Nous avons découvert le Polestar 4 il y a presque 1 an jour pour jour. Déjà en circulation en Chine, le nouveau VUS coupé de Polestar se pointera en Amérique du Nord vers la fin de l’année 2024. Nous connaissions les caractéristiques techniques du véhicule, mais pas encore son prix de vente ni les diverses versions offertes. C’est maintenant chose faite, Polestar vient tout juste de lever le voile sur l’information manquante.
Prix et variantes
Le constructeur a profité de sa présence au Salon de l’auto de New York pour dévoiler la liste de prix complète de son nouveau VUS coupé. Fait intéressant à remarquer, il n’y a que la version d’entrée de gamme qui aura droit à la subvention du programme québécois Roulez vert allant jusqu’à 7 000 $ (pendant qu’elle est toujours actives).
| Versions | Rouage | Capacité batterie | Vitesse de recharge maximale | Autonomie (EPA) | Puissance | Couple | 0-96 km/h | Prix (incluant transport et préparation) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Long range Single motor | RWD | 102 kWh | 200 kW | 483 km | 272 ch | 253 lbs | 7.4s | 67 600$ |
| Long range Single motor (Pilot Pack) | RWD | 102 kWh | 200 kW | 483 km | 272 ch | 253 lbs | 7.4s | 69 500$ |
| Long range Single motor (Pro Pack) | RWD | 102 kWh | 200 kW | 483 km | 272 ch | 253 lbs | 7.4s | 70 100$ |
| Long range Single motor (Plus Pack) | RWD | 102 kWh | 200 kW | 483 km | 272 ch | 253 lbs | 7.4s | 74 600$ |
| Long range Dual Motor (Pilot Pack) | AWD | 102 kWh | 200 kW | 435 km | 544 ch | 506 lbs | 3.8s | 77 600$ |
| Long range Dual Motor (Pilot & Pro Pack) | AWD | 102 kWh | 200 kW | 435 km | 544 ch | 506 lbs | 3.8s | 80 100$ |
| Long range Dual Motor (Pilot & Plus Pack) | AWD | 102 kWh | 200 kW | 435 km | 544 ch | 506 lbs | 3.8s | 84 400$ |
| Long range Dual Motor (Pilot & Performance Pack) | AWD | 102 kWh | 200 kW | 435 km | 544 ch | 506 lbs | 3.8s | 90 200$ |
Équipement complet de série
Le Polestar 4 offre un équipement assez complet de série : roues de 20 pouces en alliage, toit panoramique en verre, régulateur de vitesse adaptatif, caméra à 360 degrés, pompe à chaleur à économie d’énergie, clé numérique et chargeur de téléphone sans fil. Le Polestar 4 arrive donc avec une bonne dose d’équipement pour affronter le marché.
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La variante à moteur unique et à longue portée est dotée d’un groupe motopropulseur à propulsion capable de générer une puissance de 272 chevaux et un couple de 253 livres-pieds. Cette variante comporte une batterie d’une capacité de 102 kilowattheures et d’un chargeur interne capable de fournir jusqu’à 200 kilowatts. Cette variante promet aussi une autonomie de 483 kilomètres selon la norme EPA.
La version AWD perd en autonomie
Le dévoilement des derniers détails sur le Polestar 4 nous a aussi permis de connaître l’autonomie de la version à deux moteurs. Elle offre une puissance de 544 chevaux et un couple de 506 livres-pieds ainsi qu’un sprint de 0 à 96 kilomètres/heure en 3,8 secondes. Il va sans dire que son autonomie perdra quelques kilomètres au détriment de la puissance. En effet, les versions à double moteur offriront une autonomie de 435 kilomètres sur une charge pleine selon la norme EPA.
L’ensemble Performance n’est offert que sur les variantes à 2 moteurs à longue portée. Cet équipement comprend des roues de 22 pouces forgées, des étriers de frein de marque Brembo en or suédois, des pneus d’été de performance, des disques de frein, un châssis spécialement conçu par Polestar performance et des ceintures de sécurité de couleur dorée. C’est d’ailleurs cette mouture qui se trouve au top de l’échelle de prix à 90 200 $ y compris les frais de transport et de préparation.
Les premiers Polestar 4 canadiens seront produits à l’usine du constructeur en Corée du Sud. Polestar précise que les commandes seront officiellement prises vers la fin du mois d’avril. Le fabricant confirme également que les premiers exemplaires arriveront au cours du 4e trimestre de 2024, ce qui veut dire que les premiers acheteurs qui optent pour la version standard auront droit à la subvention québécoise.
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