6 mai 2025
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Éphémérides : 4000 Madelinots marchent contre la réforme de l’assurance-emploi

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Éphémérides : 4000 Madelinots marchent contre la réforme de l’assurance-emploi

13/01/2013 : 4000 Madelinots marchent contre la réforme de l’assurance-emploi. Plus grande manifestation de l’histoire des Îles de la Madeleine.

Les Madelinots sont descendus dans les rues de Cap-aux-Meules pour protester contre la réforme de l’assurance-emploi. Ce fut la plus importante manifestation jamais vue dans l’archipel.

Les Madelinots dénonçaient ce qu’ils considéraient comme une attaque envers les travailleurs saisonniers.

Plus de 50 % des travailleurs des Îles occupent un emploi saisonnier dans les secteurs de la pêche et du tourisme. Plusieurs estimaient que les travailleurs saisonniers, notamment les aides-pêcheurs, seraient poussés à quitter les Îles.

À voir

Reportage de la WebTV des Îles : Non à l’exode des Madelinots

 

 

Augmentation de la taille du homard pêché : l’État du Maine fait marche arrière

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Augmentation de la taille du homard pêché : l’État du Maine fait marche arrière

Les autorités du Maine ont abandonné vendredi un projet de réglementation plus stricte de la pêche au homard. L’État américain a annulé une augmentation prévue de la taille minimale des prises.

Les régulateurs cherchaient à instaurer une nouvelle règle selon laquelle les pêcheurs devraient respecter une taille minimale plus grande pour les homards qu’ils capturent.

Le changement envisagé n’est que de 1,6 millimètre, mais les régulateurs croient qu’il contribuerait à préserver la population de ces crustacés, car de nombreux petits homards devraient être rejetés à l’océan.

Opposition des pêcheurs

Certains pêcheurs ont fait valoir que le changement était inutile et qu’il perturberait l’une des industries de fruits de mer les plus lucratives des États-Unis, déjà affectée par le réchauffement des eaux, la hausse des dépenses et les nouvelles règles visant à protéger les baleines.

Ils ont plaidé pour que les nouvelles règles soient retardées ou abandonnées.

Patrick Keliher, commissaire du Département des ressources marines du Maine, a annoncé dans un communiqué vendredi que le plan avait été retiré jeudi soir après avoir entendu haut et fort les membres de l’industrie du homard du Maine qu’ils étaient unis dans leur opposition à ce plan.

Déclin du stock de jeunes homards

La Commission des pêches marines des États de l’Atlantique avait déclaré que la taille minimale devait être modifiée en raison d’un déclin récent de plus de 35 % du stock de jeunes homards dans le golfe du Maine, une zone de pêche clé. L’automne dernier, la commission a voté pour repousser la mise en œuvre du changement du 1er janvier au 1er juillet 2025.

Gros plan sur des homards vivant empilés les uns sur les autres.

Des homards vivant empilés les uns sur les autres. (Photo d’archives) Photo : CBC / Brian McInnis

M. Keliher, qui est également président du conseil du homard des États de l’Atlantique, a plaidé que la réglementation était nécessaire pour garantir que le Maine reste conforme à son plan de gestion des pêches interétatiques pour le homard. Il a souligné qu’il devait maintenant retourner au conseil et travailler sur un plan pour assurer la conformité.

Ce plan nécessitera la participation de l’industrie pour garantir que nous proposons des mesures qui produisent des avantages de conservation équivalents à ceux prévus par ce règlement, a soutenu M. Keliher.

Le changement de taille s’applique au golfe du Maine, où les responsables de la commission ont indiqué que le stock a diminué de 39 % en comparant la période de 2020 à 2022 à la période de 2016 à 2018. Les scientifiques ont cité le réchauffement du golfe du Maine comme un facteur de stress potentiel pour les homards.

 

LA UNE : En juillet 2019, un bateau de pêche au homard prend la mer au lever du soleil, au large de South Portland, dans le Maine. (Photo d’archives) Photo : Associated Press / Robert F. Bukaty

PAR Associated Press

 

Top-5 : 20e saison consécutive de 20 buts et plus pour Alex Ovechkin

Dans les coulisses
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Top-5 : 20e saison consécutive de 20 buts et plus pour Alex Ovechkin

C’était un gros samedi de hockey hier dans la Ligue nationale de hockey, alors que seulement deux équipes n’étaient pas en action.

Les 30 autres équipes de la LNH disputaient un match hier, ce qui nous a donné droit à une panoplie de faits saillants.

Sans plus tarder, voici ceux qui ont davantage retenu l’attention.

1. Alex Ovechkin enregistre une 20ᵉ saison consécutive de 20 buts et plus

Alexander Ovechkin en est à sa 20ᵉ saison dans la Ligue nationale de hockey.

L’ailier russe est devenu une vraie légende du sport, et il continue de nous impressionner à chaque jour.

D’ailleurs, hier soir, Ovi a inscrit son 20ᵉ but de la présente campagne, ce qui lui a permis d’atteindre ce plateau pour la 20ᵉ fois en 20 saisons dans sa carrière.

Seul Gordie Howe a réalisé plus de saisons de 20 buts et plus qu’Ovechkin.

Avec ce but dans cette victoire de 4 à 1 des Capitals de Washington face aux Predators de Nashville, Ovi n’est plus qu’à 22 buts de briser le record de buts en carrière de Wayne Gretzky.

À noter également que dans cette victoire des Caps, la recrue Ethen Frank, qui en était à son deuxième match dans la LNH seulement, a inscrit son premier but en carrière hier soir.

2. Kaapo Kakko inscrit deux buts en moins de deux minutes

Le Finlandais de 23 ans bénéficie présentement d’un nouveau départ avec le Kraken de Seattle depuis qu’il y a été échangé par les Rangers de New York.

Jusqu’à présent, Kakko n’avait inscrit qu’un seul but en neuf matchs, mais voilà qu’hier soir, dans une victoire de 6 à 2 du Kraken face aux Sabres de Buffalo, Kakko a trouvé le fond du filet à deux reprises en une minute et 40 secondes.

Cela porte son total de points à sept en dix matchs depuis son arrivée avec le Kraken, ce qui lui donnera clairement confiance pour la suite des choses.

3. Le défenseur Adam Pelech réalise un superbe arrêt

Normalement, lorsqu’on parle d’un arrêt sensationnel, on parle d’un arrêt réalisé par un gardien.

Mais hier soir, dans la victoire de 2 à 1 des Islanders de New York face au Club de Hockey de l’Utah, c’est plutôt le défenseur Adam Pelech qui a réalisé un vol.

En effet, en début de match, en retard par déjà un but, le défenseur des Islanders a stoppé sur la ligne des buts un tir qui se dirigeait tout droit dans une cage béante.

Cet arrêt de Pelech se sera avéré crucial, étant donné que les Islanders l’ont emporté par un seul but.

4. Les Rangers remportent deux matchs de suite pour la première fois depuis le 19 novembre

Dans l’Ouest, la plus grosse déception, ce sont clairement les Predators de Nashville.

Mais dans l’Est, ce titre revient clairement aux Rangers de New York, qui ne cessent de descendre au classement après avoir pourtant si bien commencer la saison.

Les Rangers ont dégringolé, mais heureusement, ils demeurent encore proches des séries éliminatoires.

Cependant, ils n’ont pas le choix de se ressaisir très prochainement s’ils veulent récupérer leur place en séries.

Et c’est ce qu’ils ont fait hier, alors que les Rangers ont remporté un deuxième match de suite pour la première fois depuis le 17 et 19 novembre.

Les Rangers l’ont emporté 2 à 1 face aux Golden Knights de Vegas, et se retrouvent maintenant à quatre points des Blue Jackets de Columbus et de la dernière place donnant accès aux séries avec un match en main.

5. Connor Hellebuyck enregistre son 6ᵉ blanchissage de la saison

Le meilleur gardien de la LNH cette saison, c’est sans l’ombre d’un doute Connor Hellebuyck.

Le gardien des Jets de Winnipeg est tout simplement sensationnel depuis le début de la saison, alors qu’il trône au sommet de toutes les statistiques chez les gardiens.

Il a la meilleure moyenne de buts alloués par match (2,02), le meilleur pourcentage d’arrêts (.928) et le plus grand nombre de blanchissages (6).

D’ailleurs, c’est hier soir qu’Hellebuyck a enregistré son 6ᵉ jeu blanc de la saison, alors que les Jets l’ont emporté 3 à 0 face à l’Avalanche du Colorado.

Avec cette performance, Hellebuyck compte désormais autant de blanchissages que de défaites en temps réglementaire cette saison.

Prolongation

– Matvei Michkov inscrit son 13ᵉ but de la saison.

– Les Canucks de Vancouver ont blanchi les Maple Leafs à Toronto pour la première fois de leur histoire.

– Voici tous les résultats de la veille.

– Voici les meilleurs pointeurs de la veille.

(Crédit: NHL.com)

– Au programme aujourd’hui dans la LNH : cinq matchs.

(Crédit: Google/NHL)

Une œuvre in situ en bordure d’une lagune aux Îles

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Une œuvre in situ en bordure d’une lagune aux Îles

Dans le cadre du projet de sensibilisation au refuge marin des lagunes des Îles, porté par le comité ZIP des Îles, l’artiste Annie Morin présente une œuvre artistique in situ dans la baie de Bassin sur l’île du Havre Aubert.

Mme Morin et Aglaé Poirier, du comité ZIP des Îles, sont nos invitées.

LA UNE : Une œuvre in situ de l’artiste Annie Morin – Laminaire PHOTO : Gracieuseté : Annie Morin


 

Le programme fédéral d’incitatifs aux véhicules électriques sera suspendu avant le 31 mars 2025

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Le programme fédéral d’incitatifs aux véhicules électriques sera suspendu avant le 31 mars 2025

10 janvier 2025, 14h50 : Mise à jour pour ajouter certaines données quant à la pérennité du programme.

Un peu avant les fêtes, le gouvernement du Québec annonçait la suspension temporaire du programme Roulez vert en raison de sa très forte popularité, confirmée par les chiffres de ventes très élevés pour les véhicules électriques (VÉ). Voilà maintenant que le gouvernement fédéral adopte la même stratégie. Transports Canada vient d’annoncer, par un communiqué acheminé aux concessionnaires participants, que le programme d’incitatifs pour véhicules zéro émission (iVZE) sera suspendu avant le 31 mars prochain.

La communication acheminée aux concessionnaires qui vendent des véhicules visés par le programme fédéral indique que « le programme iVZE sera suspendu dans quelques semaines », sans toutefois être plus précis. Transports Canada affirme également qu’elle communiquera avec les concessionnaires « lorsque le Programme iVZE sera officiellement suspendu [afin de les aviser] de cesser d’offrir les incitatifs aux consommateurs. »

Le programme offrait jusqu’à 5000 $ aux acheteurs canadiens de véhicules électriques ou hybrides rechargeables selon certaines conditions. D’ici la suspension du programme, les concessionnaires peuvent continuer d’acheminer des demandes d’aides financières comme à l’habitude. Toute demande ayant passé avec succès l’étape de validation des informations sera remboursée, même si le programme est suspendu.

Une prévisibilité difficile

Cette nouvelle a l’effet d’une bombe dans le marché des véhicules neufs, notamment parce que le programme provincial sera suspendu lui aussi à compter du 1er février, mais principalement parce que l’annonce n’est pas accompagnée d’une date précise pour la suspension du programme fédéral. Selon le site web de Transports Canada, le programme iVZE dispose de près de 72 millions de dollars en fonds disponibles (environ 16 000 VZÉ) en date du 10 janvier 2025. L’épuisement de l’enveloppe budgétaire restante est dépendant de la cadence des ventes de véhicules et du type de véhicule vendu, ce qui rend difficile l’estimation de la date butoir.

En ce sens, les consommateurs et les concessionnaires ne savent pas à quoi s’en tenir pour les prochaines semaines, à savoir si le véhicule qu’ils comptent vendre/acheter sera subventionné ou non. À plus long terme, les acheteurs québécois voient la subvention qui était fixée à un maximum de 12 000 $ il y a à peine quelques semaines être réduite à néant. L’impact sur les ventes de VÉ sera sans doute grand, mais il demeure possible que le prix de certains modèles soit abaissé suivant la diminution des rabais et considérant l’obligation qu’ont les constructeurs de réduire la valeur totale de leurs émissions de gaz à effet de serre.

Rappelons que le gouvernement canadien a pour objectif d’atteindre 20 % de vente de VZÉ d’ici 2026 et 60 % de vente de VZÉ d’ici 2030. Selon Mobilité Électrique Canada, la suspension du programme compromet l’atteinte de cet objectif. L’incertitude quant à l’élection fédérale à venir et à l’arrivée au pouvoir de Donald Trump pourrait également brouiller les cartes. Il n’est pas encore clair si d’autres programmes seront mis en place pour favoriser les ventes de VÉ dans le but que les objectifs soient atteints.

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Nissan fait revivre la légendaire R32 en voiture électrique

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Nissan fait revivre la légendaire R32 en voiture électrique

La Nissan R32, aussi connue sous le nom de Skyline R32 GTR, est à l’origine de la récente Nissan (R35) GT-R, un bolide dont la production a cessé l’an dernier après 17 ans de commercialisation en Amérique du Nord.

Quant à la Skyline, elle a traversé de nombreuses phases, mais c’est en 1989 qu’a été introduit le véritable précurseur de la GT-R moderne. La R32 Skyline GT-R était équipée de la transmission intégrale et du célèbre moteur à 6 cylindres en ligne Nissan RB26DETT, il développait une puissance de 280 chevaux. À ce moment, la voiture n’était toujours pas vendue en Amérique, mais les puristes la connaissaient très bien, et ils étaient nombreux à être en admiration devant le modèle JDM (Japanese Domestic Market). Ce dernier est devenu et reste une légende, surtout la communauté des passionnés de tuning.

Afin de célébrer le passé glorieux de la voiture, Nissan a réuni une petite équipe d’ingénieurs passionnés afin de développer la Nissan R32 EV, une voiture sport qui explore le potentiel de l’électrification afin de repousser le niveau de performance de la voiture tout en maintenant son expérience de conduite aussi passionnante que par le passé. Malgré le risque de controverse auprès des passionnées, Nissan a présenté la R32 EV au Salon de l’auto de Tokyo 2025.

Une paire de moteurs électriques

À la tête de ce projet assez osé, on retrouve Ryozo Hiraku, un ingénieur spécialisé dans les groupes motopropulseurs électriques chez Nissan. Amateur de bolides et propriétaire d’une R32 Skyline, Hiraku savait dès le départ que ce projet serait à la fois intéressant, mais aussi controversé. L’idée de transformer une R32 GT-R en véhicule électrique consistait à électrifier une voiture qu’il vénérait et qui frapperait l’imaginaire.

À L’extérieur, la Nissan R32 EV propose un design très similaire au modèle d’origine. Sa carrosserie est peinte d’une teinte « Gun Grey » métallisée. C’est sous le capot que se retrouve la principale transformation. Les ingénieurs ont remplacé le moteur biturbo de 2,6 litres par une paire de moteurs électriques de 160 kilowatts (215 chevaux) chacun capables de délivrer un couple impressionnant. Afin d’alimenter le tout en électricité, le siège arrière a été retiré pour permettre aux ingénieurs de Nissan d’installer une batterie de 62 kilowattheures ; cette batterie provient de la LEAF NISMO RC02

Maîtriser le poids supplémentaire

Bien que cette R32 EV soit plus lourde d’environ 370 kilos par rapport à la voiture d’origine, les ingénieurs se sont assurés que sa puissance et son couple correspondent au même rapport poids/puissance que la R32 GT-R. Sa stabilité est assurée par un rouage intégral qui répartit d’une manière optimale la puissance entre les roues avant et arrière.

Afin de la maintenir collée à la route et de réduire l’effet du poids supplémentaire, la R32 EV est équipée d’une suspension NISMO Sport comprenant des amortisseurs Öhlins. L’idée consistait surtout à réduire l’effet de roulis. Les freins ont aussi été modifiés afin d’assurer une puissance de freinage adéquate.

Bien qu’il n’y ait pas de projets de commercialisation de la R32 EV ni d’offre d’ensemble de conversion, le projet apporte des données précieuses aux membres de l’équipe qui ont consacré d’innombrables heures de leur temps libre pour concrétiser leur vision.

Certains seront déçus d’apprendre que Nissan ne songe pas à la commercialiser, pas plus qu’elle compte offrir un ensemble de conversion.

L’avis de RPM

Les projets de conversion électrique soulèvent toujours certaines critiques, surtout lorsqu’il s’agit de véhicules mythiques, mais il faut souligner l’audace de Nissan. Pierre Michaud est bien placé pour le comprendre, lui qui a électrifié quelques véhicules au riche passé dans la série Crinqué.

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Éphémérides : Premier courrier aérien aux Îles en 1928

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Éphémérides : Premier courrier aérien aux Îles en 1928

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Le courrier d’hiver / Coll. Musée de la Mer

11/01/1928 : Trans-Continental Airways effectue le premier transport du courrier vers les Îles de la Madeleine au moyen d’un avion amphibie qui devait amerrir près du quai de Cap-aux-Meules. Le conducteur est vraisemblablement Duke Schiller. L’année suivante en 1929, le service est assuré par la compagnie Canadian Transcontinental Airways deux fois par semaine entre Moncton, Charlottetown et les Îles de la Madeleine durant les mois d’hiver et ce, jusqu’en 1941.

L’avion présenté sur la photo à la «UNE» n’est pas nécessairement celui qui a effectué le vol, mais il s’agissait d’un modèle semblable: Fairchild avec un moteur Wasp, tel qu’indiqué aux archives consultées sur l’histoire postale.

 

Photo : Canadian Aviation and Space Museum

 

 

Salebarbes: tous les spectacles de 2025 affichent complet!

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Salebarbes: tous les spectacles de 2025 affichent complet!

Ne cherchez plus de billets pour les prochains spectacles du groupe Salebarbes en 2025, ils affichent tous déjà complet. «C’est un rêve de vivre ça!», confie Jean-François Breau, membre du célèbre quintette acadien-québécois.

Après avoir vécu une année 2024 exceptionnelle, le super groupe country-trad-cajun continuera de faire voyager sa musique festive et sa bonne humeur communicative sur les routes du pays. Près de 70 spectacles sont déjà prévus jusqu’en septembre. Cette semaine, le groupe a appris que tous les spectacles annoncés pour la prochaine année sont à guichets fermés.

«C’est rassurant de savoir que pour la prochaine année, on a juste à se pointer, puis être en forme, puis les gens vont être là. […] C’est précieux», a exprimé Jean-François Breau en entrevue à l’Acadie Nouvelle.

«C’est un privilège. On sait que dans le contexte économique dans lequel on est, les gens prennent quand même soin de choisir leurs dépenses, puis qu’ils font le choix de venir passer une soirée avec nous, on le mesure parce qu’on est nous aussi pères de famille, on a aussi besoin de gérer des budgets dans la vie, du quotidien, puis d’épicerie, puis là on sait ce que ça veut dire faire le choix d’acheter un billet pour une, deux, trois personnes dans ta famille et de dire on va aller passer une soirée avec Salebarbes.»

Bien que l’auteur-compositeur-interprète originaire de 46 ans ait eu du succès avec son projet en duo avec sa conjointe Marie-Ève Janvier, il admet que la réussite de Salebarbes dépasse tout ce qu’il a vécu à ce jour.

«Quand tu fais le métier d’auteur-compositeur-interprète, ça peut être long longtemps avant que ça pogne, pis que ça marche, et que tu puisses vivre de ton métier», note l’artiste qui s’estime très chanceux de vivre cette aventure avec Salebarbes et de partager cela avec quatre amis. La formation existe depuis sept ans.

«C’est devenu des amis proches pour moi. On se connaissait très bien avant, mais là, je passe la moitié de mon année avec ces gars-là. Puis l’autre moitié avec ma famille. Ça fait que c’est comme ma deuxième famille, Salebarbes.»

L’année 2024 a été marquée, entre autres, par deux Félix à l’ADISQ, plus de 125 spectacles, un premier passage au Festival western de St-Tite, de nombreux festivals et le concert au Centre Vidéotron devant une foule de plus de 13 000 personnes. «C’était comme une grosse fête de famille», a confié le chanteur.

L’artiste originaire de Tracadie constate que le public du groupe continue de grandir. À chaque concert, il y a toujours environ 50% des spectateurs qui voient Salebarbes pour la première fois, tandis que d’autres en sont à leur 12e fois, mentionne-t-il.

L’intention des musiciens a toujours été de créer une musique près de leurs racines, sans nécessairement viser le succès commercial, affirme Jean-François Breau. En fondant le groupe, ils savaient qu’ils allaient jouer une musique festive pour les Maritimes, mais cet engouement a dépassé largement les frontières de l’Acadie.

«Pour nous autres, c’est devenu notre quotidien faire de la musique avec Salebarbes. C’est beaucoup plus de musique dans ma vie que dans les dernières années.»

Les harmonies, leur authenticité, le vrai plaisir qu’ils ont de jouer sur scène et l’idée de brasser un peu la sauce de la musique traditionnelle en y insufflant un coup de fraîcheur contribuent certainement à leur succès, estime l’artiste.

«Je pense que c’est surtout le fun authentique qu’on a sur scène qui est communicatif et les gens viennent chercher ça. Depuis des années avec les réseaux sociaux, nos téléphones dans la face, on est un peu isolé dans nos petites vies chacun de notre bord. Ce que Salebarbes propose c’est de casser ce moule-là et de fêter ensemble.»

Un quatrième album à venir…

Le groupe envisage d’entrer en studio à l’automne pour entreprendre la création de nouvelles chansons en vue d’un quatrième album qui paraîtra possiblement en 2026. Se donner de l’espace pour la création est tout aussi important que les prestations sur scène, assure l’ex Don Juan.

«Il y a une grosse partie de Salebarbes qui est dans la création, puis ça pour moi j’avoue que […] c’est un privilège parce j’ai fait beaucoup de musique dans ma vie, beaucoup de réinterprétation, j’ai chanté les chansons des autres longtemps, en faisant des comédies musicales.»

Écrire, réaliser, jouer, chanter et enregistrer ses propres chansons avec les autres membres de Salebarbes (George Belliveau, Kevin McIntyre, Jonathan et Éloi Painchaud) qui ont tous quelque chose à dire avec un accent et un vocabulaire particulier, c’est un plaisir, estime l’auteur-compositeur-interprète.

Avec trois albums dans ses bagages, le groupe commence à avoir un bon répertoire et plusieurs saveurs musicales pour pimenter ses pièces.

«[…] On a encore quelque chose à dire avec cette musique-là. Je pense qu’on veut aussi se donner le droit de s’amuser, d’explorer. Ce n’est pas parce que Good Lord a été un succès qu’il faut qu’on refasse un Good Lord numéro 2.»

Ils veulent continuer de faire la musique qu’ils aiment et qui parle au public qui les suit depuis toutes ces années.

Après l’Acadie, le Québec et l’Ontario, Salebarbes songe à exporter sa musique ailleurs, mais pas à n’importe quel prix. Les portes sont ouvertes, il y a de l’intérêt du côté de la France, de la Louisiane et de l’Ouest canadien.

«[…] On n’irait pas s’installer là pendant trois mois pour développer un marché. Je pense que s’il y a une opportunité, un festival, quelque chose à un moment donné qui nous permet d’aller vivre un beau trip, on va le vivre.»

Leur horaire est déjà rempli en 2025 entre les spectacles, la production d’un album et leur famille. Ils sont tous pères de famille.

«Les miens sont dans la petite enfance, 1 an, 3 ans, puis 8 ans. M’en aller loin de chez nous plus qu’une semaine, ça commence à être long. C’est sûr qu’on a des appels, on a des échos, mais on y va une étape à la fois. On ne s’est pas mis ça en priorité en se disant qu’il faut absolument que ça passe par là parce qu’on a le goût que ce soit surprenant et qu’on a une liberté de choisir.»

La plupart des spectacles annoncés en 2025 sont au Québec. D’autres projets seront dévoilés plus tard, ajoute le chanteur.

 

Par Sylvie Mousseau

LA UNE : Le groupe Salebarbes en spectacle au Festival acadien de Caraquet – Archives: Julie D’Amour-Léger

Encore aucun calmar pêché aux îles de la Madeleine

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Encore aucun calmar pêché aux îles de la Madeleine

Pour une troisième saison de suite depuis la relance de la pêche commerciale, aucun calmar n’a été ramené sur les quais madelinots.

Comme en 2023, aucun pêcheur n’a même tenté de faire une sortie en mer pour capturer le céphalopode en 2024.

Il n’y a eu aucune sortie en mer et donc aucun débarquement de calmar en 2024, aux îles de la Madeleine, résume par courriel Pêches et Océans Canada qui a refusé notre demande d’entrevue.

Le ministère fédéral rapporte toutefois par écrit qu’il n’avait reçu aucune demande concernant les conditions de permis ni de demandes d’information de l’industrie concernant le calmar dans la dernière saison.

En 2023, Pêches et Océans Canada avait assoupli les conditions de pêche, jugées trop sévères par les pêcheurs, notamment en retirant la limite de turluttes, soit le type d’hameçon utilisé pour la pêche au calmar.

Malgré ces assouplissements, certains des pêcheurs madelinots avaient alors affirmé que la pêche commerciale au calmar ne serait pas rentable ni accessible tant qu’elle ne pourra pas être pratiquée parallèlement à un autre type de pêche lors d’une même sortie en mer.

De plus, la présence cyclique de l’espèce complique la relance de la pêche commerciale. Les pêcheurs consultés par Radio-Canada rapportent que les observations de calmar se font très rares dans les dernières années, ce qui les décourage de faire de coûteuses sorties en mer sans assurance de ramener des prises à quai.

Un banc de calmars

Les calmars se font rare au large des îles de la Madeleine ces dernières années. (Photo d’archives) Photo : Radio-Canada / Patrick Butler

L’annonce de la relance de la pêche au calmar en 2022 avait pourtant suscité beaucoup d’espoirs, notamment de la part des restaurateurs.

De 14 à 12 pêcheurs

Par ailleurs, Pêches et Océans rapporte que le nombre de détenteurs de permis de pêche commerciale au calmar aux îles de la Madeleine est passé de 14 à 12.

Le plan de pêche axé sur la conservation 2023-2025 précise que les permis ne sont pas transférables et que Pêches et Océans Canada ne délivre pas de nouveaux permis pour cette espèce actuellement , indique le ministère.

Tous les permis de pêche au calmar au Québec sont détenus par des pêcheurs madelinots.

LA UNE : La pêche au calmar n’a jamais vraiment redémarré depuis sa relance en 2022. (Photo d’archives) Photo : Radio-Canada / Patrick Butler

 

Le Tesla Model Y « Juniper » fait officiellement ses débuts en Chine

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Le Tesla Model Y « Juniper » fait officiellement ses débuts en Chine

Nous en entendions parler depuis plusieurs mois et c’est maintenant officiel. Le Tesla Model Y portant le nom de code « Juniper » vient d’apparaître sur le site web de Tesla en Chine. Bien qu’il faudra encore attendre un peu avant d’obtenir les données techniques du modèle nord-américain, les premières images officielles nous permettent de découvrir les changements que proposera le Model Y mis à jour.

Un design mis à jour

Dans le but de relancer ses ventes, Tesla procède à la première mise à jour majeure sur le Model Y depuis son lancement. Cette fois-ci, il n’est pas question d’une nouvelle couleur ou de légers détails. On parle ici d’une partie avant et arrière complètement redessinées. Cette mise à jour s’éloigne de certains des traits qu’il partageait avec la Model 3, afin de se rapprocher de ce que nous avions vu sur le Cybercab. Par exemple, la portion avant comprend désormais un nouveau capot et une bande lumineuse à DEL qui traverse d’un côté à l’autre le VUS électrique. Le nouveau design du Model Y comporte également comme nouveauté des phares positionnés plus bas dans le nouveau pare-chocs.

La portion arrière comporte désormais, quant à elle, un feu arrière pleine largeur avec des éléments en forme de C aux extrémités évoquant la configuration de la Model 3. Nous remarquons aussi que l’appellation Tesla est apposée au centre sur cette bande lumineuse, faisant ainsi disparaître le logo du constructeur.

Selon les images publiées par Tesla, le nouveau Model Y partagera le même choix de jantes que nous retrouvons actuellement sur la Model 3.

Un habitacle à la sauce Model 3

La Tesla Model 3 et le Model Y ont toujours eu en commun de partager la même présentation intérieure. Le modèle redessiné poursuivra dans la même lignée et c’est ce que les premières images officielles rendues publiques nous apprennent. À l’image de la nouvelle Model 3, l’habitacle risque d’être mieux ficelé, en plus de proposer un éclairage d’ambiance à bord. On observe aussi le nouveau volant présent sur la Model 3, comprenant plusieurs fonctions telles que les clignotants. L’habitacle comprend deux écrans : un au centre à l’avant de 15,4 pouces permettant de contrôler tout le véhicule, ainsi qu’un second écran de 8 pouces à l’arrière, offrant certaines fonctions comme la climatisation et du divertissement pour les passagers arrière.

Toujours selon le site web de Tesla, une vidéo montre que les sièges de la deuxième rangée pourront être rabattus et relevés de façon électrique via un contrôle dans le coffre.

La Chine d’abord

Un peu comme cela avait été le cas avec la Model 3 lors de son remodelage, c’est le marché asiatique qui verra le nouveau Model Y en premier. C’est du moins ce que l’on en juge en voyant « l’ancien » modèle toujours affiché sur le site web américain et canadien de Tesla. De plus, il faudra attendre que le nouveau Model Y soit lancé chez nous afin d’obtenir les détails techniques exacts pour notre marché. Cependant, nous savons déjà que le Model Y sera toujours offert en entrée de gamme avec un moteur électrique à l’arrière uniquement (propulsion) et qu’une version à rouage intégral sera aussi proposée, comme c’est déjà le cas.

Comme le constructeur Tesla est toujours mystérieux et avare de détails sur les nouveaux produits à venir, aucune date officielle n’a été annoncée quant à son arrivée chez nous. Cependant, il ne serait pas surprenant que cela soit au cours des prochains mois ou encore des prochaines semaines.

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Roch Voisine: «J’ai tout fait pour les garder le plus loin de ça possible»

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Roch Voisine: «J’ai tout fait pour les garder le plus loin de ça possible»

Roch Voisine était récemment de passage à Salut Bonjour en compagnie de l’animatrice Ève-Marie Lortie, où il a discuté du documentaire à venir sur TVA, Roch Voisine: L’ascension.

Capture TVA

Dans ce contexte, il s’est également confié sur ses fils, qui seront présents dans cette émission spéciale dédiée au chanteur. Ils y découvriront une partie de la carrière de leur père qu’ils n’avaient eux-mêmes pas explorée auparavant, comme Roch l’a expliqué.

Il est très rare que Voisine aborde cette facette de sa vie. Il a d’ailleurs confié à Ève-Marie qu’il avait choisi de tenir ses enfants à l’écart de la folie entourant sa popularité.

Capture TVA

«J’ai tout fait pour qu’ils grandissent dans un environnement le plus normal possible, les garder le plus loin de ça possible. Puis je suis assez content (…) qu’ils aient cette réaction-là aujourd’hui et que finalement ils n’ont même pas eu le goût d’aller trop, trop faire de recherches», dévoilait la star qui, on le sait, a eu une carrière pour le moins particulière et spectaculaire.

Capture TVA

Pour ne rien manquer du documentaire à venir sur Roch, rendez-vous le dimanche 12 janvier sur les ondes de TVA et TVA+ dès 20h30!

STAT: Qui remplacera le personnage de Philippe?

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STAT: Qui remplacera le personnage de Philippe?

Les fans de la quotidienne STAT ont récemment appris le décès d’un personnage majeur de la série, incarné par Patrick Labbé: le psychiatre Philippe Dupéré.

D’ailleurs, la mort précipitée de ce personnage, ainsi que celui de Delphine, incarné par Virginie Ranger-Beauregard, a attristé de nombreux téléspectateurs, attachés à ces deux personnages et perplexes quant aux raisons derrière la fin de leur contrat.

Toutefois, peut-être serez-vous ravis d’apprendre qu’un nom commence à circuler concernant le comédien qui pourrait incarner le remplaçant du personnage de Philippe.

En effet, dans une chronique partagée par La Presse, Hugo Dumas affirme qu’un nouveau psychiatre au tempérament peu agréable fera son entrée à l’hôpital Saint-Vincent.

Qui de mieux placé que… Jean-Philippe Perras pour incarner un professionnel baveux et insupportable? Lui qui a brillamment réussi à se faire détester dans son rôle de Christian Savard dans L’Empereur.

Toujours selon Dumas, Il semblerait que ce soit lui qui ait été désigné pour occuper le rôle d’Antoine Diamond, le nouveau psychiatre qui s’installera dans son bureau dans deux semaines.

C’est une période de changements pour la quotidienne, puisque rappelons qu’il a récemment été annoncé qu’une nouvelle saison verra le jour, mais sous un format différent: au lieu de quatre épisodes par semaine, elle sera désormais diffusée en un seul épisode d’une heure.

Est-ce que cette nouvelle vient atténuer votre déception face au départ de Patrick Labbé, alias Philippe Dupéré?

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