Introduit en 2016, le Nissan Kicks a réussi à tirer son épingle du jeu dans la catégorie des VUS sous-compacts. Son prix, son niveau d’équipement et sa consommation de carburant très raisonnable ont grandement contribué à son succès.

Pour 2025, le Nissan Kicks propose une nouvelle génération, et le constructeur vient de dévoiler le modèle en marge du Salon de l’auto de New York 2024. Il l’a été présenté virtuellement lors d’une activité reliée au tournoi de basketball masculin de la NCA.

Le Nissan Kicks revient en 2025 et propose 3 versions, S, SV et SR, ainsi que deux ensembles Premium. En termes de style, le modèle se distingue par un nouveau design un peu plus expressif et une posture élargie. Il donne également l’impression d’être plus arrondi, alors qu’on remarque à l’arrière un aileron de toit et de nouveaux feux à DEL qui s’étendent sur toute la largeur et qui divisent le hayon en deux.

L’intérieur a aussi été repensé, alors que le tableau de bord arbore une configuration à double écran : le premier pour l’ensemble d’instrumentation, le second pour le système d’infodivertissement. De série, l’écran de l’ensemble d’instrumentation mesure 7 pouces ; si vous optez pour le Nissan Kicks SR, le plus équipé du lot, cet écran fera 12,3 pouces. Pour la première fois sur le Kicks, les sièges des deux rangées utilisent la technologie Zero Gravity de Nissan, ce qui contribue à répartir le poids et la pression sur le corps des occupants pour une position assise plus confortable et pour aider à réduire la fatigue lors des longs trajets.

Plus spacieux

Le Nissan Kicks 2025 est un peu plus spacieux par comparaison avec l’ancien modèle. L’espace aux épaules à l’avant a augmenté de 43,1 millimètres, tandis que les passagers de la banquette arrière bénéficient de 22,9 millimètres supplémentaires d’espace pour les genoux et de 38,1 millimètres de plus aux épaules.

• À LIRE : Quoi de neuf sur le Nissan Kicks 2023?
• À LIRE : Nissan Kicks 2023 : plus pertinent que jamais

L’espace de chargement a aussi été majoré ; il peut aller jusqu’à 849,5 litres avec les sièges relevés et à 1 699,6 litres avec le dossier des sièges abaissé.

Plus de puissance, un premier Nissan Kicks équipé de la traction intégrale

Nouveauté intéressante pour 2025, les versions Kicks S et SV sont proposées avec la traction intégrale intelligente en option, alors que le Nissan Kicks SR l’inclut de série. Ce sera certainement un ajout intéressant pour le modèle.

Les modèles Kicks équipés de l’AWD ajoutent un mode de conduite « Neige » qui personnalise les paramètres du système de traction intégrale et du contrôle dynamique du véhicule afin qu’ils optimisent l’efficacité du Kicks quand vous circulez sur des surfaces glissantes.

Afin de doter le Kicks d’un niveau de performance mieux adapté, le véhicule reçoit un nouveau moteur, soit un 4-cylindres de 2 litres qui développe une puissance de 141 chevaux et produit un couple de 140 livres-pieds, le tout jumelé à la dernière génération de la transmission Xtronic du type CVT de Nissan. C’est tout de même une hausse intéressante de puissance par rapport à l’ancien 4-cylindres de 1,6 litre qui générait 122 chevaux et 114 livres-pieds.

Offert à la fin de l’été

Le Nissan Kicks 2025 sera commercialisé au Canada vers la fin de l’été 2024. Les prix seront divulgués ultérieurement. L’équipe de RPM sera au Salon de l’auto de New York afin de vous vous présenter tous les détails du Nissan Kicks 2025.

• Trouvez un Nissan Kicks d’occasion
• Toute l’actualité sur le Nissan Kicks

POURRAIT VOUS INTÉRESSER
[jwplayer key= »23QMRh6R »]

Depuis 40 ans, la berline BMW M5 remporte un certain succès au Canada. Celle qui agit à titre de version de performance de l’intermédiaire Série 5 porte avec elle une bonne réputation auprès des amateurs de BMW, mais aussi des amateurs de performance. Or, alors que des rumeurs courent quant à la venue de l’éventuelle version Touring de la M5 en Amérique du Nord, le constructeur BMW souhaite sonder les amateurs canadiens à ce sujet.

La campagne nommée « Laissez votre marque » a été lancée par le constructeur qui invite les gens à aller s’inscrire sur le site de BMW Canada pour témoigner leur intérêt envers cette familiale de performance. Sur le site, on peut lire : « C’est la familiale BMW la plus insaisissable jamais construite. Un véhicule jamais lancé en Amérique du Nord et rarement vu en dehors de l’Europe. Son destin au Canada reste encore à déterminer et c’est à nous tous de changer cela. »

Au moment d’écrire ces lignes, 1360 personnes avaient manifesté leur intérêt, à en croire les données affichées sur le site web de BMW Canada.

• À LIRE : BMW dévoile la Série 5 et l’i5 électrique 2024
• À LIRE : BMW i5 M60/530i xDrive 2024 : s’adapter ou mourir

Une voiture jamais vue en Amérique du Nord

Bien que la BMW M5 Touring ait été produite depuis 1988 sous 2 générations non consécutives, elle n’a jamais été offerte en Amérique du Nord. Elle était réservée à l’Europe, et les quelques exemplaires qui ont été vus à l’extérieur du Vieux Continent ont visiblement été exportés. Toutes proportions gardées, c’est une variante fabriquée en plus petit nombre que la berline M5, qui demeure plus répandue sur le marché. Au cours des deux générations de BMW M5 Touring, seulement 891 exemplaires de la familiale originale E34 (1992-1995) et 1009 familiales de génération E61 (2007-2010) ont été fabriqués.

Néanmoins, l’engouement créé par l’Audi RS6 Avant, vendue chez nous depuis déjà quelques années, a sans doute eu un impact dans la décision de BMW de considérer d’offrir la M5 Touring au Canada. De son côté, Mercedes-Benz a annoncé il y a quelques mois que toutes les variantes de la Classe E familiale, y compris les variantes AMG, n’allaient pas revenir au Canada suivant le dévoilement de la nouvelle génération de la berline. Jusqu’à tout récemment, Mercedes-Benz était le seul constructeur à continuer de s’intéresser à la catégorie des familiales intermédiaires de luxe, une catégorie qu’elle a choisi de délaisser alors que d’autres reviennent à la charge.

Rappelons que le designer en chef de BMW, Domagoj Dukec, avait certifié à l’occasion d’un événement organisé en février dernier que la BMW M5 Touring allait être offerte au Canada. Après coup, il s’était rétracté, et les responsables des relations publiques de BMW Canada n’avaient pas non plus confirmé cette information.

• Trouvez une BMW Série 5 d’occasion à vendre
• Consultez tous nos articles et vidéos sur la BMW Série 5

POURRAIT VOUS INTÉRESSER
[jwplayer key= »f7ANw4cz »]

Chez Mercedes-Benz, l’évolution des produits est constante. En 2023, le constructeur nous présentait la nouvelle génération du GLC, et, l’année suivante, c’était au tour du GLC coupé. Avec cette nouvelle génération du VUS allemand, le constructeur avait misé uniquement sur une motorisation hybride sous le capot du GLC, et qu’une hybride rechargeable suivrait plus tard. Il semble maintenant que ce jour soit arrivé avec l’annonce de l’introduction du GLC 350e, pour l’année modèle 2025.

Une deuxième version à la gamme

Actuellement, le Mercedes-Benz GLC VUS ne se décline que sous une seule version. Il s’agit du 300 4MATIC. Cependant, l’offre de version est sur le point d’être élargie avec l’arrivée prochaine du GLC 350e 4MATIC 2025. Cette dernière introduira une motorisation hybride rechargeable au sein de la gamme du VUS allemand.

Le système d’entraînement hybride rechargeable du GLC 350e 4MATIC se compose d’un moteur à 4 cylindres de 2 litres et d’un moteur électrique associé à une batterie de 24,8 kilowattheures. La puissance combinée du système atteint 313 chevaux, et son couple, 406 livres-pieds. Selon la norme WLTP, l’autonomie annoncée est de 130 kilomètres. Avec les normes nord-américaines plus proches de la réalité, nous pouvons nous attendre à une autonomie plus près des 100 kilomètres, mais cela reste à confirmer. Le système de rechange a une capacité maximale de 60 kilowatts en courant continu (CC) et est en mesure d’effectuer une charge complète en environ 30 minutes, selon le constructeur.

• À LIRE : Voici le Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupe hybride de 671 chevaux
• À LIRE : Mercedes-AMG présente les GLC 43 2024 et GLC 63 S E Performance 2025

En termes de performance, Mercedes-Benz avance que son VUS hybride rechargeable sera en mesure de boucle le 0 à 97 kilomètres/heure en 6,6 secondes. De plus, il sera aussi possible de circuler sur le mode 100 % électrique jusqu’aux limites de vitesse permises sur nos routes du Québec, car la vitesse maximale en mode électrique est de 140 kilomètres/heure.

Du côté de l’habitacle, nous y retrouverons le nouveau tableau de bord numérique flottant de 12,3 pouces ainsi qu’un écran central de 11,9 pouces et le système MBUX de 3^e génération.

Confirmé pour le marché canadien

Au moment d’écrire ces lignes, le département des Relations médias de Mercedes-Benz Canada a confirmé la venue du GLC 350e 4MATIC sur notre marché. Cependant, aucun détail supplémentaire n’est actuellement offert pour le Canada. Il faudra donc attendre avant de connaître la gamme de prix ou l’approche qui sera utilisée chez nous en termes d’offre d’équipement par comparaison avec le marché américain. Ces données seront fort probablement disponibles au cours de l’année avant l’introduction de ce véhicule sur notre marché.

• Trouvez un Mercedes-Benz GLC d’occasion à vendre
• Encore plus d’articles et de vidéos sur le Mercedes-Benz GLC

[jwplayer key= »gV6l7nCM »]

Pas plus tard que la semaine dernière, nous vous parlions de la nouvelle Kia K4. En effet, le constructeur nous présentait les premières images assombries de sa nouvelle berline compacte. Moins d’une semaine après cette publication, voilà que le constructeur sud-coréen lève le voile sur les premières images claires de la nouvelle K4. Cette dernière sera la remplaçante de l’actuelle Forte.

Un design plus angulaire

Les images publiées aujourd’hui viennent confirmer que la nouvelle Kia K4 aura un design nettement différent de sa devancière, la Forte. En effet, nous découvrons aujourd’hui une berline compacte au design beaucoup plus angulaire, tant au chapitre de la carrosserie que des feux et des phares. Cela s’aligne d’ailleurs avec la nouvelle ligne de design des produits Kia. Nous n’avons qu’à penser au Sorento ou à la Carnival qui viennent d’être rafraîchis partiellement.

Au moment d’écrire ces lignes, seule une version berline a été présentée. Nous ne savons pas si Kia apportera sur le marché une version à hayon, comme c’était le cas de la défunte Forte.

Un habitacle à l’image des autres produits Kia

Sans surprise, Kia présente un habitacle complètement revu et plus moderne avec l’arrivée de la nouvelle K4. D’emblée, c’est une nouvelle planche de bord comptant 2 écrans qui prend place dans la berline compacte. Le communiqué de presse ne fait toutefois pas mention des dimensions de ces deux écrans, mais l’on peut voir qu’une section entre l’écran de l’ensemble d’instrumentation et du système d’infodivertissement sert au contrôle de la climatisation et de la soufflerie. D’ailleurs, à la vue de la première image de l’habitacle, la planche de bord semble dénudée d’un grand nombre de boutons de commande. L’autre point qui saute aux yeux est le volant qui ne compte que 2 branches avec le logo Kia décentré.

• À LIRE : Le gouvernement québécois coupe les subventions aux véhicules électriques
• À LIRE : Kia présente les premières images de sa berline compacte K4

Une mécanique toujours inconnue

Malgré la présentation de ces nouvelles images, le constructeur sud-coréen est demeuré discret quant au choix de motorisations qui se retrouveront sous le capot de la K4. Il est fort probable que cette information suivra lors du lancement officiel le 27 mars prochain.

L’équipe de RPM sera sur place le 27 mars lors du lancement mondial à l’occasion du Salon de l’auto de New York. Nous aurons fort probablement l’occasion d’en apprendre plus sur la voiture lors de sa présentation. Nous vous tiendrons au courant des détails à venir.

• Trouvez une Kia Fort d’occasion
• Consultez d’autres articles sur la Kia Forte

POURRAIT VOUS INTÉRESSER
[jwplayer key= »VWyCTohF »]