Si vous suivez l’actualité automobile, vous savez que plusieurs véhicules électriques sont sous le coup de rappels pour des batteries haute tension qui risquent l’incendie. Et qu’en attendant la mise au point, puis l’implémentation des mesures correctives, les propriétaires de ces VE sont requis d’en limiter la recharge et, généralement, de ne pas les stationner à l’intérieur d’un garage.
Dans plusieurs cas, des actions collectives ont été déposées en Cour supérieure du Québec afin de réclamer des compensations monétaires pour ces véhicules électriques, dont l’autonomie, la recharge et l’utilisation sont limitées. Pensez Nissan LEAF, Chevrolet Bolt, Audi e-Tron, Jeep 4xe.
Et voilà que la liste judiciaire s’allonge avec une nouvelle demande d’autorisation contre Volvo pour son petit VUS électrique EX30 d’année-modèle 2025, qui réclame des compensations monétaires pour une défectuosité qui affecterait la batterie à haute tension.
La poursuite considère abusif le fait que son constructeur n’ait pas remédié au défaut de la batterie pendant plus de neuf mois, et précise que « Volvo a refusé de fournir (…) des véhicules de remplacement de valeur comparable en attendant la réparation ».
Entre autres compensations, les requérants réclament des dommages-intérêts punitifs de 5 000 $ pour toutes les personnes au Canada qui possèdent, ont acheté, louent, ont loué et/ou utilisent un Volvo EX30 2025 affecté par une défectuosité de la batterie à haute tension.
Une recharge limitée à 70 %
C’est le cabinet d’avocats ML Kaufman qui mène la charge avec, comme membre représentante, Mme Leslie Stefani. Cette résidente de Beaconsfield, dans la région métropolitaine, a loué un Volvo EX30 en octobre 2024 chez Volvo Laval.
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Malheureusement pour elle et les autres propriétaires ou locataires de Volvo EX30, l’année 2026 a bien mal débuté : le 2 janvier dernier, le constructeur a procédé à un premier rappel international de sécurité, qui a rapidement été suivi d’un second en février. Au Canada, les deux notices publiées par Transport Canada (#2026-001 et #2026-078) indiquent qu’un total de 1 631 unités sont visées.
L’enjeu : les cellules de la batterie haute tension pourraient surchauffer et entraîner un court-circuit, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact en est coupé. Qui dit court-circuit, dit risque d’incendie.
C’est pourquoi le constructeur a intimé les propriétaires de Volvo EX30 d’en maintenir la charge sous les 70 % et de se garer à l’extérieur, à distance des autres véhicules ou des structures. Selon Carscoops, près de 40 000 exemplaires sont visés à travers le monde — dont deux qui auraient pris feu en Thaïlande après que leurs propriétaires les aient chargés au-delà de la limite imposée.
Est-ce que votre Volvo EX30 est à risque?
Selon la documentation transmise par Volvo à l’américaine National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les Volvo EX30 visés par les rappels sont équipés de batteries fournies par le fabricant chinois Shandong Geely Sunwoda Power Battery. Ils auraient été assemblés jusqu’au 25 octobre 2025. (Volvo a affirmé à la NHTSA que les modèles construits subséquemment ne sont pas affectés par la défectuosité).
Toutes les variantes du petit VE d’année-modèle 2025 sont concernées, qu’il s’agisse de celles à deux roues motrices (Single-Motor Extended Range) ou de celles à quatre roues motrices (Twin-Motor Performance).
Entre les deux configurations, l’autonomie varie de 402 à 420 kilomètres ; ne les charger qu’à 70 % de leur capacité revient à retrancher environ 121 à 126 kilomètres de trajet entre chaque passage à la borne.
Quand la réparation tarde
Selon la demande d’autorisation d’action collective tout juste déposée en Cour supérieure du Québec, c’est en mars que Mme Stefani reçoit une lettre de Volvo lui apprenant que la batterie haute tension de son VE peut être affligée du défaut de sécurité. Aucune date de réparation n’est alors mentionnée.
Plusieurs autres courriels du constructeur suivront, d’abord pour l’informer que des mesures correctives étaient en cours d’élaboration, puis que les pièces de remplacement — de nouveaux modules de batterie — n’étaient pas disponibles.
Le plus récent courriel de Volvo, envoyé à Mme Stefani le 30 septembre dernier, l’informe que des pièces de rechange commencent à être disponibles, mais en quantités limitées. En date du 2 octobre, Mme Stefani n’avait toujours obtenu aucune précision quant au moment où son Volvo EX30 serait réparé.
« Concernant le rappel des batteries de l’EX30, la solution consiste à remplacer gratuitement les modules contenant les cellules concernées. Tous les clients visés ont été contactés à ce sujet et les concessionnaires les contacteront dès que les pièces seront disponibles pour leur véhicule. D’ici là, ils doivent continuer à limiter le niveau de charge à 70 % jusqu’à ce que leur véhicule soit inspecté et réparé. » — Mme Jennifer Okoeguale, porte-parole de Volvo Canada
Des compensations ou l’annulation du contrat
Invoquant plusieurs dispositions de la Loi sur la protection du consommateur, les requérants de la poursuite font valoir qu’un « consommateur raisonnable n’aurait acheté ni loué un véhicule électrique de luxe s’il savait son autonomie considérablement réduite, qu’il pouvait prendre feu même lorsque garé et que les précautions à prendre pour le stationnement limiteraient son utilisation normale. »
Au-delà des dommages-intérêts punitifs de 5 000 $, la poursuite réclame des dommages compensatoires d’un montant à être déterminé « une fois que le défaut de sécurité aura été réparé » ou l’annulation du contrat d’achat ou de location.
Pour suivre le dossier
Si vous faites partie de ceux qui ont loué ou acheté un Volvo EX30 d’année-modèle 2025, les avocats chargés du dossier au cabinet ML Kaufman, Me Jack Kermezian et Me Albert Greenspoon, vous invitent à communiquer avec eux.
D’ici à ce que la situation soit réglée, Volvo recommande de suivre les étapes ci-dessous afin de régler le niveau de charge au maximum à 70 % :
1. Appuyez sur le symbole du véhicule dans la barre inférieure de l’écran central et accédez à « Paramètres ».
2. Accédez à « Recharge » → « Niveau de batterie cible ».
3. Réglez votre niveau de charge à 70 %.
Volvo affirme que si une surchauffe survenait, « elle entraînerait l’affichage d’un message d’avertissement au tableau de bord ». Notez le conditionnel…
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