Que vaut aujourd’hui votre véhicule acheté neuf en 2022? Évidemment, vous espérez qu’il a su conserver une grande part de ce que vous avez versé pour lui. Bonne nouvelle : Canadian Black Book (CBB) a fait l’exercice d’étudier – et de récompenser les modèles ayant le mieux conservé leur valeur par rapport à ce que vous avez versé pour eux il y a quatre ans.
Et pour une dixième édition consécutive, précise CBB, c’est Toyota/Lexus qui rafle la mise, avec 16 mentions cette année, dont plusieurs se hissent à la première marche du podium, à commencer par son Toyota Tacoma (pour une 18e année consécutive).
Le constructeur japonais voit une importante proportion de ses véhicules être ainsi honorés et, sans surprise, il récolte donc, à nouveau, le prix de la meilleure marque grand public pour la valeur retenue. (Porsche s’attire la même récompense du côté du luxe et Kia le fait du côté des électriques.)
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General Motors arrive loin derrière avec neuf mentions pour ses modèles Cadillac, Chevrolet et GMC, notamment la Chevrolet Bolt EV en tête des véhicules électriques (VE) grand public. Suit BMW avec cinq modèles inscrits, mais pour de secondes et troisièmes marches du podium seulement. Porsche récolte quatre podiums, dont trois victoires de catégorie.
Honda, le fidèle rival de Toyota, n’a réussi qu’à inscrire un modèle au chapitre des meilleures valeurs retenues — et c’est pour l’Acura RDX, du côté des VUS compacts de luxe.
Catégorie | Grand gagnant | Seconde place | Troisième place |
Meilleure marque — Grand public | Toyota | Honda | Chevrolet |
Meilleure marque — De luxe | Porsche | Cadillac | Lexus |
Meilleure marque — Électrique | Kia | Chevrolet | Tesla |
Meilleure valeur retenue — voiture | Toyota Corolla | Toyota Camry | Toyota Prius |
Meilleure valeur retenue — voiture de luxe | Cadillac CT5 | Lexus ES300h | BMW Série 3 |
Hybride rechargeable — Grand public | Toyota RAV4 Prime | Subaru Crosstrek PHEV | Kia Sorento PHEV |
Hybride rechargeable — De luxe | Porsche Panamera E-Hybride | Lexus NX PHEV | BMW X3 PHEV |
Meilleure valeur retenue — Voiture sport | Porsche 911 | Porsche 718 Boxster | Chevrolet Camaro |
Meilleure valeur retenue — Camionnette intermédiaire | Toyota Tacoma | GMC Canyon | Chevrolet Colorado |
Meilleure valeur retenue — Camionnette pleine gr. | Toyota Tundra | Ford Super Duty | Chevrolet Silverado HD |
Meilleure valeur retenue — VUS compacts | Toyota Corolla Cross | Toyota RAV4 | Toyota C-HR |
Meilleure valeur retenue — VUS compacts de luxe | Acura RDX | Lexus NX | BMW X4 |
Meilleure valeur retenue — VUS interméd. et pleine gr. | Toyota Sienna | Toyota 4Runner | Toyota Sequoia |
Meilleure valeur retenue — VUS int. et grands de luxe | Lexus LX | Mercedes-Benz Classe G | Cadillac Escalade |
Meilleure valeur retenue — VÉ grand public | Chevrolet Bolt EV | Kia Soul EV | Nissan LEAF |
Meilleure valeur retenue — VÉ de luxe | Porsche Taycan | BMW i4 | Tesla Model 3 |
Meilleure valeur retenue — VUS électriques grand public | Kia EV6 | Volkswagen ID.4 | Hyundai Ioniq 5 |
Meilleure valeur retenue — VUS électriques de luxe | Tesla Model X | BMW iX | Audi Q4 e-tron |
Meilleure valeur retenue — Camion commercial | GMC Savana | Chevrolet Express | Ford Transit |
Le Canadian Black Book a évalué que les véhicules achetés neufs en 2022 ont conservé, en moyenne, 57 % de leur prix (PDSF) d’origine. C’est une baisse par rapport à la moyenne de 68 % de l’an dernier.
La dégringolade post-pandémie s’accentue donc depuis le record enregistré en 2022 ; cette année-là, les véhicules achetés quatre ans plus tôt avaient su maintenir 80 % de leur valeur. En 2023, la moyenne était plutôt de 77 %.
Tranquillement, le marché semble se replacer vers des valeurs plus traditionnelles. En 2018 et en 2019, la valeur retenue pour les véhicules achetés neufs tournait autour de 52 % après quatre ans d’utilisation.
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