Un sauvetage inusité dans les eaux de l’Étang-du-Nord a mobilisé une équipe de plongeurs chevronnés et de marins expérimentés pour extraire une voiture qui s’était échouée dans le havre de pêche. L’incident, survenu le mercredi 24 avril, représentait un risque potentiel de pollution en raison du déversement d’huiles et d’essence. Avec la saison de la pêche au homard sur le point de débuter, une intervention rapide était cruciale.

L’intervention en vidéo

L’équipe de sauvetage, dirigée par Arthur Gaudet, un plongeur avec plus de 35 ans d’expérience, a bénéficié du soutien du capitaine Denis Déraspe, qui a mis son bateau à disposition, ainsi que de deux membres d’équipage et d’un plongeur de soutien, en plus de Denis Cormier pour le remorquage sur terre. L’opération délicate s’est déroulée sans encombre, préservant l’écosystème marin et soulageant les pêcheurs et autres intervenants.

Selon les témoins de l’intervention, la voiture, provenant de la rampe à bateaux, a été initialement remorquée vers une zone moins profonde par le capitaine Déraspe. Arthur Gaudet est ensuite intervenu à plusieurs reprises pour sécuriser l’habitacle, tandis que le grutier Bertrand Renaud a tracté le véhicule jusqu’à la rampe, où il a été soulevé et extrait de l’eau. Le remorqueur Denis Cormier a ensuite assuré son rapatriement en sécurité.

Source : Plongée Arthur Gaudet

La CTMA annonce l’acquisition de Madelinot Courrier, une entreprise locale qui oeuvre dans la livraison rapide de petits colis depuis la fin des années 1980. Les activités de Madelinot Courrier sont déménagées à l’entrepôt de Cap-aux-Meules et les quatre employés de l’entreprise sont également fusionnés à l’équipe de CTMA Transport.

Cette acquisition s’inscrit dans un objectif global de développer et d’améliorer le service de transport de marchandises de la CTMA. Pour Marius Arseneault, ancien propriétaire de Madelinot Courrier et nouvellement joint à l’équipe CTMA, il s’agit d’une alliance naturelle qui sera une belle valeur ajoutée pour les Îles : « Le monde du transport est en constante évolution et les besoins des Madelinots changent. En combinant le service de courrier rapide de petits colis à l’offre globale de transport de tous types de marchandises de la CTMA, on vient répondre à tous les besoins de la clientèle regroupés sous une seule adresse. »

Madelinot Courrier deviendra donc une nouvelle filiale de la CTMA et sera détenue à 100 % par la coopérative, comme les 11 autres filiales de l’organisation.

Étant propriétaire de Madelinot Courrier depuis 1997, Marius Arseneault détient une solide expérience dans le domaine du transport de petits colis et du service à la clientèle. Ayant toujours placé le service aux Madelinots au coeur de ses priorités, il possède ce qu’il faut pour relever ce nouveau défi professionnel à la tête de CTMA Transport. Soulignons aussi son expérience au sein du conseil d’administration de la CTMA pendant près de cinq ans, dont trois ans à titre de président.

D’ailleurs, le conseil d’administration de la CTMA a récemment nommé Nathaël Chiasson à titre de président, en remplacement de M. Arseneault qui a cédé sa place au sein du conseil étant donné ses nouvelles fonctions dans l’organisation.

LA UNE : Marius Arseneault
Source : CTMA

Un forum régional organisé par le Conseil régional de l’environnement de la Gaspésie a rassemblé des acteurs du monde municipal et des chercheurs à Paspébiac pour tenter de mieux se préparer aux risques liés aux changements climatiques.

Le directeur régional de la sécurité civile en Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine, Félix Caron, a notamment fait une présentation pour informer les municipalités des actions qui peuvent être posées en amont, comme avoir un centre de sécurité civile et un moyen d’alerter les gens lors d’événements d’urgence.

Il a aussi été question de mesures que peuvent prendre les citoyens pour se préparer, comme avoir une trousse d’urgence de 72 heures avec des médicaments sur ordonnance et de la nourriture.

Le directeur régional de la Sécurité civile en Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine, Félix Caron (Photo d’archives) PHOTO : RADIO-CANADA / LOUIS PELCHAT-LABELLE

En Gaspésie, 95 % de nos municipalités ont adopté des plans de sécurité. C’est peut-être lié au fait que la majorité des municipalités sont côtières ou ont eu à faire face à des épisodes d’érosion ou de submersion et sont plus sensibilisées, explique Félix Caron.

Augmenter la résilience des communautés

Pour l’organisatrice du forum, Marie-Édith Turcotte-Maltais, qui est chargée de projet au Conseil régional de l’environnement de la Gaspésie, le forum se voulait un lieu d’échange sur les meilleures pratiques à adopter.

L’idée du forum, c’était d’offrir aux municipalités un lieu pour échanger ensemble sur leurs problèmes, mais aussi sur les meilleures pratiques en adaptation aux changements climatiques, et de mettre en valeur l’expertise disponible sur le territoire pour les accompagner, indique-t-elle.

Des experts en adaptation climatique et en aménagement du territoire étaient notamment présents. Même si le forum était ouvert à tous, le public était principalement composé de représentants du monde municipal et de professionnels en environnement.

On essaie d’amener les municipalités justement à être plus dans la prévention et la planification, donc en amont, ajoute Marie-Édith Turcotte-Maltais.

L’objectif est de planifier plutôt que d’être tout le temps en mode réaction parce qu’on sait que c’est là que ça coûte cher.

L’érosion en toile de fond

Selon Marie-Édith Turcotte-Maltais, l’érosion est un des problèmes majeurs en Gaspésie et aux îles de la Madeleine.

On le vit depuis déjà plusieurs années. Des tempêtes qui sont de plus en plus fréquentes, la glace qui n’est plus là pour atténuer l’effet des vagues… On l’a encore vécu cette année. On a eu des tempêtes en janvier avec des effets considérables. C’est un sujet omniprésent, dit-elle.

Est-ce qu’on devrait autoriser les gens à construire des résidences dans des milieux à risque d’érosion et de submersion côtières? C’est un exemple de ce qu’on pourrait simplement interdire, dit-elle.

Selon Jean-François Sabourin, urbaniste et coordinateur en aménagement du territoire pour l’Union des municipalités du Québec (UMQ), d’autres leviers existent pour mieux se préparer.

La bonne pratique qui va coûter cher, c’est la mise à niveau des infrastructures pour le climat. Nos villes et villages se développent et se densifient. C’est ce que l’on souhaite à l’échelle du Québec, mais ça pose un risque ou une difficulté sur le plan des infrastructures pour avoir le niveau nécessaire, ajoute M. Sabourin.

Par exemple, élargir des conduites d’eau, ça coûte une fortune et c’est le genre de chose qui, à l’échelle du Québec, va coûter cher.

Selon lui, les municipalités devraient envisager l’aménagement de bassins de rétention pour recueillir les excédents d’eau ou encourager l’usage de matériaux de construction plus écologiques.

La réglementation en urbanisme a un très grand pouvoir. Ce sont des outils qui existent déjà et qui permettent de changer les manières de faire de nouveaux projets qui arrivent. Ça, c’est quelque chose qui ne coûte pas très cher, mais qui peut avoir un effet multiplicateur vraiment intéressant, ajoute Jean-François Sabourin.

L’importance de planifier en amont, plutôt que d’être en réaction… On connaît mieux maintenant nos vulnérabilités, donc c’est important d’agir là-dessus. On pense souvent à l’érosion côtière, mais il faut aussi réfléchir à tout ce qui est considéré comme des cônes alluviaux. Quand il y a de grandes précipitations, ça entraîne des sédiments de l’intérieur des terres qui peuvent provoquer de la mobilité dans les cours d’eau. On n’avait pas nécessairement prévu ça à la base et je retiens aujourd’hui que c’est une préoccupation qui commence à s’intégrer de plus en plus en matière d’aménagement du territoire.

Pour sa part, le chercheur du Centre d’initiation à la recherche et d’aide au développement durable (CIRADD) Esteban Figueroa met en lumière l’importance du leadership local et régional pour mettre en place des mesures d’adaptation.

Il ajoute que le transfert de connaissances est important avec les citoyens. Il y a beaucoup de données et des fois, les gens qui voient ça, ça ne leur dit pas grand-chose, donc c’est important de faire de la vulgarisation pour rendre ça plus simple.

Il note aussi l’importance pour les municipalités d’être proactives dans leurs communications avec la population et de tenter de rejoindre les gens les plus isolés ou faisant face à certaines barrières linguistiques ou de mobilité.

Un autre forum interrégional sur les risques côtiers aura lieu les 30 et 31 mai à Rivière-du-Loup.

LA UNE : Certaines infrastructures municipales ont subi de l’érosion sur la plage de l’Échouerie, à Havre-aux-Maisons. (Photo d’archives) PHOTO : RADIO-CANADA / ISABELLE LAROSE

PAR Stéphanie Rousseau