« J’ai signalé mon intérêt à mon concessionnaire pour le Toyota RAV4 Woodland 2026 en décembre 2025 et j’ai fait un dépôt de 500 $ à la mi-janvier 2026. Cependant, les délais d’attente sont très longs, ce que je n’arrive pas à comprendre, surtout si l’on considère que le véhicule est fabriqué en Ontario et non au Japon, comme je l’ai appris. » — Marie
Réponse
Bonjour Marie,
Le Toyota RAV4 est un VUS compact qui jouit d’une grande popularité sur le marché et il semble d’ailleurs être victime de son succès. J’ai récemment eu l’occasion de me pencher sur les délais de livraison que connaît actuellement ce modèle.
Un changement de génération
Le changement de génération d’un véhicule implique de nombreuses étapes. Par exemple, en usine, le personnel doit recevoir la formation adéquate concernant les modifications apportées, mais les équipements robotisés doivent également être modifiés ou reprogrammés. Comme c’est le cas dans la grande majorité des usines automobiles, une partie de la production est automatisée et réglée au millimètre près. Un changement de modèle implique donc de revoir tous ces paramètres et, malheureusement, pendant cette transition, la production est mise à l’arrêt.
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Selon ce que nous savons, Toyota avait prévu cette interruption en produisant une bonne quantité de RAV4 2025 afin de répondre à la demande. Cependant, comme le VUS compact de Toyota est un excellent vendeur, ces exemplaires ont été écoulés rapidement. L’intérêt pour la nouvelle génération s’est également manifesté de façon importante auprès des consommateurs, ce qui a entraîné la création de listes d’attente chez les concessionnaires. Certaines d’entre elles sont d’ailleurs particulièrement longues. Un exemple que j’ai récemment cité dans une actualité sur le sujet est celui d’un concessionnaire de Californie dont la liste d’attente ne comptait pas moins de 800 clients.
Sans être d’une telle ampleur, il est évident que plusieurs concessionnaires Toyota du Québec doivent eux aussi composer avec une longue liste de clients intéressés par le RAV4 2026. D’ailleurs, on constate que les cours des concessionnaires ne débordent pas de ce modèle. On comprend donc que le RAV4 est actuellement victime de son succès et que Toyota peine à répondre à la demande.
Une autre usine en renfort
Actuellement, le Toyota RAV4 hybride 2026 est effectivement assemblé en Ontario, dans les usines Toyota de Cambridge et de Woodstock, tandis que les variantes hybrides rechargeables (PHEV) sont assemblées au Japon. Afin de répondre à la demande, qui dépasse actuellement la capacité de production, Toyota a confirmé que son usine de Georgetown, aux États-Unis, avait commencé la production du RAV4.
Ce renfort va contribuer à alimenter le marché américain à la hauteur d’environ 40 000 RAV4 cette année et passer à 60 000 l’an prochain. Cela devrait permettre de soulager la pression sur les usines canadiennes, car il faut rappeler que celles-ci desservent également les États-Unis. Si tout se passe sans accros, les usines ontariennes devraient donc être en mesure de fournir davantage notre marché et ainsi espérer limiter les délais d’attente.
Voilà donc ce qui explique, en résumé, les longs délais pour obtenir votre Toyota RAV4 2026. La patience est donc de mise. Si toutefois vous ne voulez pas attendre des mois pour obtenir votre RAV4 Woodland, l’autre option à envisager, selon moi, serait de vous tourner vers un autre véhicule. Je pourrais notamment vous suggérer le Honda CR-V TrailSport hybride 2026. Comme son nom l’indique, il est lui aussi doté d’une motorisation hybride qui a fait ses preuves. De plus, la version TrailSport offre une vocation plus aventurière, à l’image de la déclinaison Woodland chez Toyota.
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