Les pêcheurs utilisent souvent le gaspareau comme appât dans leurs cages de homard. Mais les inondations au Nouveau-Brunswick ont créé une pénurie de ce type d’appât, ce qui a fait augmenter son prix. Peu de pêcheurs néo-brunswickois se sont aventurés sur les cours d’eau gonflés par la fonte des neiges à cause des courants forts. Le gouvernement de l’Île-du-Prince-Édouard avait demandé au fédéral de devancer l’ouverture de la pêche au crabe commun, mais Ottawa n’a pas accédé à la demande en raison d’un manque d’inspecteurs disponibles pour surveiller les débarquements sur les quais, selon le ministre provincial des Pêches, Robert Henderson. La pêche au crabe commence normalement à la fin de juin.

LA UNE : Ottawa refuse de devancer la pêche au crabe commun à l’Île-du-Prince-Édouard pour pallier une pénurie d’appâts utilisés par les pêcheurs de homard. Photo : Shutterstock

Un projet de production d’une bande dessinée est lancé aujourd’hui.

L’équipe de bedecomics sollicite votre appui afin de réunir l’ensemble des sept dernières années des bandes dessinées d’Omar & Oscar et d’en faire un album imprimé.

Mine de rien c’est plus de 250 scénarios au fil des ans! Bien entendu, les épisodes seront sélectionnés habilement, peaufinés et améliorés, en plus de scénarios exclusifs à cet album.

C’est un projet échelonné sur plusieurs années qui vient tout juste d’être mis en ligne sur la plateforme de financement participatif Ulule.

Une prévente est en cours, afin de vous permettre de réserver votre bande dessinée, mais aussi pour déterminer combien d’albums seront imprimés.

De plus, bedecomics s’associe avec La Fondation Madeli-Aide pour l’éducation, car pour chaque album vendu, il sera fait un don de 2$ à cette cause.

Participez à l’aventure en contribuant à ce projet.
Allez! Craquez pour eux!

La Société des traversiers du Québec confirme que le CTMA Vacancier assurera la liaison entre Matane, Baie-Comeau et Godbout à partir de vendredi, et ce jusqu’au samedi 26 mai.

En raison de la non-disponibilité du CTMA Vacancier, la Société des traversiers du Québec (STQ) utilise depuis la semaine dernière le NM Félix-Antoine Savard pour relier les deux rives pendant l’arrêt technique obligatoire du F.-A. Gauthier. Il s’agissait d’une solution qui n’était pas idéale, admettait la STQ, et qui inquiétait certains usagers. Le Félix-Antoine Savard est un bateau plus petit et le pont des automobiles est ouvert. Il ne peut naviguer lorsque les vents dépassent 21 noeuds. Le CTMA Vacancier effectuera une première traversée le vendredi 18 mai, à 8 heures. Par contre, le navire devra retourner aux Îles-de-la-Madeleine le 26 mai, après l’aller-retour matinal. Le Félix-Antoine Savard reviendra donc à Matane jusqu’au retour du F.-A. Gauthier prévu le 1^er juin.

LA UNE :Le CTMA Vacancier remplace le F.-A.-Gauthier pour encore quelques jours. Photo : Radio-Canada/Véronique St-Onge

Samedi dernier, la CTMA vivait un moment historique avec la visite du premier ministre du Québec, Philippe Couillard, qui a annoncé la construction d’un nouveau navire pour la croisière et la desserte maritime, en remplacement du CTMA Vacancier et CTMA Voyageur.

« On construira un bateau flambant neuf pour les Madelinots, un bateau qui appartiendra à notre coopérative madelinienne. C’est une grande marque de confiance de la part du gouvernement du Québec, » exprime avec fierté le directeur général de la CTMA, Emmanuel Aucoin. « C’est la première fois dans l’histoire des Îles de la Madeleine qu’on construira un bateau de cette envergure, » affirme-t-il.

Confiance à l’égard de la CTMA, des Îles et des régions du Québec
Par cette annonce, le gouvernement du Québec témoigne sa confiance à l’égard de la CTMA et reconnaît le savoir-faire et l’efficacité de l’équipe madelinienne d’expérience. « Le nouveau navire nous permettra de continuer d’offrir un service fiable de desserte maritime, ce qui est essentiel pour une communauté insulaire comme la nôtre, » soutient M. Aucoin.

Cet investissement d’envergure est également un appui majeur aux Îles de la Madeleine et à son industrie touristique : « Avec un nouveau bateau, nous pourrons enfin concrétiser un allongement de la saison touristique, ce qui aura un impact extrêmement positif pour la destination, les emplois et le développement économique, » poursuit M. Aucoin.

Soulignons également que ce soutien du gouvernement québécois vient positionner la CTMA comme un joueur incontournable pour le développement maritime et touristique du Québec. « À vous, Madelinots et membres bâtisseurs de la CTMA, soyons en très fiers, » conclut-il.

À propos de la CTMA

Depuis 2002, les Croisières CTMA opèrent un service régulier de croisières sur le fleuve entre Montréal et les Îles de la Madeleine, transportant annuellement plus de 4 000 passagers. Avec sa croisière et sa desserte maritime, la CTMA embauche 210 personnes et gère un budget d’exploitation annuel de 26 M $.

Comptant 74 ans d’existence dans le transport maritime, la CTMA opère aussi un service de traversier entre l’Île-du-Prince-Édouard et les Îles de la Madeleine, un service de transport routier interprovincial avec près de 90 remorques et une entreprise de dragage et remorquage maritime. La coopérative de transport des Îles de la Madeleine gère un budget annuel de plus de 80 millions $. Avec ses 500 employés et son expertise locale, la CTMA rayonne au profit de toute la communauté des Îles.

Photo et source : CTMA

La LHJMQ a publié le 7 mai 2018 dernier sa liste finale des meilleurs espoirs en vue de la prochaine séance de sélection du circuit qui aura lieu le 2 juin prochain à Shawinigan.

Le défenseur Étienne Arseneau est le joueur des Albatros le mieux classé en se retrouvant en 4^e ronde, selon  le Centre de soutien au recrutement (CSR) de la Ligue de hockey junior majeur du Québec.

Étienne Arseneau, originaire de Cap-aux-Meules, évolue au sein des Albatros du Collège Notre Dame, à Rivière-du-Loup, dans la catégorie midget AAA.

Rappelons qu’en mars, Étienne Arseneau avait fait partie des 28 jeunes hockeyeuses et hockeyeurs qui ont reçu une bourse de 1 500 $ de l’organisation des Canadiens de Montréal.

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LA UNE : Étienne Arseneau et Marc Bergevin

C‘est par la voie d‘un communiqué de presse que l’exécutif du Parti Québécois des Îles se réjouit des annonces faites samedi par le premier ministre Philippe Couillard en matière de transport maritime. Après plus d’un an d’attente, le soutien de Québec à la construction d’un nouveau navire de transport cargo et de croisière par la CTMA s’inscrit heureusement dans la continuité des réalisations du Parti Québécois.

«Le PQ avait visé juste par son soutien au service de croisière par la CTMA en 2002, sous la gouverne du premier ministre Bernard Landry et du député et ministre Maxime Arseneau, rappelle la présidente du Parti Québécois des Îles, Jeannine Richard. C’était la moindre des choses que le gouvernement libéral assure le maintien des 200 emplois qui en dépendent aujourd’hui aux Îles.»

Il est toutefois malheureux que le gouvernement Couillard inscrive ses annonces dans un contexte préélectoral plutôt que dans une véritable stratégie de développement économique régionale, comme le Parti Québécois l’a toujours fait.

Le Parti Québécois se félicite par ailleurs que le gouvernement ait enfin entendu la voix de la raison en garantissant le maintien des actifs entre les mains des Madelinots, via la CTMA, plutôt que de céder aux pressions de la Société des Traversiers du Québec qui souhaitait devenir propriétaire du nouveau navire. Ainsi, le gouvernement libéral corrige en partie l’erreur qu’il avait commise en 2012, lorsqu’il a contraint la CTMA à signer un contrat de desserte avec la STQ plutôt qu’avec le ministère des Transports.

Grue-portique
Le Parti Québécois des Îles juge également que l’engagement gouvernemental de 3 millions $ pour l’achat d’une nouvelle grue-portique à Cap-aux-Meules est un pas dans la bonne direction. Cela ne règle cependant pas l’imbroglio sur les droits de propriété et les responsabilités des divers partenaires dans lequel le gouvernement a laissé le dossier s’enliser depuis 4 ans. Rien ne garantit non plus la nécessaire participation financière de 10 millions $ attendue du gouvernement fédéral, devant lequel le gouvernement Couillard n’a plus aucun rapport de force ou pouvoir de conviction.

Ces annonces préélectorales ne dupent personne, car c’est bel et bien le nouveau gouvernement élu le 1er octobre qui aura la responsabilité de mener ces dossiers à bon port. En soutien depuis toujours au développement des Îles, le Parti Québécois y veillera.

Source : Comité des communications du Parti Québécois des Îles
LA UNE : Wikipedia : Seyemon – Flickr: Ferry to les Îles