Cela fait des mois que l’on s’interroge sur l’avenir du Honda Prologue. D’abord à la suite de la disparition de son jumeau luxueux chez Acura avec le ZDX, puis après l’annonce du constructeur qu’il mettait fin à tous ses projets de commercialisation de véhicules électriques en Amérique du Nord afin de se concentrer sur l’hybridation. Toutefois, nous n’aurons plus à nous poser la question. Honda vient aujourd’hui de confirmer la fin de la commercialisation du Prologue.
Débrancher le seul véhicule électrique offert chez nous
On savait que la fin du Prologue approchait, mais on ignorait combien de temps le constructeur japonais allait maintenir sous respirateur son seul véhicule électrique. Alors que Honda a annoncé au cours des derniers mois investir davantage dans une nouvelle génération de motorisations hybrides, en mettant temporairement de côté l’électrique, la fin du seul modèle électrique offert chez nous se dessinait à l’horizon.
Or, nous apprenons aujourd’hui que la commercialisation du Prologue prendra fin plus tard cette année, sans que le constructeur ne précise exactement à quel moment. Cette annonce confirme donc qu’il n’y aura pas de modèle 2027.
Qu’en est-il pour les propriétaires du Prologue?
Pour les propriétaires actuels du Honda Prologue, le constructeur tient à se montrer rassurant. Dans une déclaration officielle, Honda Canada s’engage à continuer de soutenir les propriétaires par l’entremise de son réseau de concessionnaires. Les pièces continueront d’être disponibles, les entretiens pourront se poursuivre et la couverture de garantie sera honorée.
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Il ne faut pas non plus oublier que le Prologue, sous sa carrosserie Honda, est un véhicule issu d’un partenariat avec GM utilisant la plateforme Ultium, que l’on retrouve notamment dans le Chevrolet Blazer EV. D’ailleurs, les deux modèles sont assemblés dans la même usine au Mexique, tout comme le Chevrolet Equinox EV. Ainsi, même si Honda cesse la commercialisation du modèle, GM poursuivra la production de ses VUS électriques qui partagent plusieurs composants techniques avec le Prologue.
Une décision à court terme?
Bien que cela ne soit pas confirmé dans la déclaration du constructeur, cette décision découle fort probablement des récentes pertes financières de Honda liées à son virage vers l’électrification. Comme nous le savons, les ventes de véhicules électriques se portent bien au Canada, mais notre marché ne représente qu’une faible part du marché nord-américain, comparativement au marché américain, auquel nous sommes étroitement liés.
Au sud de la frontière, la situation est bien différente. Les ventes de véhicules électriques ont lourdement ralenti depuis le retrait du crédit fédéral à l’achat de véhicules zéro émission. De plus, l’assouplissement des normes environnementales par l’administration américaine ne pousse pas les constructeurs à accélérer leurs investissements dans l’électrification.
Reste maintenant à voir ce qu’il adviendra du virage électrique de l’industrie automobile lorsque le vent tournera aux États-Unis. D’ici là, Honda misera sur l’hybridation avec l’arrivée d’une nouvelle génération de systèmes hybrides, qui devrait faire ses débuts dans le prochain Acura RDX.
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